Тестовий драйв Renault Logan з 2009 року седан
Ви пакет. Рено Логан
Так, пакет. І не звідкись, а з далекої Франції. Який здив для нас, мешканців Росії та СНД, французи підготували? Як виявилося, бізнесмени із Західної Європи надіслали чудову альтернативу майже всім автомобілям, що виробляються на території Співдружності незалежних держав: на зображенні коробки на ім'я Рено Логан, приїхали грізний конкурент та побутову Ладу та Узбек Daewoo. Ні, в ньому абсолютно нічого не було: простий зовнішній вигляд та салон, повністю звичайні двигуни, досить погане обладнання ... вся цінність цього автомобіля полягала в тому, що він був розроблений з нуля. Зрештою, і багато внутрішніх ремесел, і продукти наших сусідів базуються на старих моделях, які колись вважалися сучасними, тоді як Логан - це простий, бюджет, все ще сучасна машина, створена з урахуванням сьогоднішніх вимог щодо безпеки, комфорту та ергономіки. Вау подарунок? Залишається лише зрозуміти, яку з багатьох версій вибрати.
Загальні враження
Зовні Логан не викликає емоцій, крім, можливо, зневіри: вона в Африці. Тим не менш, машина, як не дивно, виявилася впізнаваною, бентежить її з чимось іншим, досить складно. Але загалом це все ще є непересічним, невибагливим седаном бюджетного класу.
Інтер'єр виглядає дуже дешево: матеріали для прикраси були обрані з урахуванням економії, а обладнання дуже скромне, особливо в основних версіях. Але все сучасне, а ергономіка, хоч і не ідеально, але гідно. Найбільше, що Логане, звичайно, з ємністю: автомобіль був побудований навколо кабіни, тому останній був зроблений майже рекордом для автомобіля цього класу. Стовбур не розчаровує.
Властивості водіння, щоб відповідати зовнішності: абсолютно нічого видатного. Спокійна динаміка, зрозуміла, хоча і не запалювальна керованість, помірна сила транспорту гальм, більше нічого. Хороша гладкість курсу стала в нагоді: Логан з енергією -інтенсивна підвіска економить комфорт людей у \u200b\u200bньому якомога більше.
Вибір тіла На жаль, альтернативи немає: є лише седан. І незважаючи на давні розмови про появу хетчбека, діапазон моделі Логана все ще представлений однією модифікацією. Правда, наприкінці цього року обіцянки можуть нарешті виконати: саме тоді вони планують запустити Renault Sandero.
Джерела руху
Що стосується вибору силових одиниць, французи не мають нічого, щоб догодити покупцям Логана: лише двома двигунами, а вони далеко не спортсменів. Базовий двигун з робочим об'ємом 1,4 літра виробляє 75 літрів. з. Прискорення до сотень займає довгі 13 с, а максимальна швидкість не перевищує 162 км/год. Але цей двигун споживає паливо досить помірно: лише 9,2 літра в місті та 5,5 літрів на шосе.
Другий, 1,6-літровий одиниця розробляє 90 літрів. з. Їх достатньо, щоб прискорити до сотень протягом 11,5 с, а також досягти максимуму 175 км/год. На жаль, споживання палива становить 10 літрів у місті та 5,8 літрів на шосе. Мінімальна вартість машини, оснащеної таким двигуном, становить 332 300 рублів.
Шанувальникам автоматичних ящиків доведеться засмутити: усі Логан, який вийшов з конвеєра, оснащені класичною п’ять -швидкісною ручною коробкою передач.
Основні рівні обладнання Найдешевший Логан називається автентикою. У ньому в буквальному розумінні цього слова немає нічого порожнього, як барабан. Але це коштує не надто дорого 292 тисячі рублів. Щоправда, за ці гроші покупець отримує лише кермо (з подушкою безпеки), сидінь та дверей, існує рішуче розповідь про стандартне обладнання.
