Тест-драйв Saab 9-3 Sport Sedan 2003 - 2008 Sedan

Шведські бійці

У Росії розпочалися продажі Saab 9-3 нового покоління. Творці 9-3 спортивних седанів та Sportcombi моделі прагнуть, перш за все, для розвитку автомобілів, які перетворюють водіння в унікальне задоволення. Тому нові шведські автомобілі відрізняються високими спортивними характеристиками та відмінним динамічним шасі, що робить їх лідерами у своєму класі.
 
Завдяки силуету, нагадуючи купе, і потужний атлетичний вигляд спортивного седана виглядає швидким, навіть залишаючись фіксованим. І м'язові форми Sportcombi можуть служити ще одним підтвердженням лояльності Сан-Анджерації своєї традиції, щоб створити багатофункціональні автомобілі з спортивним персонажем. Виробник позиціонує спортивний седан та Sportcombi як престижну модель сегмента середнього класу. Вони є альтернативою таким конкурентам, як BMW 3-го серії, Audi A4 або Mercedes C-Class.
 
Для нового Saab 9-3 дизайнерів пропонують оновлені варіанти двигуна для 2.8 V6 з турбонаддувом. Таким чином, на передніх приводах транспортні засоби встановлюється потужність 2,8 В6 з турбокомпресором потужністю 255 к.с. А на машинах, оснащених новою системою приводу XWD, двигун 2.8 V6, підроблений до 280 HP / 206 кВт (така версія буде доступна в Росії навесні 2008 року).
 
Оригінальний спортивний вигляд Saab 9-3 Sport Sedan та Sportcombi Втілення сучасного скандинавського дизайну, де об'єднуються інноваційні елементи та класичні стилістичні методи. Обидва моделі виглядають потужними та цілеспрямованими, що це відображає їх високий потенціал, забезпечуючи захоплююче водіння. Профіль седана нагадує купе, який вказує на його спортивний персонаж. І в пропорційному п'ятидверному тілі Sportcombi, легко вивчати гени, успадковані від першого комбінації Compe, Saab 99 Turbo.
 
Характерний збиток дизайну Saab: клиноподібний профіль тіла з середньою лінією, скупченим до спини; згинання у вигляді хокейної палиці між С-та D-стійками даху; Капот, як раковина; Графіка бічних вікон візуально поєднується в одну. Акцентовану центральну частину решітки радіатора, що нагадує крила, була створена під впливом концепції Aero X Concept. Дизайн радіаторної решітки та блоків фари доповнює гладкий нижній лежачий бампер з глибоким трапецієвим повітрям.
 
Компактні пропорції компактних Sportcombi разом із круто нахиленим заднім склом та короткими задніми набухами, а також з відносно невеликою площею окулярів, розташованих за C-стійками, виділяють цю модель серед традиційного формату універсального.
 
Saab 9-3 автомобілі відрізняються відмінною аеродинамікою: коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,28 для седану та 0,33 для Sportcombi. Низьке значення сил підйому, що діють на машину, визначає високу стабільність при русі на високій швидкості. Sportcombi став першим автомобілем Saab, для якого швидкість підйому була зведена до нуля, вектор якого спрямована як на фронт, так і задню частину тіла.
 
Як і всі моделі Saab, 9-3 спортивних седанів та спорткомбі створюються навколо водія. Це визначає бездоганну ергономіку кабіни, пристроїв, контролю та місць, призначених для задоволення потреб автомобіліста. Інтер'єр Sportcombi має свої особливості, які збільшують багатофункціональність машини. Це, наприклад, велика камера багажу, де власники можуть розміщувати обладнання для спортивних та зовнішніх заходів.
 
Система автоматичного кліматичного контролю подвійної зони (осел) входить до базового обладнання. Це дозволяє зберегти різну температуру повітря у правій та лівій частині кабіни. Функція автоматичного балансу повітряних потоків забезпечується компенсацією різниці в температурі повітря в тіньовій стороні і в сторону, освітленим прямими сонячними променями.
 
