Тест-драйв Renault Duster з 2012 SUV

Renault Duster. Явище

Максим Федоров, 34 роки, журналіст автомобіля, досвід водіння 8 років, персональний автомобіль - Ford Focus II
Ця зима погода подарувала нам іншим сюрпризом: у Москві, відлига, а в Узбекистані, мороз - десять і сніг. Натуральне явище! Але нас цікавилось іншим феноменом автомобіля під назвою Renault Duster, для ознайомлення з яким ми поїхали до колишньої бавовничої Республіки СРСР

Renault Duster. Ціна: від 449 000 р. У продажу: з березня 2012 року

Duster ще не прибув до продажу, але навколо моделі виникла нездорова хвилювання. Митрополитські дилери лякаються щорічними чергами, пропонуючи прискорення доставки автомобіля під час передоплати до ста тисяч рублів. І покупці з регіонів скаржаться, що місцеві автодилери встановлюють довільні розмітки для новинки, і не знайшли їх адміністрацій на них: ви не хочете взяти машину за ціною завищеної ціни, не приймайте. Що добре, ніж новий штат Renault, оскільки його продавці ведуть себе так, ніби час загального дефіциту та автомобіля можна доставити лише blat? Щоб мати справу з цим явищем, у нас було два дні, а два пилу з перших сторін, випущених заводом Autoframos: як з повним приводом, 6-швидкісними механіками та бензиновими двигунами 1,6 та 2,0 літрів (102 та 135 Л.).


Симпатичний зовнішній кросовер, безсумнівно, дизайнерів Renault

Зовні Росії Renault Duster практично не відрізняється від румунського аналога під маркою Dacia :. Інший радіаторної облицюванням і хромованою накладка на двері магістральним Ось і вся різниця. Але в салоні набагато більше: нова передня панель з самописцем duitine стрічки і зручними полицями для пінетки, кнопки склопідйомників на дверях ... Dakia інтер'єр виглядає набагато гірше! Як нам повідомили в Renault, фокус-група росіян обстежитися кілька років до початку виробництва кросовера в Москві, стара торпеда Duster була одностайно засуджена замінити. На їхню думку, кроссовер, хоча бюджет, всередині повинен виглядати більш презентабельно, а не копіювати Logan. Але до появи претензій автомобілів з росіян не було, що хром попросили додати. Цікаво, що в його бажанні ми опинилися поруч з латиноамериканцями: точно такі ж змінами, отриманими Renault Duster, вироблений в Бразилії.


Усередині Росії бразильський Duster виглядає набагато більш презентабельно, ніж румунський

Тим не менш, ви не будете обмануті: незважаючи на всі зміни, то Duster залишався держслужбовець. Навіть на кросовери в конфігурації максимальною з dermatian шкіряними сидіннями, пластикові обробки як дешево і sparkky і шумоізоляція слабка, як в самому просуванні Logan. І це при ціні автомобіля в 600 з більш ніж тисячі! Є скарги і ергономічність. Наприклад, кнопки обігріву сидінь не вистачає будь-яких ознак, але і в такому місці (між дверима і подушкою стільця), який ви не можете відразу знайти. Дзеркало джойстик Дзеркала Проектувальники також розміщені невдало під важелем стоянкового гальма.

правила дорожнього руху Узбекистану, які забороняють включення фар у світлу пору доби (тут dothemna є рушійною силою без світла, а потім відразу ж за кермом відстані), інший ергономічної пункція показала: положення регуляторів мікроклімату можна виділити тільки при роботі підсвічування, в іншому випадку , який режим видування в даний час беруть участь, залишається тільки здогадуватися. У той же час, пускаючи сам не має значення: так що окуляри не речі, а ноги не оборки (особливо ліві лівий водій), довелося поставити температуру печі до максимуму, перемикання вентилятора на друга швидкість. Ну, перевантажений кермо перемикачі або звичайна магнітола, яка не несе відповідальності за обсяг, але для установки частоти радіостанції, це навіть не недоліки, а сім'я особливості автомобілів Renault.