Але є що сказати про вираз (309 500 рублів): тоноване скло, бамжі частково пофарбовані в колір тіла (тобто машина принаймні виглядає красивішою, ніж гола основна версія), центральний замок. Зауважте, що якщо ви замовляєте 1,6-літровий двигун для цього виконання (вартість автомобіля-332 300 рублів), ви можете розраховувати на GUR та передні електричні вікна.
До речі, 1,4-літрові двигуни будуть оснащені автомобілями лише в конфігурації ауттиції та виразів, а 1,6-літрові одиниці потужності надаються на модифікації.
Привілей обладнання передбачає наявність 15-дюймових дисків (замість колеса з діаметром 14 дюймів), бортовим комп'ютером, двома задніми підголівниками, регулювання сидіння водія у висоті, а також центральний замок для замикання. Ціна, звичайно, буде вищою: від 355 тисяч рублів.
Останній із звичайних престижних конфігурацій вартістю 380 500 рублів. Дзеркала та молдинги пофарбовані в колір тіла, рульове колесо та важіль контрольної точки оброблені шкірою, дзеркалами та задніми вікнами керуються кнопками, салон оснащений кондиціонером, передні сидіння нагріваються. Добавки?
Базовий логан не може бути обладнаний майже чим -небудь додатково. Але вираз цілком піддається індивідуальному уточненні: ви можете пофарбувати машину металевою емалі, оснащувати абс, другу подушку безпеки, датчики паркування, аудіосистему, туманні фари, а також, варіанти, які вам подобаються, встановлюються на Логана Привілей.
Ну, для привілею Логана доступний кондиціонер, нагрівання передніх сидінь, електричний привід заднього скла та дзеркал, а також музику з можливістю відтворювати композиції, записані у форматі MP3. Що стосується престижу, то це практично не відрізняється з точки зору підкріплення від дешевших модифікацій: ви можете замовити радар паркування, тривогу, другий подушку безпеки та металевий колір. Вся різниця полягає в тому, що багато позицій у списку варіантів версії привілею включені в базовий пакет престижу.
З додаткового обладнання для капіталу та чорної лінії практично нічого не існує: можливі лише дилерські аксесуари: тривога, дефлектори, датчики паркування тощо.
ЖИТТЯ ПРЕКРАСНЕ!
Окрім звичайних страт, надається кілька надзвичайних ситуацій. Першим з них є капітал: це коштує такого Логана більше, ніж привілей (364 300 рублів), хоча його обладнання ще трохи біднішим (наприклад, не встановлено сидіння водія у висоті, а зовнішній декор простіший). Але є кондиціонер, а також музична система з MP3 -плеєром.
Друге незвичайне обладнання називається Black Line (359 950 рублів). Ця модель оснащена кондиціонером, дисками сплавів, туманними вогнями, плюс пофарбований у особливий колір з дуже звучною назвою Black Pearl.
Змагання
Лада Каліна
Ця машина стала легендарною ще до дебюту: хоча вона була підготовлена \u200b\u200bдо виходу, більше одного покоління водіїв та автомобілів вдалося рости ... Ми припинимо наявність запасних частин, а також вражаючий дозвіл на дорогу. Недоліки - це ненадійність, низька якість складання, застарілий дизайн ...
Chevrolet Lanos
Ланос далеко не найсучасніший продукт на нашому автомобільному ринку. Тим не менш, за досить привабливою ціною він пропонує цікаве поєднання споживчих властивостей: відносно просторий салон, хороша динаміка та придатність до наших доріг. База Ланос навіть трохи дешевша, ніж Логан.
Deewoo nexia
Хтось, напевно, вважатиме, що Nexia вищий за Логан, але це не зовсім правда: французу зручніший, ніж продукт зборів Узбека. Немає проблем із запасними частинами та ремонтом: машина поширена. Це лише засмутило, наскільки ця модель застаріла (її історія почалася у 80 -х).