За допомогою так званого динамічного розподілу навантаження, функція Comsense мінімізує фактори, здатні відволікати водія з контролю. Наприклад, система забезпечує тимчасову відображення на відображення повідомлень попередження, а також перехоплення вхідних дзвінків до вбудованого телефону в тих моментах, коли водій особливо зайнятий (наприклад, при поворотах знаків або під час надзвичайних ситуацій гальмування). Функція підсвічування нічного підсвічування зменшує перевантаження візуальної панелі.
 
Можна встановити супутнику GPS навігаційну систему з 6,5-дюймовим кольором, а також системою з'єднання мобільного телефону Bluetooth (BPIS). Останній забезпечує автоматичну інтеграцію телефону в аудіосистему машини, щоб їх можна було керувати за допомогою голосових команд або кнопок, наданих на рульовому колесі. Вся інформаційна та розважальна системи в основній конфігурації оснащені додатковим роз'ємом для підключення зовнішніх пристроїв.
 
На спортивних седанах та моделях Sportcombi встановлюються складні секційні задні сидіння (з співвідношенням розділів 60/40) з люком для довгих предметів. Sportcombi оснащений підйому заднього відкриття задніх дверей у великому куті, а низькі підлоги, що сприяють доступу до просторого багажного відділення з зручними пропорціями. У цьому відсіку немає сторонніх виступів (наприклад,, наприклад, колісні арки). Необов'язкове складання переднього пасажирського сидіння дозволяє звільнити ще більше місця в кабіні.
 
Для моделі Sportcombi є подвійна поверхня (Twinfloor). Потягнувши ручку, форму якої нагадує виробник літака Saab, ви можете підняти (у поперечній площині) середню підлогу стовбура, оснащена петлями, і виправити її. Він відкриє доступ до зручного відділення одягу під багажним відсіком. Тут ви можете вмістити, скажімо, сумки або інші предмети і легко виправити їх за допомогою багажної сітки.
 
Представлено вибір двох версій виконання автомобіля: лінійний та вектор, а також модифікація Aero з покращеними характеристиками. Для кожного з них є два варіанти дизайну інтер'єру: світло (пергаментна обробка) або темна (чорний колір).
 
Динамічний шасі, що забезпечує надзвичайно захоплююче водіння, дозволяє спортивним седанам та моделям Sportcombi підвищити стандарти у своєму класі до нової висоти. На машині встановлюють систему Reaxs пасивного порушення задніх коліс. Передня підвіска з MacPherson стелажами та нижніми аподібними важелями фіксуються на підрамках, порожні ділянки яких виготовляються з використанням технології гідроформування. Дизайн рукавів забезпечує їх високу стійкість до поперечних навантажень (для швидкої та точної реакції до рульового керування) при певному дотриманні поздовжніх навантажень (для плавного інсульту).
 
Система Active Saab XWD SAB XWD доступна для модифікації Aero у поєднанні з модернізованим турбонаддувним двигуном 2,8 В6, який розробляє максимальну потужність 280 к.с. / 206 кВт. Ця система надає драйвер більш досконалий контроль над автомобілем під будь-якими дорожніми умовами. Частина системи Saab XWD - це муфта з багатошаровою мокрою зчеплення, зробленою Haldex. Він постійно перерозподіляє крутний момент двигуна, що надходить у колеса передніх і задніх осей. У той же час, необов'язковий задній міжколісний диференціал високого тертя розподіляє крутний момент між задніми колесами.
 
У складній ситуації сучасні електронні пристрої дійдуть до допомоги водія: система динамічної стабілізації ESP, механічний підсилювач гальма, електронного регулятора гальмівних сил (EBD), систему розподілу гальма під час обертання (CBC) та анти -Теста система (TSC).
 
Традиційні турбонаддувні двигуни відрізняються високим крутним моментом у широкому діапазоні швидкості двигуна, що забезпечує хороший пікап. Турбонаддувні живлення мають чутливість, яка добре поєднується з чудовою динамікою шасі. Це говорить про те, що спортивний седан та Sportcombi створюються переважно для водія.
 
Модель Saab 9-3 забезпечує широкий спектр енергоблоків.
 
2.8 л бензинового двигуна бентоморів розробляє максимальну потужність 280 к.с. / 206 кВт або 255 к.с. / 188 кВт. Цей ексклюзивний двигун встановлюється на аеро модифікації, коронувальний діапазон 9-3 спортивних седанів та спортивних комбінацій.
 
