Тест-драйв Peugeot 3008 з 2009 року Minivan

Тест-драйв Peugeot: У 2011 році о 3008

Мета: зустрічаються Новий рік у Києві
Відстань: близько 1000 км
Засоби: Автомобіль Peugeot 3008

У міжнародних аеропортах, Домодєдово та Шереметьєво ще зберігають складну ситуацію, люди сидять у приміщеннях очікування та літаків, втрачаючи дорогоцінні дні відпустки ... У багатьох поселеннях, ще немає електрики в Європі ... в Європі штормове попередження. .. Кутузовський проспект у Москві - це дуже складна транспортна ситуація, тверда заторів ...

Отже, під тривожним кольором радіо, ми залишили нервову, наповнену подіями до нового року Москва.

Для довгого відпочинку, перший рік не стає причиною організувати невеликі канікули та поєднати канікули з зміною ситуації. Спроби втекти з міста через літак наприкінці 2010 р. Були затримками та неприємним адреналіном, так що маршрути автомобіль раптово стали найкращим способом, щоб відсвяткувати новий рік до інших країв. Крім того, столиця 30 грудня несподівано очищається від пробки ... На додаток до Авеню Кутузовського, який був потрібний на цьому вечорі.

Мета: зустрічаються Новий рік у Києві
Відстань: близько 1000 км
Початок: 30 грудня, 20.00 Москва Час
Засоби: Автомобіль Peugeot 3008

Французькі автомобілі вже не перший час спонсорів наших міжнародних гонок: Мінськ з Citroen C3 Picasso, Європа з Citroen C5. Зручні, приємні всередині, красиві та стильні зовні, забезпечені комфортними танками та тримачами чашки в цих автомобілях, довга дорога летить непоміченими. У новому 2011 році я хотів увійти в абсолютну новинку, і вибір впав на 3008 від Peugeot.

Три тисячі восьмого - незрозумілої роботи автомобільного мистецтва. Ігри з формами серед французів стали до сих пір, що просто Crossover автомобіля ви не будете називати автомобілем: він може спіймати риси та мінівени, а також позашляховик, і навіть купе.

Це схоже на дорослого: високе тіло, що грає металеві, переповнений колісні арки, дзеркала для срібла, дзеркала, безтурботні накладки на бампери, сувора решітка, незвичайні задні ліхтарі, а найбільш візуально приємна лінія Chrome, повторення профілю даху. Про втілення фантазій французьких дизайнерів ми чітко вирішили не зберегти.

Це аналогічно одночасно на великому кросовер Mazda CX-7 та стильному міському хетчбеку 308. Насправді, як база і використовується 308-й: французи вирішили, що для відтворення композиційного кросоверів, чотириколісний привід і позашляхові здібності Не зовсім важливо, незважаючи на подвійне нуль в ім'я. Це досить жорстоко. Ну, від маркетингової істини вони не звикли.

Під капотом 1,6-літровий бензиновий двигун з турбокомпресором потужністю 156 к.с. У парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Через машину мені довелося пожертвувати рукотворним керуванням шайбою, що керує операційними режимами антитестової системи: пісок, сніг, бруд. Він призначений для полегшення руху автомобіля уздовж наведених вище поверхонь. У ряді версій 3008 (як з MCPP, так і з автоматичною трансмісією), є ще один чіп - висувний проектор з набором перекидання, які нагадують літак. Це відбувається швидкість, свідчення круїзного контролю, систем безпеки.

Головне, що було зацікавлене в нас до 1000-кілометром дорого, є зручним поводженням та ефективності.

Прикордонний
Найкоротша відстань між двома точками у випадку доріг не завжди прямо. Київська шосе була відхилена: налякані чутки про страшну якість проїжджів негайно для Брянська. Маршрут був вирішений покласти через гладку автобану Білорусі, даючи їм гачок на 100 км. У ніч на 30 червня, 31 грудня, коли ми перейшли територію Республіки, це все ще потрібно було сплатити транзит відразу після кордону з Російською Федерацією, а також платити за проходження через платні дороги. З 1 січня 2011 року платний транзит через Білорусь скасовано.

Кордон Республіки Білорусь та Україна зумів переходити без найменших затримок та черг рано вранці 31 грудня. Винятково ввічливі та гостинні прикордонники оцінювали машину з їхньої точки зору.

-Це шоу взагалі для автомобіля? Три тисячі вісім.
Ну, здається, це кросовер.
"Яка CE Crossover?" CE M Minivan!

Інспекція виявила іншу лінію хрестиків.

- Невеликий щось. Але підлокітник між передніми сидіннями глибокий. А на підлозі заднього ряду дві ніші також не ховаються тут?

Коробка рукавичка дійсно невелика перешкоджає круглому виступу, яка займає майже весь обсяг. В якості компенсації між сидіннями, простора та глибока підлоска розміщується, всередині порту для USB та AUX.

У багажнику 3008 має 432 літрів проблем з валізами, навіть якщо є запчастини на нижньому поверсі та три пляшки без морозильників. Так, це не буде Peugeot, якщо не було ніяких можливостей: дворівневий стовбур і розкладна дошка, яка здатна витримувати до 200 кг. З спиною заднього ряду, простір досягає 1 241 літра.

Тільки зараз сидіння не більше, ніж у хетчбек 308 колісна база збільшилася лише 5 мм. Коліна тісно, \u200b\u200bдиван назад втомився від жорсткості. Задні вікна трохи тоновані, плюс, якщо бажано, ви можете підняти завісу, ховаючись від чужих очей.

