Тест-драйв Smart City купе 1998 - 2002 Хэтчбек

Smart - УМНИК ИЛИ ВЫСКОЧКА?

Уже весной начнутся продажи необычного микроавтомобиля.
 
Городской автомобиль недалекого будущего. Каким он должен быть? Совсем не просто ответить на этот вопрос, хотя и существует несколько основных требований, которым должна отвечать современная городская машина. Во-первых - это компактность. Во-вторых - экономичность. В-третьих - экологическая чистота.
Основываясь именно на этих трех китах, немецкий концерн Даймлер-Бенц и швейцарская компания SMH (известная в мире в первую очередь своими часами Омега и Свотч) еще в апреле 1994 года решили создать автомобиль, который заставил бы по-иному взглянуть на проблему передвижения в городе. Техническая компетентность Даймлер-Бенц вкупе с нестандартными дизайнерскими решениями SMH, а также накопленный швейцарцами опыт в области микроэлектроники позволили сконструировать уникальную машину, получившую название Смарт (на русский это можно перевести как умный).
 
Смарт - стопроцентный европеец. Машину разрабатывали в Германии, ее выпуск налаживают во Франции, а главный офис совместного предприятия, названного MCC (Микро Компакт Кар), расположен в Швейцарии.
 
Для производства автомобиля используют высокопрочные сплавы, а также экологически чистые современные пластики и ткани. Основу кузова составляет особо жесткая металлическая рама-каркас, к которой крепятся пластиковые кузовные элементы. При этом рама прекрасно противостоит деформациям и успешно защищает пассажиров в случае аварии. Сзади и спереди она дополнена специальными энергопоглощающими панелями, наличие которых предохранит кузов от повреждений при столкновении на скорости до 15 км/ч. Кстати, конструкторы намеренно не стали слишком облегчать машину - это позволяет защитным зонам кузова деформироваться и поглощать энергию удара, уменьшая тем самым нагрузки на пассажиров.
 
Дизайнери, які прикріплюють абсолютно оригінальний вигляд мікро-машини, вирішили, що кадр також може бути використаний у декоративних цілях. Вони зробили це легко відрізнятись як назовні, так і всередині автомобіля, вибравши колір, який не відповідає основному для тіла. Рамка може бути пофарбована в одному з двох кольорів, передбачених для нього - антрацитом або діамантовим сріблом, а сам організм є одним з чотирьох: білий, жовтий, червоний, чорний. Неважко розрахувати, що восьми варіантів можливі. Але це все ще, і буде видно.
 
Одним з основних і безперечних переваг розумного є його конверт. З довжиною 2,5 м і шириною 1,55 м, машина може легко маневрувати в щільному потоці і легко знайти парковку в міському стимулі. Тому скромні розміри, однак, дозволяють комфортно розмістити у автомобілі двома дорослими пасажирами, а незвичайний макет забезпечує великий огляд та пасивну безпеку. Салон автомобіля позбавлений будь-яких надмірностей, це як це можливо, наскільки це можливо і продумана до найменшої деталізації. У ньому є місце для пари валізів, і якщо ви рухаєтеся вперед пасажирське сидіння, то обсяг стовбура збільшиться ... 550 літрів! У такому автомобілі це вражає.
 
Різниця між розумними з більшості поточних автомобілів полягає в тому, що двигун та коробка передач розташовуються в одному вузлі, розташовані в задній частині машини, і у випадку зіткнення зіткнення, не викликаючи салону.
 
Крім того, автомобільний серійно повний повнорозмірних подушок безпеки для водія та пасажирів, балки алюмінієвого підсилювача в дверях та поясах. Система анти-блокування також серіал, і додатково ви можете замовити бічні подушки безпеки.
 
Використовується трициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом 600 см3 турбонаддувом 600 см3 та потужністю 55 км, що дозволяє розробити максимальну швидкість 130 км / год (тоді викликається електронний обмежувач) і прискорюється до 60 км / год через сім секунд. У той же час, максимальне споживання палива не перевищує 4,7 л / 100 км. Підготовка до випуску та варіанту з дизельним двигуном аналогічного об'єму (а також з турбонаддувом), який споживає трохи більше трьох літрів палива до тих самих 100 кілометрів. Цікаво, що машина має диск на задніх колесах, а коробка передач (природно, п'ятиступінчаста) запускається в парі з автоматичною зчепленням: для ввімкнення підвищеної передачі, водій потрібно лише перемістити важіль, і низькі.
Daimler-Benz та SMH не збираються зупинятися на досягнуті та планують створити гібридний блок живлення за 2000 рік з мінімальним вмістом шкідливих речовин у вихлопних газах. Загалом, коли розвиваються розумні, його творці ніколи не забули про екологічний фактор. Двигун автомобіля отримав сертифікат екологічної чистоти, а 95% матеріалів, з яких тіло та частина кабіни підходять для обробки та подальшої переробки.
 
Автори дизайну автомобіля запропонували так звану концепцію мобільності, використовуючи ряд оригінальних пристроїв, які допомагають водію в складних ситуаціях. Система включає в себе мобільний телефон і здатний передавати інформацію про місце розташування машини, дорожньої ситуації за лічені секунди, щоб зв'язатися з поліцією або медичною допомогою.
 
Концепція мобільності, як вважає її творця, дозволить власнику подорожувати з розумним по всій планеті. Уявіть собі: водій дитячої парку це в спеціально призначеному відсіку літака, і вона летить з ним до будь-якої точки світу. Або інший варіант. У великих європейських містах планується створити мережу парковки, де в будь-який час ви можете взяти розумну оренду.
 
Пока это, конечно, лишь планы и перспективы, а вот выход завода по производству умников на проектную мощность - 200 тысяч автомобилей в год - дело ближайших лет. За словами представників компанії, роздрібна ціна Smart в найдорожчій конфігурації не перевищить 20 тисяч німецьких брендів, що досить доступне середнім європейцям.
 
Ми хотіли завершити статтю про те, що новий мікрогематус, мабуть, використовуватиме високий попит у Європі. Однак подальший розвиток подій показав, що його перспективи далекі від того, щоб бути настільки безхмарними. По-перше, автомобільна преса захищала повідомлення, яке Mercedes A-Class має активні проблеми безпеки - просто покласти, автомобіль недостатньо. Це зробило багато примусових до розумного для лікування з відомою часткою упередження - технічний батько має один, Даймлер-Бенц. А тепер італійський друк повідомляє, що в подібних режимах Smart поводиться як клас. Звичайно, слід мати на увазі, що італійці (і не без розуму) вважають себе лідерами у європейському виробництві мікро-автомобіля і дуже ревно стосуються можливих конкурентів. Тим не менш, в одному з найближчих номерів ми постараємося викласти нашу точку зору про поточну ситуацію. Тепер я просто відзначаю - буде дуже шкода, якщо смілива (і амбіційна) спроба Mercedes втеча з рамки знаменитого стереотипу виробника машин для багатих.
 
 
Рамка тіла міцна і легко витримує стандартні тести "Краш".
 
Гамма? Палітра!
 
Спірометра та контрольні лампи. Як тільки схожий клапан був на ГАЗ 21 ...
 
Важіль перемикання передач і замок запалювання поруч з ним. Щось нагадує Saab, правильно?
 
Тихий розумний блок.
 
Майже обидва в американських університетах - ви можете відкрити як третій двері цілі та окремо скло.
 
Михайло Гуццовський. Фотофарба
 
 
 
 

Джерело: Журнал "за кермом"