Тест-драйв Renault Logan з 2009 Sedan

Renault Logan. Скільки рестайлінг?

Ми не очікували цього! Глави пішоходів звернулися до нас, що вважаються сусідам в пробках міста, і в кожному іншому випадку, вони намагалися запитати: Ну, як? Скільки коштує? Чи можу я заглянути всередину?. І добре, ми б вийти на грудневих морозів на якийсь Ferrari Roadster, біг на назву ідіотів місяці. Ні, все це відбувалося за кермом одного з найбільш бюджетних автомобілів і найпопулярнішою іномаркою в Росії. Звичайно, це Renault Logan.
 
Горизонтальна хромована накладки на решітці радіатора і кришці багажника, а також невеликі підводні спойлер розроблена, щоб зробити високий Logan візуально ширше. Правда, хром за привілей версії Prestige. Ну, це теж вірно для покупців більш доступним Logan. Ціна, а не зовнішній вигляд
Ну, що дивитися на нього? Протягом 4 років, 286 тис неоксідних седанів найпростіших форм і не менш Найпростіші змістів були випущені в Росії. Крім того, більшість людей як і раніше ставляться до свого зовнішнього вигляду досить негативно. Але наш Логан рестайлінг і, схоже, має всі шанси залучити нових шанувальників свого прапора. Гра на контрасті з тим же. Но не тільки.
 
Колір GRIS Basalte є одним з двох нових відтінків, пропонованих для оновленого Logan. Це виглядає досить скромно, але млинець
Чому? Все просто. Любов народної Логан заслужила не за красиві очі, а за те, що багато років так не вистачало внутрішню надійності та пропускної здатності. Для країни, де автомобіль досі залишається єдиним в сім'ї і повинна виконувати так багато функцій, як це можливо, Логан став справжньою знахідкою. Індикатор стали і водії таксі, які швидко оцінили невибагливість Логана.
 
Оновлений Logan (праворуч) неможливо сплутати з колишньою машиною з її новими бамперами, інший оптикою і іншими гратами радіатора. До речі, сама сітка буде тепер тільки чорним кольором. Невеликий нюанс на задньому бампері з'явився світловідбиваючі вставки і прокладка, що охоплює буксирне кільце. Крім того, він наказав довго жити проміжний варіант з частково кольоровими бамперами, тепер вони або повністю чорний або повністю пофарбовані в колір кузова
 
І якщо методика повного порядку, в Renault вирішили оновити Logan виключно в естетичному. Не як нарізане тіло і примітивний інтер'єр з repulpring пластикових пляшок? Правильно! І так, щоб різниця була настільки ясно, наскільки це можливо, в парі рестайлінгу Logan, ми взяли і дорогий автомобіль.
 
По ходу відмінностей немає Logan, все так само впевнено мчить будь-яким дорожніми завдяки енергоємної підвісці і радує зрозумілі і прогнозовані реакції. І досить економічний середня витрата на обслуговуючу машину трохи перевищив 10 літрів бензину 92-й на сто кілометрів
Так, в лівому кутку рингу, оновлений Logan в новому кольорі Сірий базальт, який фактично перерахованих в свідоцтві про реєстрацію в якості банальної бежевого. У правом сірому седані попередньої версії. І в найдорожчій конфігурації Prestige, як з 16-клапанними двигунами з потужністю 102 кінських сил.
 
Рестайлінг Renault Logan на 4 сантиметри найбільше покупка тільки за рахунок нових бамперів. До речі, на Logans 16-клапана в передній частині гальма збільшеного діаметру 259 мм вентильованих дисків замість стандартних 238 мм
 
Проте, зовнішній вигляд можна оцінити по фотографіях. Ми також хотіли, щоб перевірити, чи дійсно підходи Logan російських реалій. Таким чином, перший за рульовим колесом. До слова, Бранка тут нова, який взяв Logan від попереднього покоління CLIO і аналогічний за параметрами седана Symbol. Різниця з тим же рульовим колесом виключно зовнішній вигляд зовнішнього вигляду. Twist однаково зручно будь-який з них.
 