Але витягуючи на узбецьких доріг на узбецькій дорозі, я був готовий пробачити йому всі перераховані мінуси. Гладка дорога по дорозі від Ташкента до Самаркана, раптом закінчилася: ями поглядили вперед, але було занадто пізно, щоб уповільнити слизький асфальт, і небезпечний. Єдине правильне рішення пройти ями шляхом переміщення. Я готувався відчувати себе жорстким ударом і вже впливом з думкою про можливу заміну колеса і навіть технікою викликів. Однак, на мій подив, кросовер легко вимкнути вибоїни, вилучаючи еластичний бум без будь-якого натяку на розбиття призупинення. Решта шляху, який я перебував перед ямою лише у випадках, коли треба було загнати навколо автомобіля аборигенів, повільно штурмуючи нерівномірності на складних синусоїдах.


Інформаційні інструменти - це інформативні, але з піктограм, що брижать в очах

Організатори тесту надали сюжет у горах, де можна було оцінити прохідність duster у позашляхових умовах, але йому довелося відмовитися від його проходження через сніжну лавину. Але нам вдалося скласти розпад у місцевій кар'єрі, нагадуючи про знижену копію Великого каньйону. Завдяки невеликим раковинам, 21-сантиметровий доріг та стандартний захист сталевого захисту моторного відсіку, ми перебудовували швартову каміння. У той же час навіть не було необхідно підключити чотириколісний привід: за відсутності нижнього ряду в передачі, перша передача була зроблена коротким, витягує машину як трактор! Очікуваний мінус найближчого діапазону чисел у вікні необхідність частого перемикання передач при русі в міському русі. Однак це не в тягарі, користь від селективності та ясності 6-ступінчастого МКП хороша.


Чотириколісний привід активується зі швидкістю до 80 км / год

Серед покупців Renault Duster є багато хто, хто не потребує повноцінного приводу. Такий автомобіль не тільки 50 000 рублів. Дешевше, але також більш практично: за відсутності колісної коробки передач, нижня підлога знижується нижче, і його корисний об'єм збільшується до 475 літрів проти 408 літрів у повному приводні кросовер. Щоправда, замість багатовимірного, версія 2WD оснащена простішою напівзалежною задньою підвіскою, і як така метаморфоза буде відображена на керованості, вона повинна лише здогадатися. Ми сподіваємось, що це все-таки буде відображено, тому що за свою ціну, повний привід Daster йдуть дуже добре. Рульове колесо з гідравлічним агентом, хоча він не має високої чутливості, дозволяє їздити через швидкість шосе без затягування. У місті, зусилля на рульовому колесі злегка завищені, але незручності не доставляє його. Кроссверс був приємно здивований динамікою розгону, а суб'єктивно автомобіль з 1,6-літровим підрозділом, незважаючи на втрату 33 літрів. з., практично не висновок 2.0-літрова версія.
Але в цілому немає нічого феноменального в Ladray. Це хороший автомобіль для адекватних грошей. Крім того, останнє схвалення жодним чином не стосується верхніх версій новинок. Для себе я вже вивів формулу для ідеального Renault Duster: це автомобіль у базовій конфігурації (з практичними неконтажними бамперами) з 1,6 двигуна та передній привід для 449 000 рублів. Він виправдовує свою ціну до останньої копійки. Це лише смакує, що в базі даних немає енергетичних вікон та центрального замку, а не замовити їх навіть за додаткову плату. Що таке зроблено: французи більш вигідніше продавати дорожчу конфігурацію за допомогою вражаючої ціни основної версії в рекламі.

І цей крок працював: від тих, хто хотів зареєструватися за Duster, немає постбой! Дилери розмовляють покупцями з дефіцитом та довгим часом доставки, змушуючи їх погодитись на буми (введення вражаючої передоплати, замовляючи додаткові читання тощо), просто щоб отримати автомобіль. Renault, у свою чергу, сподівається задовольнити попит на максимуму: половина ємності столичних автофрамосів буде надана випуску бюджетного кросовера, і це 80 000 автомобілів на рік! Більше того, з літа французький план збільшив обсяг виробництва автомобілів у Москві ще на 10%. Таким чином, пилки повинні бути достатньо для всіх. І через рік або інший, коли галас піддається, версія з повним приводом та автоматичним буде з'являтися та вишикувалася з багатьма росіянами. Але за ціною вона не буде у будь-якому статеві.


