Тестовий драйв Subaru Impreza з 2007 року

Під гарячим

Наші люди не ходять до пекарні в таксі! Так що хліб не охолоне по дорозі від магазину до будинку, використовуйте новий седан Subaru-Ereza, радить Максим Сачков. Фото: Джордж Садков.
Завжди обробляли седани як великі мішки на колесах. Свідомість протистоїть тому, що чотири -дорожня машина може мати спортивний характер. Що робити, якщо я зміню свою думку? Зрештою, переді мною, як вони сказали в пекарні, все ще гаряча, свіжа новинка від Subaru Sedan Impreza з 2-літровим двигуном у спортивній версії. Навіть ціни на момент підготовки матеріалу невідомі (для керівництва я даю вартість седана з двигуном 1,5 л в основній конфігурації 590 000 рублів).
Седан практично нічим не відрізняється від хетчбека (ZR, 2007, № 11). Позаду людина середнього додавання відчуває себе досить комфортно як у ногах, так і в головах свободи. А додаткові міліметри довжини додали корисний об'єм багажника. Подивіться, це ідеально входить у щотижневу пропозицію продукції, придбаної в супермаркеті, та відсортовано в невеликих пакетах. Ще буде місце для іншого багажу, на жаль, невеликого розміру: вантажне відсік довгий, але низький, а отвір скромний. Більше того, частина простору їсть внутрішню петлю для такого дизайну нечасто на сучасних автомобілях. Але під підлогою багажника повне запасне запасне колесо.
У конфігурації спорту зручні передні сидіння з інтегрованими обмеженнями та розробляли бічні опори. З такими стільцями ви сподіваєтесь вибрати посадку сама по собі, користь від діапазону коригувань. Але ні: вирішити підняти подушку вище, і ободок керма починає блокувати пристрої. Він буде обраний для підняття рульової колони, але його рух, виявляється, вже був обраний. Мимоволі сідати звичайно, він налаштовується на відповідний лад у спорті, але ви бачите не більше, ніж маленька дитина, придатна для оформлення замовлення в магазині.
Тепер швидко доставляйте продукти до столу, щоб випічка не охолола, а вареники не відпрацьовують. Будь ласка, двигун двигун може легко впоратися з цим завданням. Тільки кулемет стримує свої прекрасні імпульси, тому, якщо ви хочете більше швидкості від сукупності, використовуйте ручний режим. Відповідно до двигуна, працює підвіска та рульове управління. Імпреза чітко і чітко змінює напрямок, але не напружуючи різкість і жорсткість спорту. Іноді її поведінка веде, але вам доводиться стримати себе, кожен раз, згадуючи, що ви перебуваєте на громадській дорозі.
Однак, якщо в багажнику щось побиття, як пляшки або курячі яйця, ваш неквапливий стиль спокійно прийме машину. Під контролем флегматика двигун взагалі не веде себе агресивно, машина плавно сортується через передачу, і підвіска не струшує душу. Щоправда, на невеликих порушеннях невеликий тремтіння проходить через салон, це вино низьких профілів коліс з розміром 205/50R17, встановленим у конфігурації спорту. Таке тремтіння навряд чи призведе до олії з молока, але дає деякий дискомфорт водієві та пасажирам.
Під час руху додому хліб все ще трохи охолонув. Напевно, більш потужна версія, така як WRX, була б кращою для швидкої допомоги. Але тут ви повинні бути більш точними, щоб не спалювати ...
 
 


 

 

Джерело: Журнал "водіння"