Тест-драйв Renault Duster з 2012 SUV

Тест Renault Duster.

Великі душі автомобільного світу Monsieur з Renault виконували свою обіцянку. Мешканці Землі отримали позашляховик за реальною ціною ... Чи є щось незвичайне у створенні мегаля кросовер? Хто сьогодні здивує?


Але для створення світового класу високотехнологічної машини за ціною УАЗ-патріота дійсно неймовірна.

Головна брюнетка
Ловити з'являється в той момент, коли ви бачите це. Це не виглядає дешево. Навпаки, існує впевненість у вигляді. Дизайнери з Renault називають свій продукт з твердим і агресивним. Напевно, маючи на увазі лютий менеджер (він не зміг ще один план продажу і тепер змушений їздити на бюджетній бренд?). Частка істини у своїх словах є, оскільки вони опублікували, і з деяких кутів поблизу, Duster виглядає як touareg. Але справді свого роду новинка заправлена \u200b\u200bобтяжним акцій бортості, і все інше від зла.


Великі душі автомобільного світу Monsieur з Renault виконували свою обіцянку. Жителі Землі отримали позашляховик за реальною ціною

Тест-драйв новинок Renault вирішив організувати в країні, де силу дванадцятого апостола лежить, у Узбекистані. Вибір місця був явно з підказкою: автомобіль зможе дозволити собі навіть співвітчизників трудящих-мігрантів. Ми пішли з літака в Ташкенті і почали знайомитися з бюджетом-мобільним, що йдуть до Самарканд. На шляху, я вирішив зігнути пальці, відзначаючи гідність автомобіля, впевнена, що і одна рука буде достатньо з маржею.


Не бійтеся зникнути в незайманій.
Тяговість достатньо, щоб вирватися до повної котушки

Рівномірний
Узбекистан є прекрасним, доброзичливим краєм. Будь-яка людина з яким ви зустрілися на вулиці запросить вас до вашого будинку і лікуванню плову. Це якщо у нього немає грошей. Якщо фінансування присутній, то не залишить без подарунка. Я майже дав мені козу. Тварина корисно, але дуже незручно, в літаку. Варто так дорога збере половину міста, щоб допомогти. Майже всі говорять російською, і, звичайно, кожен радий бачити гостей з Росії. У нічний час, ви можете сміливо виходити на вулицю і, піймавши першу машину, попросіть, щоб прийняти там, де можна поїсти. Поїздка разом з їжею буде коштувати не більше зубочистки.


Поганий пакет. Duster підвіска створена спеціально для розбитих доріг

Renault Duster впав гармонійно в такій атмосфері. Його ціна сприяє гаманцю, зовнішній вигляд доброзичливий, і фінішний пестить око. Ви помітили, я отримав три пальці вже? Велика частина шляху ми їхали в сутінках та в темноті, встигнувши неабияк поїсти місцеві дороги кольору. Де ще ви побачите мікроавтобус Daewoo Damas з ополчення проблискового? Мало того, що маяк на це було схоже на фальшивий ніс на обличчі клоуна, тому він їхав зі швидкістю близько 60 км / ч уздовж практично порожній трасі, де ніхто не турбував його. Він потягнув як черепаха, і мали спеціальний знак на даху, засвідчуючи: Ну, не круто? Ми промчали повз зі свистом. До речі, узбеки йдуть багато розумних італійців. Правда, вони забувають використовувати сигнали повороту, через що раптом вирізати. У той час як в сутінках, по крайней мере, щось можна розрізнити, що вони збираються без світла, і коли темрява згущається так, що вони не видно зі своїх рук, вони управляють віддалене один. Ви будете сміятися, але для вашого сусіда тут все в порядку. У той же час, шосе узбецьких досить repached, через дефіцит сільгоспугідь, вони вирішили співати.



Панель Straight Pezhonskaya


Зручні регулятори, але сліпа


- Ніссан тумблер 4x4. Уніфікація, однако!
- незважаючи на бюджет, дорогі варіанти є


Чи не бренд, не перетворюйте
Таким чином, треба було йти в повному засліпленні від набігаючого потоку на абсолютно leakable canvase, що перекачується при обгоні на два колеса, тому що місцеві поступається лівому ряду тільки наполовину. Спочатку я нервувала, впав до ями, різко потягнув, а потім я зрозумів: це не треба. Ви можете їздити по прямій лінії. DUSTER підвіска спеціально створена для бідних покриттів країн, що розвиваються. Притиснулися до керма і дати газу. Пішов четвертий палець.