На стовбурі колишньої Logan є невеликий пластиковий язичок, і оновлений Logan втратив. Дрібниця? Bye! Тепер кришка практично неможливо закрити, чи не фарбуючи руки
І, здається, ми вже знаємо, що він стане головним фетишем для власників dorestayling колод. Внутрішні дверні ручки! Замість того, щоб знущання виїмок на двері, нормальні потужні дуги тепер стукали. Вони виглядають ефектно, але я хотів би, щоб перемістити їх трохи вперед на петлях двері. Але що сказати, вони на порядок більш зручною для попереднього рішення. Але задні пасажири настільки розкішний недоступні.
Але найсильніший Logan сюрпризів на ходу. Перше, що, безумовно, користуються перевагами чудової плавністю ходу. Це відноситься до стиків і тріщин з повним disdinned, спляча поліція легко пройти через шлях, зруйнований перепадів температури грудня, дорога раптово стає набагато більш рівномірно і тільки основні яма може нагадувати собі з затяжками. Звичайно, частина заслуг приймає гучні гум 185/65 R15. Але основні моделі їздити і взагалі на 14-дюймових колесах!
 
Це можна ясно побачити, як салон Logan був округлий всюди менш гострі грані. А справжні дверні ручки в поєднанні зі вставками тканини помітно називають двері. Приладова панель (у верхній частині) практично не змінилася тільки перевернута центральний дисплея. Питання маршруту комп'ютера інформація про момент і середня витрата палива, а черга ходу, але датчик температури всмоктуваного повітря не з'являються
У той же час, Логан не перетворився на некерований оболонки. Так, валки мають важливе значення. Так, він реагує досить мляво на рульовому колесі. Але реакції завжди передбачувані і не буде сюрпризом для водія. Це особливо цінно на слизьких покриттях. І в дні нашого випробування, ми зіткнулися не тільки з снігопадом, але і з відлигою, коли Москва перетворилася на величезну калюжу від реагентів і сніг казок. Що на асфальті, що Логан лід залишається завжди зрозуміло в поведінці. Не дивно, що один і той же якість святкується і ралі від monocubment Кубка Logan.
 
Новий блок управління кондиціонуванням повітря трохи зручніше, але все ще занадто низький. Але під центральною консоллю, велика ніша з'явилася дрібниці. До речі, в конфігурації з шкіряним кермом раніше завжди була шкіряна ручка коробки передач, але в новому Коха машині був звичайний, пластик
І взагалі, стало враження, що воно було взимку, найкраща якість автомобіля виявляється. Це дозволяє легко, плита дуже ефективна, є і нагрівається сидіння (хоча, з жахливо незручним розташуванням кнопки). І, однак, він штурмує дрейфує навіть на посередній не-капелюх, Yokohama Ice Guard IG20 сюрпризів навіть власників повного приводу кросоверів. Чому б не ловити легені і має велике оформлення.
 
Великі дзеркала серйозно покращили журнал Visor. Але двірники позбавлені налаштування паузи в періодичному режимі і не включайте себе, якщо ви використовуєте скляну шайбу. Дверне відкриття ручок були об'єднані з Clio III. Після закругленої передньої панелі, кути та кнопки на центральній консолі були відрізані. І повзунок рециркуляції повітря тепер інтегрований у ручку регулювання швидкості вентилятора
Але один момент не дає логіну, щоб отримати п'ять п'яти для зимової операції. Це було варто погоди, щоб змінити гнів до милосердя і загнати теплий циклон до нас, як з'ясувалося, коли це було дурно на дорогах, бічні вікна були дуже швидко брудні. Достатньо протягом 15-20 хвилин, щоб повністю втратити огляд у дзеркалі. Очевидно, вся річ у плоских панелях тіла і не працювала з мудяним.
Але вологий асфальт допускається, нарешті, оцінити те, що здатний у вхід. До речі, 16-клапанний двигун потужності 1,6 літра не може похвалитися навіть стоячи на кроці над символом Renault. І даремно, це двигун, який робить логіну несподівано гнівом. Повний логін здатний здивувати на банальному початку від світлофора. Короткі трансфери та скручені двигуни (тахометр arrow Легко для марки 6) Дозволити Logan легко стати лідером бігуна, тому що він може забити 100 км / год за 10,5 секунд. Індикатор, який не мріяв більшості конкурентів.
 
