Тест-драйв Seat Altea freetrack с 2007 года Минивэн
Снежное испытание
Seat Altea Freetrack. Цена: 1 040 000 руб. В продаже: с весны 2008 г. Seat выводит на российский рынок практически всю линейку своих автомобилей. Очередная новинка должна подойти для эксплуатации в России. Речь идет о полноприводном Seat Altea Freetrack, дебют которого совпал с обильными снегопадами
Испанский Seat, входящий в концерн Volkswagen, представил автомобильному миру Altea Freetrack. Но сначала поговорим о вкусах, которые играют немаловажную
роль в рыночном успехе или поражении новых моделей. Российские покупатели существенно отличаются от европейцев. В Старом Свете чаще выбирают экономичные малолитражные машины, которые в обычном режиме перевозят одного или, в крайнем случае, двух людей. У нас все иначе. Об экономичности, даже при растущих ценах на топливо, думают мало. В моде мощные моторы. Важную роль играет и размер: чем больше, тем лучше. И это несмотря на то, что львиную долю времени в салоне находится только водитель. А если к габаритам прибавить полный привод, то лучше и придумать нельзя. Видимо, поэтому в моду все больше входят внедорожники, представляющие собой симбиоз внедорожника, мини-вэна и легкового автомобиля. 
По этому же пути идет испанский Seat, представивший Altea Freetrack. Сам производитель называет новинку полноценным кроссовером, но секрет в том, что сделали эту машинку из обычного компакт-вэна Altea XL. Приписать дебютанта к какому-либо классу сложно. Утверждать можно только одно. Автомобиль совместил в себе вместительность универсала и проходимость кроссовера. Визуально отличить версию Altea XL от Freetrack проще простого. Freetrack заметно выше: клиренс уве- личили на 4 сантиметра. По кругу присутствует защитный пластиковый обвес черного цвета. Он защищает кузов от царапин, да и внешность Altea стала более суровой. Была изменена геометрия переднего и заднего свесов. В результате угол въезда составляет 17,6 градуса, а угол съезда 23 градуса. Не каждый паркетник готов похвастаться такими характеристиками. В движении Altea
Freetrack поводиться досить адекватно. Інформативність керування на прийнятному рівні. Є деякі недостатньо відгуки, але взагалі все не погано. Підвіска зазнала серйозного уточнення. Амортизатори, на відміну від версії Altea XL, мають великі масляні танки. Налаштування підвіски такі, що автомобіль ідеально тримає траєкторію і перетворюється з мінімальними рулонами. У той же час, це зручно в салоні навіть на дуже розбитій дорозі. Підвіска хороша і мовчки розробляється невеликими нерівностями, а гідність подолання великі. Він іноді може зробити розбиття.
Багато систем допомагають безпечним рухом на громадських дорогах, а також позашляховика. К ним относятся антипробуксовочная система TCS и система стабилизации ESP. Існує система, що визначає Freetrack як справжній кросовер. Ми говоримо про автоматичний контроль гальмування при спуску DSR. Комп'ютер визначає інтенсивність гальмування на кожній осі і, при необхідності, регулює невеликий імпульс до рульового колеса, щоб утримувати правильний курс. Існує також система екстреної гальмування ЄБА, яка підвищує тиск гальмування до максимального рівня, якщо це необхідно. Любителі подорожі люблять функцію стабілізації TSP. Все це допомагає дуже впевнено відчувати себе за кермом Altea Freetrack на будь-яке покриття, яке підтвердило тести на засніжену доріжку. 
