Smart Test City Test Drive Відсік 1998 - 2002 рр. Хетчбек

Про цього мудрого хлопця

Розумні друзі Smart & Pulse
Смарт дебютував на автосалоні у Франкфурті в 1997 році, і, як очікується, він буде продати вже навесні 1998 року. Однак буквально в останній момент виникли проблеми зі стабільністю, які відкладали зустріч автомобіля з покупцем до падіння. Сьогодні в Західній Європі цей мікро вагона можна придбати у двох версіях: розумна кінцева-пава (33 кВт/45 к.с.) та розумні кінцеві пілоти (40 кВт/55 л.), І незабаром найдорожче з’явиться розумним кінцем Pashn з найбагатшим серійним обладнанням.
 
Як би ви ставилися до того, що ваше майбутнє в одну тонку мить стане вам відомою вам останньою деталізацією? Навряд чи така перспектива буде порадувати. Це інша справа, коли справа дозволить вам познайомитися з машиною з майбутнього, що опинилося в наш час.
 
Де вони купують
На дорогах Німеччини ви рідко зустрічаєте цю чужу машину - її офіційний продаж розпочався лише 2 жовтня минулого року. Однак ви можете придбати Smart у восьми європейських країнах, але з одним бронюванням: традиційні торговці не торгують розумними - виробник продає їх лише через спеціально створену мережу оригінальних розумних центрів. Наприклад, у Штутгарті є два, а в Берліні є цілих сім! Тут ви можете отримати позику на придбання машини, забезпечити її, встановити додаткове обладнання, здійснити технічне обслуговування або ремонт будь -якої складності. З 35 -відсотковою оплатою базового SMART під час плану купівлі та розстрочки протягом трьох років лише 103 німецькі бренди повинні будуть розстебнутись щомісяця. Однак позика пропонується на рівні 7,9% річних - згідно з місцевими концепціями, а не найпотужнішою пропозицією. У той же час, щорічний пробіг не повинен перевищувати 10 000 кілометрів.
 
Хто купує
Чи попит на розумний? Кому він сподобався? Продавці зазвичай відповідають на такі запитання неохоче. Але дві години, проведені в розумному центрі, дозволили зробити щось уявлення про це. Покупці аж ніяк не бідні. Літня сіро -рукоятка німецька та його супутниця з модною моделлю приїхала на останньому S -класі, пару вікових хіпі - на Харлі, великій і галасливої \u200b\u200bродини - на Fresh Audi A6 Avan. Це лише ті, хто підписав документи. Вони отримають свої розумні лише через 6-10 тижнів - виробництво ще не в курсі попиту. Згідно з розрахунками, один розумний центр повинен продавати щонайменше 1000 автомобілів на рік, і, до речі, працює в ньому лише 25 людей.
 
Просто цікаво в центрі десятка копійки - вони плескають двері автомобіля, сидять на сидіннях, скрутять кермо. Підписання на тест -драйв у суботу - це ціла черга, в будні дні, за їхніми словами, простіше.
 
Що вони купують
Перше, на що ви звертаєте увагу, - це розмір автомобіля. Від носа до хвоста рівно 2,5 метра - менше колісної бази автомобіля середнього класу. Насправді це головна перевага розумного. Слід мати на увазі, що навіть на тісній вулиці в центрі міста кордон для паркування автомобілів позначається за одним стандартом: 2,5х5 метрів, так що вражаюча Mercedes-Benz S-клас та крихітна ороша-ороша те саме місце. Якщо не простіше зателефонувати на останнє. Але це не про розумне. Дозволено припаркуватися (!), І отже, на місці для одного звичайного автомобіля, вони підійдуть по двох і поперек - навіть трьох немовлят! У Швейцарії вже є спеціальні стоянки, вартість яких для розумних водіїв втричі дешевші. Ось так то!
Ну, настав час для колеса. На відміну від очікуваних, два будь -які кольори обличчя легко поміститься всередину, за винятком, можливо, баскетбольних центрів. Тільки водій великої висоти буде надзвичайно незручним для переключення програм: важіль буде під правим коліном. Однак автор не має скарг на робоче місце. Сидіння здаються невибагливими, але досить хорошими. Перемикачі химерної форми та дефлектори вентиляції розташовані логічно та функціонально, крім того, винахід інтер’єру зовсім не погіршує якість продуктивності.
 
Разом ... Штутгарт
Ми вставляємо ключ запалювання в замок біля важеля коробки передач - лише тепер ви можете увімкнути трансмісію - і піти. Немає педалей адгезії, але це не скасовує зобов'язання переміщувати важіль туди -сюди. Smart має шість передач, і вони повинні їх перемикати дуже часто, що не дивно для 600 кубічного двигуна з турбонаддувом. Прискорення до 100 км/год має бути завершено на четвертому, а максимальна швидкість 135 км/год досягається в п'ятій передачі. Це просто автоматична муфта не в змозі працювати по -справжньому швидко, і педаль газу повинна бути випущена при перемиканні.
 
