Saab 9-3 Sport Sport 2003-2008 седан

Літаюча фортеця

Тож під час Другої світової війни вони називали американського бомбардувальника B-17 за його силу, силу та витривалість. Я думаю, що новий шведський винищувач Saab 9-3 Sport Sedan-це також фортеця, але вже реагуюча, і, як і раніше, жодне гвинтове автомобільне обладнання не зможе завдати шкоди своїм захисникам ...
Новий автомобіль безпосередньо пов'язаний з авіацією. Компанія, що виробляє її, заснована в 1937 році, вперше займалася збором літаків. Автомобілі були включені до виробничої програми лише після закінчення Другої світової війни. Saab 9-3 успадкував найкращі зовнішні та конструктивні особливості своїх попередників, але в той же час, в цілому, автомобіль виглядає дуже стильно та сучасним. Його динамічний і швидкий зовнішній вигляд повністю відповідає його цілі та технічній суті. Saab 9-3 Sport Sedan-це поєднання комфорту та динамічного водіння. Автомобіль повністю задовольняє цим, здавалося б, несумісним вимогам. Крім того, він забезпечує дуже високий ступінь безпеки пасажирів. У процесі створення було проведено аварійні випробування 75 типів. Автомобіль оснащений сильним твердим тілом, тому інтер’єр практично не деформується під час нещасних випадків та різних зіткнень. У дверях встановлюється захист від бічного удару. Якщо ви подивитесь під машину, ви можете побачити передні та задні лонжери, плавно стікаючи один до одного і нагадуючи цілу раму, зварену до дна тіла. Крім того, ще два спанки зварені уздовж досить глибокого тунелю.
У кабіні є 6 подушок безпеки на кермі, над коробкою для рукавичок, двох бічних та двох антижинкових штор. Отже, ступінь комфорту впливає на безпеку, тому при розробці інтер’єру увага приділялася не лише ергономіці, а й кольоровому та текстурованому комбінації оздоблювальних матеріалів із натуральної шкіри та пластику. Форма та матеріал сидінь та внутрішніх панелей є естетичними, емоційними та функціональними. М’які та зручні передні сидіння мають електричне регулювання з пам'яттю. Задні задні сидіння можна скласти у співвідношенні 60/40. Все продумано до найменшої деталі: внутрішнє дзеркало заднього виду з автоматичною темрявою, скло, яке поглинає інфрачервоні промені та багато іншого. Незважаючи на таку велику кількість різних пристроїв та систем, і я ще не перерахував усе, це досить просто використовувати все це обладнання. І найголовніше, все працює дуже ефективно. Склоочисники моргають величезними ракетками, а лобові скла чисті. Тіло вентиляційної та нагрівальної системи заслуговує на похвалу, що дуже швидко прогріває салон і звільняє скло від туману та морозів.
Надзвичайно приємно керувати автомобілем. Успішно розташовані елементи керування створюють відчуття повного блоку з машиною. Здається, ви контролюєте це лише з думкою. Високий рівень комфорту передбачає плавний спокійний рух у просторі та часу, що нагадує політ повітряного лайнера високо за хмарами. Ось це відчуття літаючої фортеці! Це також полегшується п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач Sentronic та Cruise Control, управління яких здійснюється до лівого перемикача керма.
Ви не забули, що Saab 9-3-це не просто седан, а Sport Sedan, оснащений двигуном 175 кінських сил з турбокомпресором, жорсткою спортивною підвіскою, кидаючими дисками на 17 та шинам 215/50 R 17? Turbilno дозволяє двигуну розробити максимальний крутний момент у самому шасі роботи (2000-3000 об / хв). Тому вам просто доведеться тупати по педалі газу, коли машина негайно перетворюється на розлюченого винищувача. Чудова динаміка не тільки на початку. Не гірше зі швидкістю 140 та 170 км/год. Коли стрілка спідометра наближається до числа 200, комфорт зникає, але дорога навіть рівномірна і плавна, в нашому розумінні. Будь -яка довга і гладка нерівномірність з такою швидкістю перетворюється на шишку. Не дме машини, не кидає машину. Вона розповідає лише про порушення асфальту: тук-тук-тук. Якби не це лайно, це було б повним відчуттям польоту ... з активним водінням, кулемет перетворюється від друга в ворога, особливо в міському режимі. Його продуманість під час перемикання передач починає дратувати. Позиція, доступна на машині, не зберігає режим ручної коробки передач. Електро -гідравлічне кермо легке і чутливе по прямій лінії. Інша справа - швидкий поворот: тут опір на кермі збільшується, машина, як би, намагається вистрибнути з повороту, але все -таки явно тримає дану траєкторію. Розроблена бічна підтримка переднього сидіння та зручне рульове колесо, що розгортається шкірою, дозволяє вам сидіти без напруги та повністю зосередитись на керуванні автомобілем. З різкими поворотами рулони автомобіля мінімальні, і при його припиненні він має хорошу стабільність курсу. Тому почуття безпеки не зникає, оскільки крім систем ESP, TCS має дуже ефективні дискові гальма на всіх колесах, а антиклокована система включає ще кілька допоміжних систем. Але будьте обережні! Безпека ейфорія може вам дорого коштувати. Автомобіль справжній, не віртуальний.
Saab 9-3 Sport Sedan має чотири версії продуктивності з багатим вибором додаткового обладнання, а також трьома типами двигунів. Незалежно від вибраної конфігурації (у нас був вектор у нашому розпорядженні), ви отримаєте одну з найшвидших, найнадійніших та безпечних автомобілів у світі. Справжня літаюча фортеця.
Текст Сергій Рохлін Фото Олександр Ноздрін
 

Джерело: Машина