Тест-драйв сидіння Толедо з 2004 року Седан

Нове місце Толедо та її покупців

Сидіння Толедо завжди було випущено на платформі Volkswagen Golf. Це встановлює автомобіль певний рівень, статус. Тоді толедо, як правило, зник з модельного ряду сидіння, і він був безоплатний змінений седан Exeo, заміщений Audi A4. Вирішившись на поточний, четвертий покоління, іспанці знову здивувалися як основа нової машини, тролейбус Поло! Що таке знесення?


У розмірах машина не турбувала навпаки, нова толедо навіть трохи більше, ніж попередники: довжиною 4482 мм проти 4460, 4440 та 4320 у попередніх трьох поколіннях. І куди йти до нього, тому що у всьому, крім назви, таблиць та дизайнерських штрихів, це нічого подібного до LiftBak Skoda Rapid. Детальна історія про цей автомобіль вже написав моїм колегою Віталій Кабишевим, тому я тільки повинен шукати різницю і намагаюся зрозуміти, хто і чому купити не Skoda, а також місце.

Автомобілі на платформі PQ25 можуть бути відмінними, і це доводить люк Audi A1. Але він, скоріше, є винятком до правил Інші заповіді (наприклад, Volkswagen Polo, Seat Ibiza) - це смішно і праворуч, але без багато благородних. Але на ходу ми все ще перевіряємо толедо. Це все ще можна сказати, якщо толедо не втратив розмірів, то оригінальність у ньому була одягнена.


Позиціонування ринку сучасного толедого верхнього сегмента компактного B-класу / нижчого сегмента класу Golf S., насправді, на дотик вгору нижче попереднього покоління

І хай, за мій смак, сидіння виглядає більш цікавим Skoda (більш хижий ніс, більш виразний корм), але минуле Толедо завжди відрізняється повною відсутністю близнюків і абсолютно впізнавану зовнішність. Але інші часи прийшли, необхідно заощадити, оскільки витрати на вдосконалення ринку, що складаються на підставі значка-інженекту нової моделі принаймні! Намалюйте свої фари та розмістіть замовлення на партнерській фабриці. Толедо виробляються в Чеській Республіці.

Отже, у нас є два близнюки, і обидва будуть продані в Росії. Обидва виглядають досить, і відмінності в дизайні смаку. Здається, що відповідь на питання про переваги споживача очевидна: більш охоче купує від того, що дешевше. І це, мабуть, найбільш інтригуюче питання сьогодні, оскільки обидва російські офіси в даний час готують ціни та конфігурації до початку продажів, яка заплановано на місце за лютий 2013 року. В той же час дві марки не погоджуються з його ціновою та ринковою політикою Серед них можна теоретично сюрпризи.


Як швидше, електрична електростанція є лише передньою, а автоматичний режим знаходиться тільки на водієві і тільки вниз

Але, напевно, тим доступна пропозиція буде на Skoda, це визнає керівництво російським офісом сидіння. Іспанська марка зосереджена на конфігурації (толедована база буде багатшою, ніж Rapid), дизайн, ексклюзивні варіанти для квазісвітно та тече з тут зображення більш стильних машин. Крім того, сидіння все ще не прагне взяти Skoda у фігурах продажів: для цього бренд не має ресурсів та інфраструктури. З таким розташуванням сил купівельного пирога (і в цьому сегменті, багатоповерховий торт з величезною вишнею згори) достатньо для них іншим.

Все, що стосується кабіни та тіла, справедливо дорівнює як швидким, так і до толедо. Майже все. Наприклад, толедо, на відміну від швидкого, немає прохолодного холдингу для мобільного телефону в ніші під центральною консоллю або забавним льодовим скребком на задній панелі паливного бака. В іншому випадку власники двох автомобілів не помітять ніякої різниці, перетравлюючи від одного до іншого. Тому я нагадую вам, які деталі визначатимуть щоденні емоції від володіння такої машини.


Випуск моделей Skoda Rapid та Seat Toledo в Чеській Республіці буде йти в співвідношення 60/40 на користь чеської моделі. Більшість вироблених толедо буде продаватися в Європі.

