Тест-драйв Renault Duster з 2012 SUV

Renault Duster. Контрольний вистріл

Після двох бензинових версій, Renault випускає дизельну модифікацію ганчірки бюджетного ринку кросоверів. Знайомтеся з Diesel Ми пішли до столиці міста Азербайджану Баку контрастів.

Renault Duster. Ціна: 607 000 р. У продажу: з літа 2012 року

Володимир Маккавеїв, журналіст, 34 років, досвід роботи водієм 15 років, йде на Volvo C30

місто Баку контрастів! Так, так, це Баку, а не в Стамбулі, як зазначено в легендарній радянській комедії. Тим більше, що Стамбул, Хейд з алмазної боку знявся в старому Баку. Дотримуючись заповіти директора радянського, а скоріше сподівань своїх нових власників, каспійська нафта республіки дійсно повернулася столицею в місто контрасти. Скло, майже Дубай хмарочоси з вузькими середньовічними вуличками старого міста виглядають так футуристичної, що Стамбул висихає!

І так, як їхати в Баку, не йдуть, на мій погляд, більш ніде, крім того, що в якусь подальшу китайської провінції. Але китайці тупо диск, тому що вони не знають, як діяти по-іншому, щиро вважаючи, що автомобіль може бути можливо тільки і ніяк інакше. Ось випадок принципу: якщо ви їхали три перехрестя і не різати нікого, чому він з двору? Чи є це цікаво, що мій партнер в тесті зітхання reliefly зітхань, коли ми, нарешті, вирватися зі столиці Азербайджану, подалі від божевілля водіїв Баку, на прибережних пагорбах оболонкових від Каспійського Каспіан.


У задньому ряду дивно просторі

Тут duster може піднятися! Зрештою, дизельна версія, на думку Renault, повністю підкреслюється на позашляховику: від пристойного моменту 1,5-літрового двигуна при низьких оборотах перед налаштуваннями KP. Надзвичайно коротке перша передача та правда частково економить, дозволяючи duster з 90-сильним двигуном з моментом 200 нм дуже впевнено випити на розмиті нігті каспійських степів. На шосе, ентузіазм вмирає. Полиця максимального моменту при дизельних стандартах не настільки велика для приблизно 1000 хв-1, і коли досягається максимальна потужність на 3750 хвилин, вона знижується до 170 нм взагалі. Внаслідок цього динаміка розгону дизельного двигуна є півтора рази, ніж 2-літровий бензиновий хлопець: 15,6 проти 10,4 с до сто.


Хоча ESP за 13000 рублів. і з'являється у списку параметрів duster з весни, реальні автомобілі, оснащені допоміжною електронікою, почне йти з московського конвеєра лише у вересні

Можливо, дизель буде набагато економічно в експлуатації? Врешті-решт, вартість дизельного дюра, на перший погляд, майже такий же, як і бензин, з єдиною відмінною відмінною, що пробіг InterService є півтора рази, ніж 10 000 замість 15 000 км. Перші два, вартість, дійсно ідентичні бензину, піднімається лише на третій. Тим не менш, за 100 000 км втрати в порівнянні з упораженою, що має 90 000 рублів. Плюс 25 000 руб. Різниця ціни у вартості дизельного та 2-літрового бензинової версії Duster. Так вже набрано 115 000 рублів. Занадто багато, щоб збити цю дельту за заправкою. Збереження на паливо 5.3 л на 100 км у змішаному циклі в дизельному двигуні проти 7,8 літра в 2-літровій бензиновій версії для 100 000 км буде близько 75 000 рублів. Таким чином, як застосовується до Duster, економічна складова дизельної версії здається дуже сумнівною, особливо з урахуванням найкращих динамічних та індикаторів потужності бензинового двигуна. Єдиний експлуатаційний сегмент, в якому дизельний duster через високий крутний момент на Низах має перевагу над 2-літровим бензином, позашляховиком.


