Тест-драйв Subaru Forester 2002 - 2005 SUV

Життєвий охоронець

З жорстокого лідера він перетворився на сміливий офіцер інтелектуальних перешкод та видатних здібностей.
 
Раптовий вигляд
Чесно кажучи, картина була пристойною щіткою деяких художників-мобільних. Щось серед Федотовського головного майбутнього Федотовського та Парену Венетіанова. Ідилічні селяни, які просто спокійно викрутіли сіно, замерзнув раптово, як під видом медузи Горгона. Subaruizing Steel Metalline Subaru-Forester швидко розгорнуто з лісової зарості і перервав їхню важку роботу.
 
Хлопці, звідки ви?! Питання не відразу ж не приходило до сідленого дідуся.
 
З лісу, Vito, з якоїсь причини, мимоволі розбилася.
 
Так, тут тільки трактори та йдуть ...
 
Тепер не тільки, я вже думав про себе. Здатність піднятися Беженов і прохолодний косорам, я був здивований лідером (це саме те, що назва автомобіля з англійської) не менш перекладається, ніж мешканці села поблизу Москви з їх несподіваним виступом.
 
Очищення в 195 мм, майже гладкий, добре захищений дно, чотириколісний привід і, на жаль, ні диференціальні замки, без демультатора, ні зубні колеса. На щастя, якась дорога на дні лісової порожнини, в якій він непомітно перетворився на гладку дорогу, але це було. І на нападі будь-якої перешкоди, автомобіль кинувся не гірше безстрашних воїнів.
 
 
У випадку перегріву заднього диференціалу, контрольна лампа піднятиметься, рекомендує
водій зупиниться і дайте систему охолонути
 

Він сильно викопав, пару разів ми можемо стояти на животі, але все ще приглушений продуктовий мотор, обрізаючи колеса та розрив вперед, машина через пару хвилин залишила світло Бога. Як не проникати симпатію тут? І я повинен сказати, що новий лісник заслужив цю симпатію не тільки завдяки позашляховикам.
 
Войовничий інтелектуал
Новий, однак, голосно сказав. Фактично, ми маємо лише рестайлінг. Однак це все ще не зовсім вірно. Пам'ятайте, як його попередник виглядав? Кутовий і сільський, сильно сидить над землею, вагон, не характеризується дизайнерськими принадами. Справжній чорний чоловік, міцно зшитий і не надто багато.
 
Тепер, зателефонуйте його жорстоке мову, не повернеться. Добрий воїн, який замінив гімнастом солдатів на офіцерську форму, і Кіржачі на Талрі чоботи. Судити себе. Трохи модні, злегка діагональні фари з модними окремими лінзами, круглі, посаджені в глибоких туманних гніздах, змінені капюшоном і бампери, решітка з горизонтальними слотами, інший корм з елегантними трикутниками задньої оптики та шестигранних дверей ... Загалом, це виглядає дуже красиво . Насправді, навіть назва вже не є лісовим господарством, але як мінімум, мисливман-інтелектуал з вищою освітою. І саме військові в душі.
 
Боротьба Маскування, галантні манери
У Детройті, де в цьому році спочатку показав оновлений автомобіль, банню Subaru взагалі, зовсім не, прикрашена тілом для вертолів, вирізана в декількох літаках. Японці чітко продемонстрували додаткові бари жорсткості та алюмінієвих вставки, а також збільшення площі скління та відкриття п'ятих дверей. Відповідно до запевнення творців, автомобіль став навіть жорсткішим, довговічним та витривалості.
 
І дизайнери інтер'єру не ляглившись у кабіні не найменший натяк на дешеві пластмаси. Пластик, але він пористий і приємний на дотик. Там, де сучасний став консоллю з срібним металевим покриттям. Ви натискаєте, наприклад, на кришці, за якою ховається шафа, і він, висячий, ганалізується свої послуги.
 
І як добре - панель керування кліматом! Архаїчний демпфер змінив зручні круглі ручки. Легкий дотик, а салон заповнений вітальним прохолодним. Бо це, не погляд, ні за що доторкнутися до всього і дихає доброту, максимальну вдумливість.
 
 
Досить коротка задня підвіска більш налаштована на спортивну їзду, ніж завоювання позашляховиків
 

Коротше кажучи, зсередини, як зовні, крихітна велика життя гвардійця. Ідеальний випрямляючий, обережний, виконавчий, безбожна освіта, а крім того, мабуть, не щоденна ранкова зарядка з пробіжками. Не вірите? У русі, автомобіль тільки виправляє це зображення.
 
