Тест-драйв Peugeot 4008 з 2012 року кросовер

Тест-драйв Peugeot 4008: Спроба № 2

Перед офіційною російською прем'єрою, портал Kolesa.ru вдалося ознайомитись з Peugeot 4008 - другою спробою французької компанії захопити шматок пирога в популярному класі повнопривідних кросоверів.

Перший млинець на ПСА ПЕЖЕЖОТ-Citroen Concert у співпраці з Mitsubishi виявився компанією COM. Близнюки 4007 та C-Crosser, які є модифікованим кросовером Outlander XL, в Європі виявилися ніким, насправді, а також попередником. Для близьких європейських вулиць, весь день майже 4,7 метрів був Великим. Крім того, справжні шанувальники французького бренду не могли прийняти японський інтер'єр, що залишився французьким у недоторканності. Скрізь дешеві матеріали в оформленні, відсутність належного шумового ізоляції та скороченого пробігу міжсерва, відмітна особливість майже всіх моделей Mitsubishi, з яких європейці підняли ніс. І поява всієї Трійці, незважаючи на чітке ідентифікацію передньої частини, це було далеко від усіх.

У Росії речі були трохи краще. У нас навіть є дерев'яний вагон з двигуном з моторного блоку буде використовувати гарний попит, якщо ви пишете в Японії на ньому. Часто нерозумні, але навіть не спалюються навіть водами, віра росіян у непогрішності всього, що приносять з японського архіпелагу, грав на руку та французькій компанії. Але тільки трохи. Загальний обсяг продажів французьких клонів кілька разів (!) Ще гірше, ніж японський донор, і навіть після того, як всі три почали збирати в Росії. Незважаючи на те, що Peugeot 4007, на відміну від огляду, трохи дешевше, вигідніше для страхування, а не перелічено в будь-якому списку викрадення. Чому тоді така різниця в результатах продажів?

Виявляється, що між трьома автомобілями відрізняються, насправді, іконки на капюшонах, більшість росіян вибирають точно Outlander XL просто тому, що він є Mitsubishi. І все. В іншому випадку, як японці на початку дев'яностих років пережили якусь гіпнотичну зброю над територією Росії.

Але французи не опустили руки, вирішивши повторити позашляховик менше, оскільки це не спрацювало з великим.

Чутки про появу більш компактного повного приводу автомобіля в сім'ї лева вже давно. З'явилася інформація, що Peugeot розробляє абсолютно оригінальну модель. Трохи пізніше французи визнали, що вони роблять автомобіль все одно з Mitsubishi, але б взяти з японців виключно на платформу. Перші вказівки концепції Cara спростувала, і ця інформація з французького макіяжу чітко зачарована контурами Mitsubishi ASX. І серійний Peugeot 4008 служив на автосалоні в Женеві, зламав останню надію, що інтер'єр повністю повторює джерело японського джерела.

Прайс-лист, який з'явився незадовго до прем'єра, заявив: Peugeot 4008 в Росії буде продаватися виключно дволітровим бензиновим двигуном та повним приводом. Ви можете вибрати між механічною коробкою передач та варіатором, а також одним з трьох рівнів обладнання.

Наша прихід, що називається - у максимальній швидкості. Модний білий колір, хром, злий ксеноновий вигляд з світлодіодних брів та 18-дюймових легкосплавних коліс повинні визнати, що французькі стилісти, Griming ASX, намагалися набагато краще, ніж при роботі на Outlander XL. Peugeot 4008 виглядає дуже добре.

Але інтер'єр, за винятком незначних деталей один, як у Mitsubishi ASX. Взагалі, він не поганий. Якість оздоблювальних матеріалів на прийнятному рівні, а з ергономікою, здається, все гаразд. У дорогу конфігурацію шкіряним салоном, лише простий магнітний дисплей, а також примітивні шайби однокімнатного клімату, для використання, які, однак, зручно. Налаштування в колесі або не буде складним: є всі необхідні коригування та стільці, а рульова колонка. Так, і задні пасажири не ображаються: запас простору досить і ноги, а голови. Але домашній комфорт, який відчувається у чистокровних Peugeot, в японському інтер'єрі немає 4008.