Під час їзди на снігу та льоду система стабілізації поводиться подякувати. Однак це не заважає дії водія на ранній стадії, що дозволяє невелику ковзання. Коли амплітуда дрейфу починає сильно рости, ESP стабілізує машину без сильних ривок. Несподівана робота та чотириколісний привід. Поява повного приводу призвело до серйозних змін у дизайні задньої суспензії. Це робиться, щоб не турбувати внутрішній простір автомобіля. З тієї ж причини паливний бак був оновлений. Але його обсяг залишався незмінним 55 літрів. Колесове приводу, що застосовується на іспанському кросовер, можна назвати класичним. Є багато дискової муфти
Haldex, який розподіляє крутний момент між передніми та задніми осями. У звичайних умовах автомобіль - це передній привід. Керує програмованим електронним блоком зчеплення, який, аналізуючи показання від датчиків ABS та ESP, перерозподіляє крутний момент. До 50% загальної потужності можна подати до задньої осі. Краще не бачити серйозну дорогу з таким набором, але на слизькій дорозі та сніжній діві, ви можете відчувати спокій. Тільки одне дуже незліченне обладнання приходить до Росії. Це стосується не тільки величезного списку справжнього обладнання, але і мотор. З трьох варіантів у варіанті Європи ми продаємо найпотужніший з дволітровим турбонаддувним двигуном у 200 к.с. І двигун агрегується виключно з 6-ступінчастою ручною коробкою. Як результат, автомобіль виявився дуже швидко. Він набирає першу сотню всього за 7,7 секунди. У той же час максимальний діапазон становить 220 км / год. Не погано для сімейного автомобіля.
Плани, успіхи, розвиток Генеральний директор ЗАТ "ІБеря моторна Русь", Томас Доренвендт:
Iberia Motor Rus розпочав свою роботу як сильний автомобіль імпортера в Росії менше, ніж рік тому. І сьогодні в Росії є понад 10 місцевих центрів дилерів. До кінця 2008 року вони будуть 25, а до 2012 року вони стануть 55. SEAT представляє весь свій власний модельний асортимент в Росії: Ібіца, Кордоба, Альтеа, Альтеа XL, Леон, Толедо та Альтеа Фріарк. У Росії всі нові моделі та конфігурація з'являться одночасно з усіма іншими країнами. Тепер ми готуємося до появи нової нової нової Ібіці. У Росії ми
ми підтримуємо стратегію розвитку бренду, прийнятого сидінням. У тому числі в спортивному напрямку. У сезоні 2008 року, як частина Grand Prix RTCC Racing Series, Seat Leon Super Cup буде відтворюватися. Змагання 300-сильних гоночних машин проводяться у багатьох європейських країнах, і тепер вони приїхали до Росії! Пілоти будуть діяти на дуже серйозній техніці. Водіння
Потужний двигун забезпечує відмінні динамічні показники. Підвіска покращується з урахуванням нових умов експлуатації. Малі скарги викликають рульове колесо з неявним зворотним зв'язком і наявністю рулонів.
Салон
Вона повністю відповідає умовам експлуатації, для яких призначений для вільного струму. Тільки вставки коричневого може прийти на смак не всім.
Комфорт Салон просторий, достатньо місця для всіх п'яти пасажирів. І зручна підвіска подолана без проблем не сто кілометрів.
Безпека
Автомобіль спочатку розташований як сім'я, тому все, що стосується безпеки, розробляється на найвищій категорії.
Ціна
Обладнання є лише одним. Він характеризується багатим обладнанням. Але ви знайдете багато покупців для цієї машини за ціною? Питання є актуальним.
Гідності й недоліки
+ Чотириколісний привід, великий оформлення, просторий інтер'єр, оригінальний дизайн.
- Mediocre задній огляд, рулони, висока ціна.
Технічні характеристики
Бренд та модель - SEAT ALTEA FREETRACK
Розміри - 4493x1788x1622 мм
Двигун - бензин, 1998 см3, 200 НР / 5100 хв-1
Передача - механічна, 6-ступінчаста
Динаміка - максимум 220 км / год; 7,7 с до 100 км / год
Конкуренти - Skoda Octavia Scout, Subaru Outback
Наша думка
SEAT ALTEA FREETRACK відповідає більша частина вітчизняних запитів покупця. Він має привабливий вигляд, просторий салон, великий список варіантів та обладнання, хороші дорожні та позашляхові якості. Але крім іншого, наш покупець порівнює продукт за ціною. Тут і лежить небезпека. Чи готовий споживач, щоб купити іспанський кросовер за 44 тисячі доларів?
Автор: Максим Єгоров
Фото: Сергій Хрест
Джерело: Журнал 5 колесо [квітень 2008]