Це ретельне конструкція передньої панелі твердого пласта, купу затишних і не дуже ніших для дрібних речей, 550 літрів стовбура ховаються під кришкою, що піднімається разом зі склом (ми нагадаємо, це liftback) і дійсно багато місця для задніх пасажирів. Про ціль у активі в близнюків, впевнено поводження та стабільність, успішні коробки передач (уникнуть лише невиразну та довгу педаль зчеплення в дизельній версії), відмінна шумка та хороші двигуни (бензин та дизель, 75 122 к.с.).

Мої особисті водійські відчуття були відібрані з рульового колеса двох версій: дизельні сили 105 з п'ятиступінчастою механікою та бензином однієї сили, але вже з шестиступінчастою, також механічною. Незважаючи на ту ж силу, бензиновий автомобіль шучує, ми просто пішли в пару з колегами і могли візуально порівнювати динаміку. Дизель прохолодний з дна, але він повністю здується, а бензин має гладкий турбот у середньому діапазоні революцій, але немає сенсу перетворити його значення. Різниця проявляється приблизно на 100 км / год, а після 170 дизелів, як правило, відмовляється прискорити, коли бензин все ще отримав швидкість. Так, і по черзі, щоб ввести важке паливо, важче через регулювання суспензії, а більша маса носа висунула такий автомобіль починається раніше.

Але якщо ви забудете про такі вправи, дизель дуже хороший. У бензиновому підрозділі він втрачає, крім ясності рухів коробки передач, і інакше одне задоволення: зручно торкнутися, принаймні шум та вібрації, незначне споживання палива, прийнятна динаміка. Але чи будуть такі машини в Росії? Поки невідомо. Хоча те ж саме Peugeot вже вирішив продати дизельну модифікацію своєї моделі 408.

Відмінності Толедо в поведінці з чеського близнюка в нюансах. На презентації представники сидіння були надзвичайно відповіли, що суспензія була трохи відкликана, роблячи її рідко. Однак можна помітити метаморфозу, лише пересадку з однієї машини до іншої, а переважно на ходу. Плюс, толедо суб'єктивно перевантажена гравітація рульового колеса, яка зручна на трасі.

В результаті, на жаль, іспанська в толедо-характер не набагато більше, ніж Якут або Нова Зеландія. Занадто важко були рамки, в яких були створені іспанські інженери та дизайнери. Тому Толедо судилося стати найбільш несанкціонованим місцем сучасності (у цьому з ним є те, що мінівіван Альгамбра). Зрештою, на майбутньому Леон буде мати оригінальне тіло, а ті ж Ібіца, наскільки це можливо, несе іспанський дизайн на вершині німецької інженерії.

Щоб оцінити перспективи для машини в Росії, вам потрібні відповіді, які ще немає. Якою буде початкова ціна? Які ексклюзивні чіпси будуть доступні покупцям, а коли вони будуть доступні? Будуть дизельні двигуни? Чи будуть іспанці вирішити зробити нагріваючу версію FR (такі припущення звучали на презентації)? З детальних деталей ринкової стратегії, лише відомо, що російська гілка сидіння робить основну ставку на версію 1.2 TSI, що найкраще перейти в Москву та інші великі міста. Але в той же час регіони, що вимагають простих та перевірених рішень, зможуть придбати версію з простим, як звичайний джек атмосферний 1.6 MPI.

Після знайомства з Новим Толедо я мав уявлення про чотири види покупців, які стали б власниками цієї моделі. Перші оригінали є любителями іспанських автомобілів та власників попереднього Толедо. Другий ті, хто любить дизайн, є більш точним. Інша толедо буде купувати жахливе співомери, які пиво віддає перевагу каву, а суглоб Хамона. І, нарешті, четвертих: покупці, які до освітлювальної лампочки колби рукавички відрізняються між місцем та Skoda, але до першого автосалону, щоб піти ближче, ніж до другого душу.

Дмитро Ласков
Фотографія Фото автора і сидіння


 

Джерело: Auto.mail.ru.