Жовтий сірий наклейка 4WD замість назви виглядає дешевим і несмачним

Однак існує також важливе питання про престиж ... Наступна французька революція відкрила дизель колишній для бюджетного сегмента! І Renault і великим, у будь-якому випадку, як ділитися владою на конвеєрі. Для французів, запуск російського дизельного ринку, досить контрольний постріл на вже завойований сегмент, і водночас трамплін для масового запуску дизельних двигунів Renault у Росії.

Три місяці витривалості тестів Європейського Duster у 2011 році в нерозмірних дизельних автозаправних станціях та ще три місяці тестування були вже холодні в ряді адаптивних заходів: у порівнянні з Європейською Дачією, російський Renault Duster був придбаний новими радіаторами, більш потужний нагрівач та модифіковану систему ін'єкцій. В результаті: якщо європейська версія Duster дозволяє вам виробляти холодний початок при 20 ° С, то російський черевик приходить до життя при 25 волі.


Індикатор повітряного фільтра повідомляє про необхідність заміни

Подібно до 2-літрової бензинової версії, автомобілі з дизельним двигуном буде оснащено необов'язковим ESP. Але тільки з осені. Однак все це маленькі речі, які навряд чи можуть серйозно потрапити до продажу головного кращого продажу російського автомобільного ринку сезону 2012 року. Приблизно УАЗ-Патріот, Duster просто не має конкурентів у дизельній сім'ї, за винятком того, що в одному винятку ... Ми говоримо про велику стіну Hover H5, яка в повній формуванні з шкіряним інтер'єром, камерою, автоматичною трансмісією та іншими атрибутами красивого життя пропонується 845 000 рублів. З точки зору керованості, вони досить схожі. Єдиний аспект, в якому китайці, безумовно, поступається француз, тягові характеристики на Нізах. Двигун на Hover простіше, а чотириступенева автомат не є кращим помічником на позашляховику.

 
Наш вердикт
Це вже ясно, що, на відміну від Європи, де дизельна версія Duster була боялася близько 60% модельних продажів, в Росії, дизель навряд чи буде відповідати понад 1020% покупців. Для Renault, запуск дизельного Duster в Росії, швидше за все, закриє весь ігровий стіл бюджетного сегмента та створити містком для масового запуску дизельних двигунів у Росії.

ГІДНОСТІ Й НЕДОЛІКИ
+
Гарні тягові характеристики на низьких оборотах, висока проникність, гідний рівень комфорту.
-
Відсутність ESP у базі даних не є найбільш яскравими динамічними динамічними показниками у порівнянні з 2-літровим бензиновим дюйм.

Водіння
Враховуючи позашляхову спрямованість дизельної версії, деяка відсутність гострого в управлінні є досить виправданням.

Салон
Інтер'єр самий бюджет.

Комфорт
Вдалі настройки підвіски.

Безпека
При всьому бажанні зберегти відсутність ESP в базі даних, і до осені і, можливо, позашляховик в даний час розкоші неприйнятно.

ціна
Не має аналогів на ринку

Любов не любов
несмачний
Жовто-сірий стікер 4WD замість таблички виглядає дешево і без смаку.

зручний
Задній ряд дивно просторий і зручний.

зручно
Індикатор повітряного фільтра інформує про необхідність заміни.


ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
розміри 4315x1822x1625mm
База 2673 мм
Споряджена маса 1375 кг
Повна маса 1875 кг
Зазор 205210 мм.
Обсяг стовбура 408 л
Обсяг паливного бака 50 л
Дизельний двигун 1 461 см3,
90/4000 л. с. / хв-1, 200/1750 нм / хв-1
Механічна коробка передач, 6-ступінчаста
Динаміка MAX 156 км / год; 15,6 с до 100 км / год
Витрата палива 5,3 л на 100 км в суміші. цикл
Конкуренти Great Wall Hover H5, UAZ Patriot

Джерело: Журнал 5 Колесо [червень 2012]