Рол-гени, військовий ідентифікатор
Raulded Busting Platform, навпроти 177-сильних турбо-муустерів з низьким центром тяжкості, забезпечуючи відмінну тягу та темперамент, випробуваний тисячами кілометрів спортивних доріжок повна система приводу, як ви думаєте, повинні відчувати себе як ця машина на високошвидкісному шосе? Правильно досконалий. І це не швидкий запечений винищувач, готовий від найменшого дотику до педалі прискорювача, щоб перервати в ковдру.
 
 
Пристрої не втрачали чіткістю і знайшли окремі гнізда.

Він із задоволенням піде з тобою в березні, але це буде стримуватися і холодно-крокована. Ні виття автомобіля завдяки поліпшенню аеродинаміки, облизуючи відтепер на м'яких контурах тіла на високій швидкості. У свою чергу, якщо ви покласти завдання, він залишиться до останнього. Ви замовите, вентилятор пройде поворот і негайно проковтнути такі котичні, де інші та колеса можуть фарбувати.
 
Проза
У той же день залишилося більше 700 кілометрів не ідеальні дороги Рязанської та Московської областей. Машина - це залізо. І я, зізнався, не думав, що я відразу ж відразу, не курить обідні вечері, такий маршрут. Дивно, що без натяку на стомлюю. Легке обгону, навіть якщо вам потрібно прискорити з 130140 км / год, дуже чітким, добре працює гальма, досконала ергономіка, пивоваріння енергоємної суспензії: десятки кілометрів, здається, в мить ока.
 
І вниз по течії
Автомобіль з безнадійним 2-літровим 125-сильним двигуном та механічною коробкою передач має важливу перевагу порівняно з більш потужним хлопцем. У своїй передачі існує демультиплера (коефіцієнт передачі 1,45). Поруч із коробкою Kulis в кабіні ви негайно помітите свій важіль. Охоплення з найбільш відновлюваним професійним проходженням, такий коливальний варіант, як і раніше, не допоможе, але виявляється, щоб бути дуже способом, коли подолання комплексних підйомників або причепи для буксирування важкого (до 1800 кг). Крім того, на відміну від 177-сильного співвітчизника, такий Subaru обладнаний шинами з вищою профілем 205/70 R15 і візерунком солдата.

Коротше кажучи, до кінця дня в моїй голові є певні епітети. Forester виявився з рідкісного числа автомобілів, в яких шукати недоліки лише витрачати час. Весь хороший хлопець, одна неприємність болить дороги.
 
Вони просять його 40 500 доларів і не менше. Нічого, однак, тут немає дивовижного. Зрештою, лісник грає у своїй лізі, що представляє собою унікальну комбінацію паркетного, гідного проходження та престижного пасажирського повнопривідного універсального вагона. Жоден з них індивідуально похвалитися таким набором якостей.
 
Subaru Forester 2.0 XT
Загальні дані
 
Вагова вага, кг
1430.
 
Довжина х ширина х висота, мм
4450x1735x1585
 
База, мм.
2525.
 
Крок у передній / задній, мм
1495/1485.
 
Максимальна швидкість, км / год
195.
 
Час прискорення 0100 км / год, з
9,1
 
Дорожній кліренс, мм
195.
 
Споживання палива, L / 100 км Місто / Шосе
13.7 / 7.6
 
 
Двигун
 
Конструкція
Навпаки, 4-циліндр
 
Діаметр циліндра X поршневого інсульту, мм
92.0 x 75.0
 
Обсяг робочого, СМЗ
1994.
 
Power, HP (кВт) на RPM
130/5600.
 
Крутний момент, kgf.m (нм) на rpm
25.0 (245) / 3200
 

Необхідно поєднувати комфорт та обробку, динаміку та ефективність, проникність та безпеку, надійність, якість і, природно, залишатися в розумній ціновій основі. У Росії, якщо ви шукаєте потужний позашляховик, вибір досить багатий: RAV4 (від $ 32,890), CR-V (від 31 000), Freelender-2.5 (від 33 000 доларів), Scenic-RX4 (від $ 24.900) , Санта-Фе-2.7 (від $ 28,900). І якщо ви хочете, щоб верхній пакет, ми сміливо додати до базової ціни більше тисяч тисяч 5. Це тільки з пасажирами Юрікі, ці автомобілі не викликають все одно. Для мене до справжніх бійців життєвої охорони повного приводу універсального, тільки Subaru-outback 3.0 (41,200 доларів), Volvo Cross Country та Audi-Ollroud 2.7 можуть бути віднесені. І останні два гвардії в подібній конфігурації не виявляються дешевше, ніж 45 до 60 тисяч доларів, відповідно.
 
Це така проза життя.
 
 
Олексій Сергєєв, Максим Гончаров
 
 

Джерело: Журнал лімузина [10/02]