Виробник також пропонує три версії 2,0-літрового двигуна, розробка потужності 150 к.с. / 110 кВт, 175 к.с. / 129 кВт та 210 к.с. / 147 кВт. Вони мають високий крутний момент, який дозволяє водій швидко виконувати обгони. Балантальні вали роблять роботу енергоблоків ще більш досконалим: гладким і мовчанням.
 
Атмосферний двигун 1.8i потужністю 122 к.с. / 90 кВт доступний для всіх версій 9-3 спортивних седанів та Sportcombi (за винятком Aero) та адресований широкому колі покупців.
 
Шістьшвидкісні механічні коробки передач включені в основне обладнання машин, оснащених деякими бензиновими турбонаддувними рейками (2,8 В6, 210 кв / 155 кВт та 175 к.с. / 129 кВт). П'ятиступінчаста автоматична коробка передач має Saab Sentronic функцію ручного вибору режимів. Як варіант, також пропонується рульове колесо з контрольованими елементами керування. Шестиступінчаста автоматична встановлюється на версіях, оснащених бензиновими двигунами 2,8 В6 з турбонаддувом. Варіант коробки передач 5 + 2 з двома проміжними передачами в режимі згортання поєднується з блоком живлення, який розробляє потужність 210 к.с. / 155 кВт.
 
Автомобілі 9-3 Sport Sedan та Sportcombi мають найбільш жорстке тіло (чотири або п'ять дверей) всіх, створених Saab. Він служить надійною основою для зразкової керованості, гладкості курсу та безпеки цих моделей. Майже 60% маси тіла є деталізованими з високоміцних та ультра-високоміцних сталевих сортів. В основному ці матеріали були використані для створення кадру безпеки, яка захищає салон пасажира. Тут всі основні бари мають у розділі закриту форму форми, яка збільшує силу. Кадр живлення корпусу Sportcombi включає поперечні смуги, вбудовані в підлогу та даху. Вони компенсують певне зменшення сили (у порівнянні з седан), викликаним відсутністю поперечних підсилювачів на універсальному. Короблені елементи з попередньо запрограмованою деформацією, розташованими за передньою бамю, мінімізують пошкодження тіла при низьких швидкостях зіткнення до 15 км / год.
 
Saab має багаті традиції успішної роботи безпеки. Автомобілі Saab незмінно демонструють хороші показники на основі досліджень, пов'язаних з реальними дорожньо-транспортними пригодами. Часто продукти занепокоєння займають топ-лінії у відповідних оцінках серед однокласників. Наприклад, за результатами аварійних тестів, завершено Euroncap, 9-3 спортивний седан отримав найвищі можливі оцінки п'яти зірок.
 
Рамка безпеки надійно захищає салон пасажира. В основному це виготовляється з високої міцності, а її елементи мають поперечний перетин коробки, який збільшує міцність. Крім того, салон захищає передню зону запрограмованої деформації, яка перенаправляє енергію удару у трьох векторах, витягуючи його від зони пасажира, а також широкий промінь бампера, розподіляючи енергію удару великою площею . Активні підголовники (Sahr) захищають передні пасажири від травм шийних хребців, коли вони потрапляють на машину з спини. Ефективність Сахра доведена результатами власних випробувань СААБ та тестів, що проводяться незалежними організаціями. Подушки віконні (штори) безпеки допомагають захистити голову пасажирів протягом усього часу, а ДТП триває (і не тільки на момент страйку), зокрема, при перекиданні машини. Бічні подушки безпеки, що вбудовані в спині передніх сидінь, захищають пасажирські торговці. Система витончених датчиків визначає сценарій спрацьовування ременів та подушок безпеки, включаючи адаптивні передні подушки безпеки, ремені претензій (з бічним ударом) та системою нагадування для невикористаного ременя безпеки.
 
Новинка вже може бути придбана в Росії. Ціни починаються з 699 тис. Руб. (Седан з двигуном 1,8 л). Верхня версія Saab 9-3 Aero оцінюється в 1,139 мільйонів рублів, універсали дорожчі, ніж седани на 50 тисяч рублів.

 

Джерело: Журнальні автомобілі та ціни №45, 12 листопада 2007 р.