І над головою. І панорамний дах! Без цього варіанту сьогодні немає нової моделі, і це дійсно робить інтер'єр автомобіля багато повітря. 3008 Майже весь дах є прозорим ідеалом для туристичних пригод, можна споглядати за визначними пам'ятками в будь-якому внутрішніх точках.

Звичайно, прозорість може бути зачеплена висувною внутрішньою частиною з електричним приводом, який можна зупинитися в будь-якому місці, залишаючи люк над передніми сидіннями або зробити дах повністю непроникним.

На передніх сидіннях центральна консоль чудово комфортна і помаранчева теплота, високо піднята і розділяючи водія та пасажира, як у спортивному відсіку, і блимає хром, музика переповнена чистим звуком. Між сидіннями глибоких ступенів, у дверях величезні кишені. Пластикові жорсткі, але приємні і красиві. Тільки серйозна ергономічна прорахунок нагрівання передніх сидінь розташоване за межами зони видимості, не виділяється, і можна визначити його бажане положення, тільки здогадувався температуру стільця з власним тілом.

Робота підвіски для поїздки полягала в оцінці різних видів доріг та в різних погодних умовах. По-перше, середнє за якість шосе Смоленської області, щедро затоплена слизьким монтованим снігом. Так, тут чотириколісний привід не заважатиме перед автомобілем переднього приводу, що плаває в цій каші, розсіювання його з невикористаними шинами. Проте стабільність на рівні, а система стабілізації швидко підхоплює небезпечний маневр і значно тримає машину. Для такої погоди передбачено більш гладкий режим роботи передачі, який підключається кнопкою поруч із важіль PPC.

Красива білоруська Peugeot Autobahn використовувала, щоб продемонструвати свої динамічні характеристики, відмінну обробку та зручне підвіску. Звичайно, у порівнянні з хетчбеком, новий кросовер реагує на газову педаль більш неохоче, супроводжуючи його незадоволеним ревом. Спільна розробка двигуна Acums з BMW утримує коробку, думає, тандем з механікою щасливіше. Спортивний режим коробки дозволяє вам зробити реакцію трохи більш гострим. Ви можете насолоджуватися поворотами передбачуваного рульового зворотного зв'язку, а відсутність рулонів перетворюють керування автомобілем у зручне кероване задоволення. Відчуває себе більше схоже на легковий автомобіль, а не на кросовер з високим тілом. Завдяки динамічному контролі прокатки, гартування рулонів (необов'язково): у поворотах, амортизатори затискаються, стають жорсткішими, а на пряму машину плавно проходить.

На тертці українських доріг жорсткий пеугетський меркл. Згладжування конфліктів явно не його коня. З аналогічним відторгненням він відреагував на блокування в центрі Києва. З гарною загальною звукоізоляцією, арки та шини занадто шумні.

Але економіка задоволена: середнє споживання становило 8,7 літрів на 100 км.

Дадешники не були настільки жахливими, як це притягує чуток, але також люб'язно не відрізняється. Дорога до Києва зайняла близько 12 годин, з урахуванням затримки на кордоні з Україною та зупинкою. У столиці наша екіпаж відбула 31 грудня о 11 годині місцевого часу, вигравши додаткову годину з Москви.

Київська мати російських міст (С). Звідси є російська земля. І українці чітко пам'ятають це. Впевненість у собі та враження від зарозумілості, незмінних високих підборів та яскравого макіяжу, озвучені з усіх боків, статус європейської столиці органічно вписується в ландшафт древніх храмів, дореволюційних будинків та сталінських висот.

Історичний центр Києва справа, високий берег Дніпра, де знаходиться Києво-Печерська Лавра, одна з найстаріших монастирів Росії. Оригінальний ландшафт не порушується (Москва на нотах), нові основні моменти побудовані на протилежному березі.

З атракціонів, варто побачити будинок з химерами (1901-1903), відомий скульптурними прикрасами та міськими легендами, будинок з кішками, фунікулер, підвищений з найдавніших дощів, де ремісничі квартали та міський порт Були розташовані, а також Андрєвський спуск, що з'єднує старий Київ (топ-місто) з Подолом (Нижня місто).

Соціальний центр Майдану безперервності та Хрещатик, який стає пішоходом у вихідні дні. Є ресторани з смачною українською кухнею! І був також епіцентр новорічних урочистостей з лазерним шоу, концертом та 10-хвилинним салютом. Відмінний початок нового року!

Що стосується Peugeot 3008, її сутність для Росії у двох словах може бути описана наступним чином: монофідовий мініверс з відмінним поводженням, водним інтер'єром, стильним виглядом та низьким споживанням палива, який виглядає як кросовер. Очищення 170 мм (для Російської Федерації) дозволяє вирішувати проблеми з кордонами та підсвічуванням, а енергоємна підвіска не звертає уваги на російські реалії.

У той же час ціна базової ціни становить 744 000 рублів на машину з 1,6-літровим 120-сильним двигуном та п'ятиступінчастою механічною передачею та щедрим обладнанням. Для автомобіля з 1,6-літровим 156-сильним двигуном та механічною шість-швидкістю, не менше 889 000 рублів. А для того ж мотора з кулеметом - від 929 000 рублів. До речі, сказано, що чотириколісний привід з'явиться у 2011 році, а в автомобілях з гібридною електростанцій.

Світлана Алеєва



плюс
Незвичайний орган
Затишний і стильний салон
Відмінна обробка та стабільність
       
Мінуси
Tesne у задніх місцях
Незручні сидіння Опалювальні ключі
       
Ціна випробуваного автомобіля - від 744 000 рублів
 

Джерело: Carclub.ru.