Передні сидіння є найбільш звичайними. Особлива зручність та бічна підтримка, вони не можуть похвалитися, але на далекій дорозі не напружені, незважаючи на відсутність коригування поперекової лапки. Оббивна тканина хороша, але розташування клавіш нагрівання сидінь, характерних для багатьох моделей Renault, незручно. Крім того, нагрівач не має жодного плавного облікового запису. Але за місцем автомобіля! Три дорослих є досить легкі, а ширина, а висота кабіни
Правда, супроводжує цей процес абсолютно необгрунтованим звуком, як ніби хтось вакууми над стіною. І взагалі, шумоізоляція Логана так. У кабіні чули і шини і двигун. І на високих швидкостях вітер додається до цього оркестру. Але внутрішні панелі консолідуються. Ніщо інше виходить, кришка об'ємних рукавичок встановлюється точно, пластик не скрипує на руху і не протягує великого привіт до Автоваз.
До речі близько 102 коней. На питання, чому ні 100, щоб не випадати в зоні дії більш високого рівня транспортного податку, в Renault несподівано відповів: так хотів покупців. Можливо, вони потребували великої різниці з 8-клапанним двигуном того ж об'єму (до речі, він був визначений з 87 до 84 сил). І, можливо, я не хотів смішно виглядати в очах сусіда на Hyundai Accent, який мав таку ж потужність з однолітровим двигуном.
 
Стовбур величезний 510 літрів! В підпіллі повного запасного колеса. Але задня частина заднього сидіння, як і раніше, не складається, і кришка повинна близька до гострих країв штампування, немає ні шкіри, ні ручок. Крім того, кришка прагне класти в голову замку, якщо ви зануритеся відразу після відкриття
 
Підводячи підсумок, ви можете сміливо заявити, що Logan ще більше чекає світлу майбутнього. Після рестайлінг він став більш привабливим, але не втратив своїх попередніх якостей. І основна базова версія 1.4 Autentique зросла в ціні в ціні лише 10 тис. Рублів Logan Зараз коштує від 309 тис. Замість 299. В той же час таке виконання буде збільшувати бічні дзеркала. І практичні розпаковані чорні бампери.
Існує пояснення і той факт, що відновлена \u200b\u200bмашина досягла Росії лише зараз, через рік після прем'єра. Справа в тому, що інтер'єр Restyling Logan майже повністю об'єднаний з хетчком Sandero, виробництво яких незабаром почнеться на московських автофрамових. Отже, Renault загинув два зайці до моделі нашого ринку та зменшив виробничі витрати.
 
Оновлений Renault Logan буде доступний у лютому, а ціни можна знайти у нашому звіті від презентації машини. У найближчому майбутньому компанія буде Сандеро, а через ще 2 роки до цієї компанії додана кросовер Duster. Вони не будуть називати шедеври дизайну, але можна припустити, що будь-який з них може похвалитися відмінними продажами. Це любов народ?
Стандартне обладнання Renault Logan Prestige 1.6 16V (418 000 рублів):
Подушка безпеки водія
Бампери пофарбовані в колір кузова
Хромована решітка на решітці
Зовнішні дзеркала, пофарбовані в колір кузова, з електричної і теплової
Штамповані 15-дюймові колеса з декоративними ковпаками
Підігрів передніх сидінь
Тоноване Скло
Бортовий комп'ютер
підсилювач рульового управління
Протитуманні фари
Кондиціонер
Передні і задні електросклопідйомники
Центральний замок з ДУ
динамік
Висота регульований кермо
Регулювання висоти сидіння водія
Три задні підголовники і триточкові ремені безпеки
Електронне протиугінний пристрій
Додаткове обладнання:
Пакет безпеки (ABS, Подушка переднього пасажира) 19 100 рублів
Литі 15-дюймові колеса 10 400 рублів
CD / MP3 аудіосистема 9 000 рублів
Вартість тестованої машини: 456 500 рублів
 
Текст: Вадим Гагарін
Фото: Віталій Кабиш
Відео: Дар'я Сорокіна
 
Технічні характеристики
тіло
Тип Седан
двигун
Робочий об'єм, см 1598 Система
Потужність, к.с. при оборотах 102 при 5750
Крутний момент, нм при 145 оборотах в хвилину при 3750
Розміри, вага, обсяги
Довжина, мм 4250
Ширина, мм 1740
Висота, мм 1 534
Колісна база, мм 2630
Кліренс, мм 155
Споряджена маса, кг 1115
динамічні характеристики
Прискорення від космосу до 100 км / год, з 10,5
Максимальна швидкість, км / год 180
Витрати палива
Середній звичайний витрата палива, л / 100 км 7.1
Місто, л / 100 км 9,4
Шосе, л / 100 км 5,8

 

 

джерело: AUTO.Mail.Ru.