Тестовий драйв Porsche 911 Carrera 991 з 2012 року

911. Збережіть наші душі

Які асоціації у вас є слово porsche? Правильно. Які ще асоціації можуть бути? Це машина. Все інше-це дизайн, стиль, зображення, окуляри, ручки, телефонні телевізори-все пізніше.
Porsche - це автомобіль, який не потребує обговорення. Особисто ми не знаємо жодної людини, яка б сказала: мені не подобається ця машина. Але що таке Porsche на дорогах батьківщини? Як він поводиться? Хто його керує і як їздити? Для того, що люди готові платити суми, іноді відмовляючись від усього, просто володіти цією машиною?
Ми намагалися знайти відповіді на ці запитання, взявши класику в чорному-легендарному 911-му. Більше тридцяти років він втілив ідею про те, що таке Porsche.
Швидкий карлик
Охарактеризуйте появу уроку 911 -го. Тридцять три роки вона перестала бути просто зовнішністю, перетворюючись на імідж, ставши обличчям компанії. І тридцять років тому, і зараз це захоплюється, хоча це не відповідає класичним канонам автомобільної краси. Так само, як макет самого автомобіля є нетрадиційним. Шість -циліндровий повітря -навпроти, розташоване позаду, донині залишається оригінальним рішенням.
За всі роки виробництва навіть салон не зазнав суттєвих змін. Формально це чотири -це, але краще не намагатися подорожувати в ньому більше, ніж разом. Якщо у вас достатньо духу, ви можете використовувати задні місця як багажна полиця, складаючи це теоретично. Більше того, розмір багажника призначений для пари кодів.
Сидячи в кріслі, ви буквально стискаються елементами бічної підтримки. Після того, як сидіння будуть налаштовані на ваш колір обличчя, я більше не хочу виходити. Дуже зручно.
Перед водієм є п’ять вражаючих циферблатів. В центрі тахометра. Праворуч - спідометр і годинник, зліва - чотири знаки - по два в кожній блюдці. Три з них відображають стан системи змащення двигуна: рівень, тиск та температура масла. Останній пристрій, звичайно, є показником рівня палива.
Там, де звичайний автомобіль відкривається капюшон на Porsche - привід замку багажника. А щоб заглянути в моторний відсік, вам потрібно витягнути ручку, подібну до тієї, яку виготовляється двигун човна. Вона знаходиться в дверях дверей водія. Ліжан з газового бака на передньому лівому крилі. (Якась позаду). Під ним знайдені дві АЗС - одна для палива, інша для системи води з водою.
Педалі досить тісні, особливо зчеплення. Але це природно - зрештою, момент, який передається ним, величезний. Незвично, що вони стирчать з підлоги, як на радянській виробництві тролейбуса рослини Уріцького.
Я збираюся зняти
Кому довелося літати на бійців, нас зрозуміє. Відчуття в прискорюванні Porsche набагато сильніші, ніж ті, що пасажир деяких стартових переживань Boeing. Я хотів би взяти кермо на себе і відірватися від землі.
Автомобіль прискорює до сто кілометрів на годину за п’ять секунд, а прискорення від місця до швидкості 200 км/год займає лише 21 секунду!
Блок живлення двигуна такий, що він дозволяє розірвати колеса на ковзання у другій або третьій передачі навіть на сухому асфальті. Однак, якщо ви не зловживаєте, ви можете переїхати в міський потік. Правда, ліва нога втомлюється. І за винятком другої передачі, навряд чи можна перемістити - світлофори перешкоджають.
Жорстка підвіска та потужна гума добре тримаються в згині. Але це на сухому покритті, і знову, якщо не зловживати. На сніжній дорозі малюнок змінюється на навпаки. Невелика основа і легкий фронт виконують свою роботу. Автомобіль починає плавати, Ришая з боку в бік. Не їзда, а катування: ви повинні постійно регулювати траєкторію за кермом. АБС у такій ситуації зовсім не зайве. Взагалі, взимку Porsche краще залишити в гаражі.
Захопився
Власники кажуть, що важко зруйнуватись з Porsche. Щоб отримати залежність, потрібно щонайменше рік. Тим цікавіше дізнатися думку тих, хто вже звик.
Хто вони? Аль Пачіно, Кріс Рі, Кароліна Монак та ... П'єр Річард Рейс Порш. Це Річард, а не його класний партнер. Той самий Річард, який, здається, не в змозі керувати автомобілем, але якщо він сидить за кермом, безумовно, потрапить у якусь смішну та абсурдну аварію. І він не тільки подорожує до Парижа, але й регулярно переслідує Кубок Porsche (право брати участь, до речі, коштує 300 тисяч доларів). Так, поява обманює.
У Москві Порше мало - близько триста. А 911, які обговорюються в нашому тесті, не більше ста. Якщо ви думаєте, що лише бандити приводять Porsche, то ви помиляєтесь. Чомусь ці машини дуже люблять акторів, і загалом люди, яким доводиться багато виконувати в державному режисері Івана Діховича, телеведуча та продюсера Дмитра Захарова, оперному тенорі Михайла Котлярова (у нього два аж два) .. .
Мені, як правило, такі машини, з персонажем, каже Іван Дайховичні, власник Porsche 911 Targa. - Вони, звичайно, більш похмурі- частіше ламаються, менш надійні. Але саме від них ви отримуєте грандіозне задоволення. Як у жінок. Автомобілі також можна розділити на спокій і нервові, темпераментні та гарячі. Зараз я закоханий у Porsche - це нервовий, гарячий арабський кінь.
Дуже багато Porsche, як не дивно, серед великих урядових чиновників. Що (чому б це?) Не дуже люблять рекламувати це. Ми не будемо. Ми краще дізнаємося думку президента Москви Porsche Club Nikita Kiselev (клуб-його хобі, але загалом він є директором служб автомобільних транспорту Альмазі-Сакхи). Хто розуміє турбо Porsche-911, якщо не він.
Це автомобіль, який поводиться як людина. Для мене він єдиний. Немає іншого, і не відбудеться.
Я колишній спортсмен. Я їду до Porsche протягом 7 років і можу сказати - різниця між Porsche та справжнім спортивним автомобілем мінімальна. Божевільна динаміка! Невимовна еластичність! Але Porsche вимагає свого підходу, його потрібно подорожувати, як дикий кінь. Це важко. І одразу ви нічого не зрозумієте - жорсткий, тремтячи.
Недоліки? Porsche? ... Ну, це розчаровує, що в аеродинаміці компанія відходить від традицій-останні моделі-це якесь облизування, не існує колишнього, знайомого сміливого куточка. Занадто багато навантаженого пластику стало занадто багато. Всю цю тисячу після 50, вона розгортається і брязкає. Опалення - це боляче місце. Він розроблений для м'якої європейської зими і, чесно кажучи, не дуже надійним ... попередні моделі мали просту, але надійну систему впорскування. У поточному комп'ютерному мозку погано справляються з бензином поганої якості. Головний біль власників.
Нудно, що всі дивляться на вас на вулиці, і на світлофорі обов'язково переслідує - і ви, можливо, зовсім не захочете. І ви повинні заправити кожні 300 км ...
Ну, добре, це все дрібниці, це взагалі не стосується бізнесу. Чи знаєте ви з якою швидкістю може зайняти 90-градусний поворот? 190 км/год!
 

Джерело: "Автопілот"