На машинах Smart End-Pals-аналогічна коробка передач, але обладнана механізмом автоматичного перемикання програмного забезпечення. Це саме те, що було на моєму розумному. Логіка її дій здавалася досить примітивною. Електроніка включає наступну передачу лише тоді, коли буде досягнута максимальна потужність або викидання газу. Інша програма навряд чи підходить для крихітного двигуна - вона не здатна витягнути з низьких революцій, хоча середній і високий досить живий. За даними виробника, прискорення до 60 км/год займає 7 секунд.
 
Але найбільш цікавим є поведінка автомобіля на дорозі. Звичайно, ви не можете схопитись на міських вулицях, але пара поворотів і кругова розправа пройшла з вітерцем, що залишили яскраві враження. Smart занадто відрізняється від звичайних автомобілів, щоб відповідати звичайним канонам. У цьому сенсі він є дивовижною пародією (якщо ви хочете, карикатура) на ... Porsche 911. Швидке, чутливе кермо без підсилювача - і в той же час вперше небажання потрапляти на поворот, жорстку підвіску - і вражаючу рулони і розгойдування, розкладіть низькопрофільні задні колеса - і відсутність потужного двигуна, здатного їх закрутити. Однак електронна система стабілізації та ABS не дозволять машині крутитися вовка. До речі, спробуйте назвати ще один сучасний мікро -літер автомобіля з заднім приводом та заднім двигуном.
 
У міських умовах важливі маневреність та видимість. На жаль, огляд залишає бажати кращого. Але якщо товсті передні стелажки можна розглядати як вважання для пасивної безпеки, то для яких виплачуються крихітні заднє скло та абсурдну форму дзеркала заднього виду, воно залишається незрозумілим.
 
Що таке розумне?
Швидше за все, взагалі не автомобіль. Це міський транспортний засіб для людей, які не є в багатій країні. Дитина буде ретельно завантажена додатковим обладнанням на 24-25 тисяч марок. Майбутня версія з турбодизелем буде ще дорожчою. Проблеми довговічності або зручності заможного ремонту зазвичай не цікавляться. Гарантія та розроблена послуга важливіша. І тому вони навряд чи розкажуть вам про ресурс 600 кубічного двигуна з турбонаддувом - але вони можуть похвалитися, що його заміни займає лише дві години. Де запасне колесо? Це зовсім не. Лише спрей може з гелем для герметизації проколу, якщо він не заощадить, вам потрібно зателефонувати на послугу на колесах. На щастя, його послуги вже виплачуються за рік, коли купують автомобіль. Послуга? Раз на рік або 15 тисяч кілометрів. І три роки гарантій від усіх неприємностей. Тепер обчисліть, скільки ви можете заощадити, купивши розумне ... в Росії. Але таке питання просто недоречне - цей транспортний засіб не для нас сьогодні, або в осяжному майбутньому.
 
Тепер давайте зрозуміємо враження. Рік тому, представляючи машину (ZR, 1998, № 2), ми задумалися: розумний - мудрий хлопець (як перекладається його ім’я) чи вгору? Ніхто не вирішить дати певну відповідь на це і зараз. Інженери Daimler-Benz створили складне явище. Зрештою, успіх новизни може розпочати вигнання повноцінних машин з міст. Звичайно, навіть 200 тисяч розумних розумів на рік в Європі не зроблять, але приклади заразні ...
 
 
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Загальні дані: кількість місць - 2; оснащена маса - 720 кг; повна вага - 980 кг; Максимальна швидкість - 135 км/год; Час прискорення від місця до 100 км/год - 18 с; Середнє споживання палива становить 5,0 л/100 км; Подача палива - 22 л; Паливо - AI -95. Розміри, мм: довжина - 2500; ширина - 1515; Висота - 1529; база - 1812; Доріжка спереду/ззаду - 1286/1354; Зазор доріг - 131; Об'єм багажника - 150 л; Радіус повороту становить 4,3 м. Двигун: з розподіленою ін'єкцією, турбонаддувом та проміжним охолодженням, два клапани на циліндр, трициліндр підряд, розташований на задній частині, поперечно схильний; Робочий об'єм - 598 см; Діаметр циліндра та поршень - 63,5х63,0 мм; ступінь стиснення - 9,5; Сила - 40 кВт/55 літрів. з. при 5250 об / хв; Максимальний крутний момент становить 80 Н.М (короткий термін 88) при 2000-4500 об / хв. Передача: привід заднього колеса; Коробка передач - Механічна шість -швидкість з автоматичним зчепленням; Транспортні номери: i - 8,52; II - 6.18; III - 4.44; IV - 3,38; V - 2,45; VI - 1,76; Н. Х. - 8.06; Основна програма - 1,66. Підвіска: Передня частина незалежна, з поперечними важелями та поперечними пружинами, задня частина - це залежний пружинний тип деон, стабілізатори рептилій спереду та ззаду. Гальма: гідравлічний з вакуумним підсилювачем та абс; Передній - диск, ззаду - барабан. Рульове управління: Рек без підсилювача. Розмір шин: спереду - 135/70R15, позаду - 175/55R15.
 
 

Джерело: Журнал "водіння"

ВІДЕО ТЕСТУВАННЯ SMART CITY COTERMENT 1998 - 2002