Назад у СРСР.
Приїхавши до Узбекистану, я люблю повернутись до минулого. Міліціонери в намірах, напівзручили радянські будівлі та єдиний потік автомобілів. Тільки замість Жигулі та Волги на узбецьких доріг (судячи за якістю, також побудовані під час СРСР) домінують Macse і Nexia. Не дивно, що ми знаходимося на новітніх, тільки ті, хто зійшов з конвеєра заводу Autoframos Crossovers Renault Duster, виготовлений тут справжній фулюр! Варто припаркувати машину, оскільки аборигени були негайно підходящі для нас, щоб зробити фотографії поруч з Daster на мобільний телефон і встановити два стандартних питання: що таке витрати? і скільки коштує?. Ми також відповіли на стандарт: 10 літрів та 20 тисяч доларів. Немає необхідності перекласти рублею ціну до місцевої валюти: американські грошові одиниці тут використовуються навіть у зовнішній рекламі стільникових операторів, так само, як у нас є десять років тому ... Інший атрибут епохи - це величезні черги за дорученням. Бензин у Узбекистані дефіциту, тому питання споживання не є безліччю цікавості. Але відсутність синього палива Узбеки не мають: газові заправки, такі як мікроавтобуси з батареєю циліндрів на даху, знаходяться тут на кожному кроці.


Регулярна аудіосистема може відтворювати музику з флеш-накопичувачів, але звук динаміків є дешевим, пластиком, а контроль незручний

Водіння
Всі переваги моделі проявляються в поганих дорогах, де Duster відчуває себе як риба у воді.

Салон
Очікувані матеріали очікуються дешеві, а салон знайомий сімейства Логанов, просторий.

Комфорт
Підвіска легко поширюється з порушеннями, але Шумка слабкий, а пластиковий салон розмовляє.

Безпека
Всього три зірки за євро NCAP.

Ціна
За ці гроші, безумовно, найкраща пропозиція в класі.
 

ДОСТОЇНСТВА І НЕДОЛІКИ
Приваблива ціна основних версій, просторий салон, великий стовбур, енергоємна суспензія, відмінна геометрична проникність.
Дешеві матеріали, слабка шумоізоляція, в найближчі пару років не буде версії з кулеметом та повним приводом.
 
Любов не любов
Неказист
Підкладка на дверях, де вікна електростанції перейшла з передньої панелі, схоже на чужий елемент.

Чего
Регулярна аудіосистема може відтворювати музику з флеш-накопичувачів, але звук динаміків є дешевим, пластиком, а контроль незручний.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Розміри 4315x1822x1625mm
База 2673 мм
Приборча вага 1205 кг
Повна вага 1705 кг
Очищення 210 мм
Обсяг стовбура становить 408/1570 л
Об'єм паливного бака 50 л
Бензиновий двигун, 4-циліндр.,
1598см3, 102/5750 к.с. / хв-1, 145/3750 нм
Трансмісійне хутро., 6-ступи., Повний привід
Динаміка 158 км / год; 13,5sho100km / ch
Споживання палива (місто / маршрут / змішаний) 11.0 / 7,0 / 8,2 л / 100 км
Конкуренти Chevrolet Niva, Skoda Yeti, Nissan Qashqai

Наш вердикт
Навіть з бензиновим двигуном 1.6 Duster дуже весело їздить, а вражаючий дородний очищення, непрохідна суспензія та чотириколісний привід дозволяють рухатися без розбирання дороги. У той же час, автомобіль радує, і, звичайно ж, ціна. І якщо не враховувати дороге обладнання, вартість якої наближається до 700 тисяч рублів, реальна альтернатива Duster ще не є.
 

Джерело: Журнал 5 колесо [лютий 2012]