Тестовий драйв Porsche 911 Carrera 991 з 2012 року

Porsche 911 GT3. Ступінь компромісу

Porsche 911 GT3. Ціна: 5 680 000 Rub. У продажу: з травня 2009 року
Покупці Porsche 911 GT3 далеко від людей, як, наприклад, Decembrists від творів незабутнього Ілліча. Їх коло однаково вузьке. І справа не тільки в ціні моделі, але замість цього відсіку, ви можете легко придбати пару нових кайен. Серед власників GT3 просто немає випадкових людей і не можуть бути відразу з кількох причин
Тестовий пілот
Дмитро Тітіченко, 33 роки, автомобільний журналіст, досвід водіння 14 років, особистий автомобіль - Jeep Wrangler
Щоб полюбити Porsche 911 GT3, вам потрібні секунди, щоб перестати любити, вам потрібен час. Час із капітальним листом: У цій машині ви розчиняєте без сліду. Ви задихаєте емоції, подивившись на його класичний і в той же час унікальний вигляд. Ви потопаєте в чужій розкішній комфорті та інтер'єрі. Ви здригаєтесь у такт руху адреналіну вен, що несамовито пульсують від регулярної ін'єкції. GT3 копається в звивиці мозку, викликаючи гостру психологічну залежність, а потім регулярно нагадує про себе, щоб знову спровокувати кипіння почуттів. Принаймні психічно. Принаймні ненадовго. Цікаво, що така спеціальна модель, на основі якої створено багато реальних бойових транспортних засобів, ідеально орієнтована не лише на гоночній колії, а й на міських вулицях. Його техніка ув'язнена для спорту не заважає щоденному використанню. Звичайно, з невеликими застереженнями ...
У своєму перевтіленні Porsche 911 GT3 не став більш чи більш просторим. І не так багато приголомшливих змін новизни. Але кожен з них заснований на тонкому інженерному розрахунку, кожен відчуває спортивний дух бренду. Довжина купе зросла на 15 мм завдяки новому аеродинамічному бампері з великим впуску повітря, що забезпечує приплив охолодженого повітря до передніх гальм та радіатора. Разом з отвором для проходження повітря перед кришкою багажника та краю переднього спойлера він створює негативну силу підйому на передній осі. За цією метою традиційним для версії GT3 є жорстко фіксований анти -Wing, який також збільшує стабільність автомобіля на великих швидкостях, тоді як два повітряні повітря на задній кришці забезпечують покращення охолодження моторного відсіку. До речі, силою затискача врешті вдалося збільшити майже вдвічі порівняно з предком!
Здається, що спорт купе є безкомпромісним. Але є компроміс. Розкішний 2 -салон -салон миттєво переконує розкішні 2 -риси, що ви не будете залишатися в вдосконаленні. У внутрішній частині нового 911 GT3 переважає шкіра високоякісної заправки, і в місцях найчастіші штрихи водія (кермо, важелі КП та ручні гальма, середня частина сидіння) -це чудова алькантара. Вони також не заощадили обладнання.
Клімат-контроль, MP3-гравець, навігація та необов'язково телефонний модуль з Bluetooth та вхід для підключення iPod: охолоджується, розважати, буде розплавлений та підключений у поїздку. Основна мета машини чітко позначається лише глибоким відром сидінь, регульованим у поздовжньому напрямку: немає відхилень спини чи підйому подушки. Сидіти не тільки важко, але вам слід обережно зробити це, замок ременя безпеки може завдати чутливої \u200b\u200bшкоди нижній частині спини.
Але якості їзди моделі змусять навіть найбільший вмілий комфорт забути про їх принципи, незважаючи на те, що їзда на Porsche 911 GT3 значною мірою нагадує роботу. В деяких місцях складний, але не менш улюблений. Сильна адгезія вимагає залежності, як гостре рульове колесо зі змінною чутливістю, завдяки якій грубому тягненні системи стабілізації трапляється частіше, ніж те, що вони хочуть. Жорстка підвіска прагне більш болісно б'є на м'яку точку з найменшим ударом, а двигун гурковує за спиною з високою швидкістю. Але однакова еластична педаль без будь -яких проблем дозволяє вам несподівано обережно переміститися в розірваному міському режимі, зі зібраним шасі, високі швидкості повороти майже без опору автомобілю, з невимовною легкістю, чутливим кермом та протилежним Motor гарантує справді вибухову динаміку з простою.
Шестициліндровий 3,8-літровий атмосфера, розташована в задній частині машини, розробляє вражаючу силу 435 сил (на 20 літрів більше, ніж у попередній версії) при 7600 хв-1 та 430 нм крутного моменту при 6250 хв-1. Ще одна відмінність від предка: Інженерам бренду Stuttgart вдалося підвищити максимальний оборот колінчастого вала з 8400 до 8500 хв-1. У поєднанні з короткокрупкою 6 -швидкісною механікою двигун здатний розповсюджувати відсік до сотень лише 4,1 с.
Еластичність двигуна можна співати: у більш високих передачах легко повзати темпом равликів, а прискорення, якщо необхідно, відбудеться без переходу вниз.
Ікона бренду Stuttgart вже давно вважається Porsche 911, у чия привабливій силі мільйони любителів швидкості вважають. І GT3 - значок у кубі. Можливості автомобіля та отримані емоції врівноважуються у відмінній мірі. Він не може забрати безмежний контроль над водієм, але отримати доступ до неї - це не другий бізнес. Він не займе ексклюзивність квоти для Росії до кінця року, буде не більше трьох автомобілів. У той же час, його вартість перевищує ціну квартири в 1 кімнаті в Москві. І переговори тут, як завжди, невідповідні!
Любов - не люблю
Через конкретний макет двигуна фраза зі заднім розумом сильна по відношенню до автомобіля звучить надзвичайно позитивно! Супер!
Колеса не збираються замінювати колеса: просто вам потрібно відкрутити центральну гайку спеціальним ключем. Швидкий
 
Водіння
Автомобіль яскраво реагує на всі дії водія.
Салон
Премія за якістю та рівня обладнання інтер'єру.
Комфорт
Особливо для міста, він навіть має можливість підняти передню частину 30 мм, наприклад, для проходження ліжок поліцейських!
Безпека
Фари Bixenon, ESP, ABS, Системи контролю стабільності Стійкий контроль та контроль тяги контролю тяги, 6 подушок безпеки.
Ціна
Такі моделі не вимірюють такого аршину. Більше того, плата за ексклюзивність задоволення зазвичай висока.

Достоїнства і недоліки
+ Жорстока динаміка, дивовижна керованість, наполегливі гальма, функціональний інтер'єр, оригінальний вигляд Porsche.
- Центральна консоль сповнена кнопок і регуляторів.

Технічні характеристики
Марк і модель - Porsche 911 GT3
Розміри - 4465x1808x1280 мм
Двигун - бензин, 3797 см3, 435 к.с./7600 хв -1
Передача - механічна, 6 -швидкість
Динаміка - Макс 312 км/год; 4,1 с до 100 км/год
Конкуренти - Aston Martin DB7 Vantage
 
Наша думка
Цей дивовижний і рідкісний автомобіль належить до категорії тих справжніх цінностей, які працюють не на статус власника і відомі не вартістю, а за їх якостями. До речі, можливо, це головна причина відсутності випадкових людей серед покупців моделі.
Автор: Дмитро Тітіченко
 
 

 

Джерело: Журнал 5 колеса [червень 2009]