На наступний день ми за'їхали до занедбаного кар'єру, а також відвідав ще кілька позачергових точок, один з яких був розташований у самому центрі Самарканда на місці стародавнього поселення. Ми їздили на залишки міста, що датуються шостого століття до нашої ери. Ми просто відкрили ворота і сказали: їздити. Їзда на розкопок людей узбецька веселощів.


Для плоского поп.
Задня - набагато більш простора, ніж ви могли б очікувати. Але до верхньої частини комфорту заднього дивана далеко

Renault Duster до цих пір буде поставляється на наш ринок без системи стабілізації та протипускової електроніки, так що позашляховика є сподівання лише для геометричних параметрів тіла. Без електронного коміра та імітації між осі блокування, треба лише приймати перешкоди. Однак, згинання п'ятого пальця геометричної прохідності новинки є дивним: кут в'їзду становить 30 градусів, конгрес 36, перелом 23. Він не виглядає як Parcoatnik, ближче до універсального позашляховика.


Пропоновані та механічні та автоматичні

Роль міста
Пальці закінчуються, я вирішив піти до недоліків. У всіх поняттях дешевий позашляховик повинен розбити вуха через погану шумоізоляцію. Струсніть душу з дикою вібродзинкою. Затискач у порошкових задніх пасажирів. Плюш ебать у мізерному стовбурі. Однак він не сходяться. Музика в Renault за мінімальним обсягом не буде слухати, але це не доведеться кричати пасажира. Сидіти ззаду досить комфортно. Місця для мішків у тилі достатньо. Сильні вібрації з коліс не відчуваються. Останній французи особливо бояться. Врешті-решт, платформа Duster важить менше, ніж колеса, і це означає величезний відсоток несподіваної маси, але інженери справляються. Пошук недоліків потрібні з іншого боку. Дустер важке кермо. Парковка та маневр з неприйнятним. Як голова проекту Duster, французи, створюючи машину, зрозумів, що повна гармонія для таких грошей не досягла, але ви можете окреслити межі, в яких автомобіль буде виглядати пристойно. Вони вибрали новизну роль бігуна на великі відстані. Отже, вагомий рульовий колесо, щоб краще керувати автомобілем на трасі на високих швидкостях.


Стовбур великий і зручний, але трансформація кульгава

SwaStube і Star
Вигин другого пальця, я згадав, кондиціонер. У мінімальній конфігурації на 500 тисяч рублів, це не зовсім (це неможливо для того, навіть в якості опції!), А там, де є він і з примхами: Він тримає голову в теплі, і його ноги в холод. Третій палець на совісті двірників. Зона очищення вітрового скла незвично мала. Четвертий відсутній анти-тест-системи. Без неї бездоріжжя буде погано. Пошуки п'ятого дефіциту виявилося дуже важко. Мені подобається все інше в машині. Устаткування з 1,6-літровим двигуном, нешвидко, чекати з числом 13,5 сек, поки не добереться до сотні, але є два-літровий двигун, з ним набагато більше задоволення: 10,5 ° C до 100 км / ч. Шестиступінчаста механічна коробка передач є трохи своєрідно з дуже короткою першої передачі, але це зроблено спеціально, так як імітація вниз бездоріжжя. Повний привід зчеплення запозичений від Nissan схильний до перегріву, але що ганчірку? Вона і Qashqai швидко закипає. Загалом, п'ятий палець не залишився зігнутий. Переваги Рено більше.

Перед від'їздом в Самарканд, ми відвідали могилу Тамерлана. Напис показала на ньому: не слід відкривати, інакше буде війна. Радянський археолог відкрив 21 червня 1941 року. На стінах склепу стародавнього орнаменту, в якому виділяються два елементи: свастики і зірки. Дивовижна все-таки країна Узбекистан. Але Renault Duster, здається ще більш дивним.


Вони реальні.
Ще одна причина для здивування цілком пристойна (на рівні гольф-класу) Стовбур

Увага, технічні характеристики
Renault Duster створений на платформі Renault Logan і Nissan шасі повнопривідного. Вагон може працювати в трьох режимах: постійний привід на чотири колеса, передні колеса і 4x4 з блокуванням диференціалу між осями. ОСОБЛИВОСТІ РОСІЙСЬКОГО DUSTER: Шайба шайби бак збільшені до обсягу 5 л, батареї і генератор більшої потужності, захисту стали для силового агрегату, фільтра не частинок для модифікації з дизельним двигуном. Крім того, для Росії пропонують двигуни з робочим об'ємом 2,0 літра і автоматичною коробкою передач.


Автор: Дмитро Леонтьєв, фото Renault
 

Джерело: 4x4 журнал [Квітень / 2012]