Тест-драйв сидіння Толедо з 2004 року Седан
З "автоматичним" спокійніше
Volkswagen AG буде іспанським місцем Толедо визначити спортивне зображення. Оснащення цього гольф-класу Sedan автоматична коробка передач, дизайнерів, пожертвувані до динаміки на користь більш комфортного управління.Хтось відзначає хоробрий божевілля, і ми є стилем толедості. Четвертий рік пішов з моменту появи цього компактного седану, але він все ще робить погляд гармонії перевірених форм. Традиційна елегантність та вираження іспанського дизайну доповнюються моделлю ретельності, надійності та якості, притаманного німецьким машин.
Нагадування, місце є одним з підрозділів Volkswagen. Платформа Толедо уніфікована VW Bora. Для темпераменту і в той же час практичні натура - це знайти. Однак у нього є багато шанувальників серед людей, які мають потребу в комфорті. Саме вони звернулися до них, які обладнані автоматичною трансмісією.
Чотириступенева автоматична передача прикріплена (у нашому випадку) з 125-сильним бензиновим двигуном з об'ємом 1,8 літра. Два додаткових секунд динаміки розгону (у порівнянні з 10,5 секундними пікапами аналогічного седана з ручною коробкою передач) з більш ніж контролем контролю. Передача працює гладко, не спотикаючись на кроки. Здається, автомобіль намагається імітувати спосіб водіння свого збалансованого власника.
Однак автоматична версія здатна до гарячої крові. Якщо прискорювач почутий від серця, толедо буде пити не гірше, ніж вишивання вазовської дев'яти. Правда, з двигуном добре постачається баритоном без звуження, щоб виразити його невдоволення про використання батога.
Цікава особливість: стержня тут активується (скажімо, під час обгону або дротання від світлофора), розташованого під газовою педалькою з відкритою кнопкою.
Як і двомісні транспортні засоби (VW BORA, RKODA OCTAVIA), SEAT TOLEDO має досить жорстку, але еластичну підвіску, завдяки, до якої автомобіль ідеально тримається по черзі. Адекватно реагує на гострий рульовий колесо, седан дозволяє водію чудово відчувати підключення передніх провідних колес з дорогою.
Що стосується розриву прибирання в асфальті, то розбиття підвіски не може боятися. Але швидкість на сайті Sherbat заради комфорту - це більш доцільно зменшити. Оскільки, оскільки гальма мають першокласний автомобіль.
Під час вимірюваної їзди в салоні панує атмосферу універсального процвітання. Мешканці Толедо залишаються, щоб насолоджуватися зручністю добре працюваного інтер'єру. Відносна бідність простору в задній частині компенсації відмінного макета та обладнання автомобіля (у нашому випадку обладнання є знаком). До екіпажу електричного автомобіля, кліматичної установки, аудіосистеми з CD і, важливою, просторою стовбуром.
Варто автоматичне місце Toledo 22600 євро. Ця сума 900 євро перевищує ціну седана з механікою, але вона повністю відповідає кошику якості споживачів автомобіля. І тоді, з гарматою, це спокійніше.
Текст: Ігор Кузнєцов
Джерело: Журнал 5 колесо [05/2002]