Водій робочого місця


Центральна консоль з обробкою під чорним лаком є \u200b\u200bпрекрасним, але непрактичним
Управління простим кліматичним контролем зручно

Сумно стає рухається. Шумоізоляція, як вона не була в ASX, тому вона не має його і в Peugeot 4008. Обережність вітру, нескінченний зворотний шинний шум під барабанною фракцією на дні невеликих гальків, весь оркестр поставляється іншим Член, як тільки водій натискає педаль газу. Більше того, тривалий двигун є єдиною реакцією двигуна, щоб кровоточити прискорювач. 150 кінських сил під контролем статевого варіатора імітують динаміку лише десь до 80-90 км / год. Різке прискорення з цих швидкостей, наприклад, під час доріжок, немає, майже повністю. Він зберігає лише режим ручного передавання.


Важіль безплідного варіатора
Ви можете контролювати варіатор, використовуючи пелюстки крадіжки

Самоконтроль віртуальних передач з підтримкою дволітрового двигуна в зоні 4000 оборотів негайно загострювали чутливість правильної педалі та покращило передбачуваність реакцій на його натискання. Але довгий час ви не будемо тривати: по-перше, ми отримаємо нудно, по-друге, разом з двигуном, ви будете Чекмітом в моїй голові. Тут буде звичайна механіка ...

Найважливіша гідність, що автомобіль має це, звичайно, повний багатокористувацький диск. Це, як це повинно бути кросовером, пов'язаним з можливістю блокування зчеплення - такий самий, як на більшому 4007. На гладкому сухому асфальті, навіть не потрібно включати 4WD автоматичний режим, але зареєструватися на снігу - Покривні Ленінградські пагорби, особливо на літні шини, ми по-перше, вони боялися навіть у режимі блокування. Як це виявилося марно.

Peugeot 4008, не блимаючи ксеноном, він спочатку піднявся на скручений піщаний схил ступенів так тридцять п'ять, а після того, як ми подолали трохи менше, ніж крутий підйом, але на голий лід, побоювання поступово розкидані. Рука в усіх парах на великій косораму, з усиновленим шаром снігу, з якого періодично очищені острови зм'якшення грунту, одне задоволення.


Слайд Peugeot 4008 дуже простий і цікавий.

Чотири провідні колеса з акцентом на фронті дозволяють вам легко, і головне - точно спрямувати автомобіль і максимізувати траєкторію його руху. Просто не забудьте спочатку вимкнути систему стабілізації, інакше, у наступному захопленні водіння, задушлива електроніка просто не дозволить вам витягнути автомобіль з газом. І якщо призупинення не була настільки інформативно передана до п'ятої точки профілю Угбова, це було б, як правило, чудово. Але це може бути виправлено, замінивши 18-дюймові диски на колесах R16 з більш високим профілем.

Взагалі, Mitsu вибачте, Peugeot 4008 - це той самий француз, як 4007. Фірмова морда, а пара тих, хто приступив до задніх лап Львова, який є автомобілем з п'ятою республікою. Всі переваги, а також повний список недоліків, переміщено незмінним з донорською японською моделлю. Для любителів оригінального Peugeot, це вирівнювання не буде на користь 4008.

І це перед усіма іншими, то після тесту ми провели опитування в нашій Vkontakte Group, де їм запропонували вибрати одну з трьох однакових автомобілів: Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 та AirCross Citroen C4. Результати говорять самі по собі гіпнотична японська установка все ще включена.

Замість епілоги
З великою ймовірністю ви можете припустити, що Peugeot 4008 (AirCross Citroen C4) є останнім експериментом французьких моделей Mitsubishi. Вони мають занадто різний підхід до створення автомобілів, різних специфічних та, відповідно, контингенту клієнтів пропонувати інший без фундаментальних змін. Французи від Renault, до речі, розуміють це і робить оригінальні моделі на технічній основі.

І це до наступних кросоверів Peugeot, ми побачимо їх, швидше за все, вже на одному з платформ General Motors. Самостійно розробляючи нові моделі сьогодні, ніхто з виробників не є вигідним ...

Peugeot 4008 Ціна
Кросовер пропонується на російському ринку виключно дволітровим бензиновим двигуном потужністю 150 кінських сил та повного приводу.

Основна версія доступу може бути з механічною коробкою передач (від 999 000 рублів) або з варіатором (1,039 000 рублів), і включає в себе необхідний набір варіантів у вигляді систем ABS та ESP, передніх подушок безпеки, кондиціонерів, опалення передніх сидінь , бортовий комп'ютер, повних електропостачання та MP3-радіо. Доповнення пропонується для металевих коліс та сплавів.

