Тестовий драйв Porsche 911 Carrera 997 З 2008 року купе
З новим серцем
Дивно, але автомобіль Porsche 911 Carrera протягом багатьох десятиліть, майже без зміни зовні, продовжує залишатися стандартом спортивного автомобіля. Звичайно, шасі, двигуни, трансмісія постійно оновлюються, але концепція дизайну та задня компонування залишаються незмінними. Сьогодні на ринок входить нове покоління легендарної моделі.
Автомобіль отримав широкий пакет нових технологій, завдяки якому вдосконалилися динамічні характеристики, автомобіль також став більш екологічним.
Навпроти 6-циліндрових двигунів з прямим введенням у 3,6-літровому версії розробляють 345 літрів. p., що становить 20 літрів. З. Більше, ніж попередні двигуни. Потужність 3,8-літрового живлення, встановленого у версії 911 Carrera S, збільшується на 30 літрів. З. До 385 коней. Максимальна швидкість такого автомобіля перевищує 300 км / год. В основній конфігурації ці моделі оснащені механічною 6-ступінчастою коробкою передач, 7-ступінчаста передача з подвійним зчепленням Porsche-doppelkupplungtriebe (PDK) пропонується як опція. Функція PDK полягає в тому, що програми перемикаються без
переривання тягового зусилля за допомогою електро -гідравлічної системи. Таким чином, така передача поєднує переваги механічних та автоматичних ящиків і забезпечує винятковий динамізм та високий рівень комфорту при комутації та низькому споживанні палива. Наприклад, споживання палива 911 Carrera Coupe з механічною коробкою передач становить в середньому 10,3 літра на 100 км, а в поєднанні з PDK 9,8 літрів. Для всіх версій 911 Carrera в основній конфігурації встановлюється система допомоги, яка забезпечує плавний початок підйому без використання паркувального гальма.
Як варіант пропонується диференціал із механічним блокуванням. Коефіцієнти блокування становлять 22 % в режимі тяги та 27 % у обов'язковому режимі холостого ходу. Таким чином, тяга та стабільність покращуються в основному в кутах або на змінній дорожній поверхні. Стандартна активна суспензія Porsche (PASM) була модернізована для моделей Carrera S. Як результат, хід автомобілів з незмінною динамікою став ще більш комфортним.
Нові 911 Carrera використовували системи високої ефективності для надійного уповільнення будь -якого навантаження. Тепер, спереду та ззаду, встановлюються гальма з діаметром 330 мм, а версії з 3,6-літровим двигуном також оснащені новими супортами. Крім того, система стабільності управління стабільністю Porsche (PSM) додатково включає функції, які раніше оснащували лише Carrera 4 та Turbo, попереднє створення в гальмівній системі та допомагають при швидкому гальмуванні, для більшої та ефективної роботи гальм у певних ситуаціях. Система контролю тиску шин (RDK) до нових моделей Carrera надається як опція. Вона постійно відстежує тиск у кожній шині. Драйвер нового покоління забезпечує насамперед швидку отримання інформації. Поточні значення тиску відображаються на панелі приладів через кілька секунд після включення запалювання.
Усі 911 оснащені фарами Bixenon. Вперше для спортивних автомобілів Porsche функція динамічного освітлення поворотів вперше була доступна. Крім того, використовуються світлодіодні передні та задні ліхтарі. Вперше як варіант пропонується вентиляція сидіння, що збільшує рівень комфорту водія та переднього пасажира (насамперед на довгих поїздках та при високих зовнішніх температурах). Вентиляція з 3-ступінчастою регулюванням проводиться за допомогою вентиляторів, розташованих подушкою в подушці та задній частині кожного
сидіння. Останні 911 Carrera оснащені системою Porsche Communication Managements (PCM) 6,5-дюймового сенсорного екрану. Відтепер PCM може бути оснащений додатковими модулями. Наприклад, виберіть навігатор із вбудованим жорстким дискром 40 ГБ, телефонним модулем з інтерфейсом Bluetooth або системою управління голосовим керуванням. Система PCM також дозволяє керувати зовнішніми джерелами звукового сигналу через USB або iPod.