Обладнання Active є багатшим на 5 подушках безпеки, включаючи коліно, клімат-контроль, круїз-контроль, сенсор дощу та легкі колеса, датчики паркування, Bluetouth, AUX та USB-роз'єми. Крім того, версія може похвалитися покращеною внутрішньою обробкою та декоративними деталями за зовнішнім виглядом. В якості варіантів доступні: панорамний скляний дах, ксенонові фари, 18-дюймові диски та колір металевого тіла. 4008 Активний C MCP пропонується з 1 099 000 рублів. Доповнення для варіатора ті ж 40 000 рублів.

Найдорожча версія привабливості можна купити лише автоматичну коробку передач на 1261 000 рублів. Устаткування буде зареєстровано: шкіряна обробка кабіни з сидінням водія, система концептуального доступу до автомобіля та запускає двигун з кнопкою, 18-дюймовими дисками та ксеноновими фарами доповнюються світлодіодними ліхтарями денного світла. Додатковий розділ розділу складається з стандартної сигналізації, Hi-Fi Acoustics Rockford Fosgate для 710 Вт та металевого кольору.

Вибір порталу kolesa.ru.
Не найбільш успішне поєднання двигуна та автоматична коробка передач Peugeot 4008 однозначно схильна до версії з п'ятиступінчастою механікою. Це ручне поле, яке може значною мірою розкрити потенціал двигуна.

Ну, з двох можливих механічних версій найцікавішого вигляду активна, яка, на наш погляд, найбільш збалансованим переліком обладнання. Встановлення естетичних 18-дюймових коліс з низькою профільною гумою ми не рекомендуємо. Вже не більш м'яка машина все одно буде жирною.

Peugeot 4008: Випадок технології
Французький кросовер побудований на глобальній платформі проекту. Власне, те ж саме, на якому ASX є, а також Lancer X та Outlander XL. Він має традиційну схему підвіски - передні стійки McPherson та багатоблоковий дизайн ззаду.


Розміри Peugeot 4008.

Дволітровий двигун також добре відомий. Це гострий бензин чотири, розроблений Mitsubishi все ще в епоху тісної співпраці з Chrysler, з фірмовою системою зміни фазового розподілу під контролем електронного блоку (MIVEC). Це достатньо надійно і вміє працювати, у тому числі на 92-й бензин. Але в наших умовах, зрештою, краще використовувати АІ-95 і негайно купити захист Картера - це захистить двигун і з каменів, а від бруду.


Mitsubishi 2.0 MiVec двигун
Без захисту, відсік двигуна швидко брудний

У повній системі приводу теж немає одкровення. Спочатку Peugeot 4008 Front-Whone Drive Crossover (2WD). У автоматичному режимі 4WD до 40% моменту, коли ковзання передніх коліс може бути передана до задньої осі. І в заблокованій версії муфта може працювати до 40 км / год.

І, оскільки технічно Peugeot 4008 є японським автомобілем, то всі службові правила повністю повторює Mitsubishi. На відміну від справжнього Peugeot, технічне обслуговування 4008 виникає один раз кожні 15 000 км або один раз на рік. Варто відзначити високу вартість оригінальних світильників і, зокрема, трансмісійна масла, яка використовується у варіаторі.

Вартість регуляторного забезпечення для Peugeot 4008 2.0 CVT з урахуванням вартості оригінальних витратних матеріалів та творів.
15 000 км. До-1. Заміна масла в двигуні, масло, паливо, повітряно-кабіневі фільтри + повна діагностика всіх автомобільних систем + промивання близько 9000 рублів.

30 000 км. До -2. Заміна масла в двигуні, масло, паливо, повітряно-кабіневі фільтри + повна діагностика всіх автомобільних систем + заміна свічок запалювання + промивання близько 16 000 рублів.

45 000 км. До-3. Заміна масла в двигуні, масло, паливо, повітряно-кабіневі фільтри + + заміна гальмівної рідини + повна діагностика всіх автомобільних систем + промивання близько 10 000 рублів.

60 000 км. До-4. Заміна масла в двигуні, масла, паливо, повітряно-кабіневі фільтри + повна діагностика всіх автомобільних систем + заміна свічок запалювання + зміна масла в варіації + промивання близько 24 000 рублів.

 
Peugeot 4008 конкурентів на російському ринку
Клас компактних кросоверів є одним з найбільш численних, у тому числі на російському ринку. Якщо вибір потрапляє на одного з японсько-французьких братів, він залишиться вирішувати виключно з появою передньої частини тіла.

Peugeot 4008 конкурентів на російському ринку:
Kia Sportage.
Mazda CX-5
 

Джерело: Журнал "Колеса" [квітень 2012]