Тест-драйв Peugeot 206 Sedan з 2006 року Седан

Маленький шарм

У практичній упаковці.
Якби мені було сказано, що седан Peugeot 206 та Саменд випускаються на одній фабриці, я б не повірив, що вони звільняються. Так, звичайно, вони засновані на автомобілях різних поколінь, але чому являє собою якість складання та обробки? Швидше за все, це пояснюється тим, що Саманд спочатку призначений для внутрішнього ринку (Іран Ходро в Ірані монополіста), а 206 седан негайно зробив з видом експорту. Світова прем'єра цього автомобіля відбувся давно на Франкфуртському автосалоні 2005 року, виробництво розпочалося у липні 2006 року, а машина потрапила до нас з напівпровідною затримкою.
Одного разу, хетчбек Peugeot 206 був названий найбільш елегантним європейським автомобілем, і, звичайно, побоювався, що окремий стовбур був миттєвою машиною, як носив Renault Clio. Це не відбулося. Ні, елегантність не додав, але складна форма кришки (в дусі флагмана 607), а задні ліхтарі врятували позицію. Правда, додавши довжину 35 см і залишаючи стару базу даних, дизайнери висушені силует.
 
Для того, хто, принаймні, колись сидів у хетчбеку Peugeot 206, не буде нічого нового в седані, однакова ергономіка з м'якими кріслами та недостатньою поперековою резервною копією, тим самим неймовірним розташуванням кнопок Windows між сидіннями, тим же чудовим кермом колесо, а ті ж тісні місця. Все було стояло заради окремого стовбура, і він збільшився на 150 літрів у порівнянні з хетчбеком. Ця цифра вражає лише на перший погляд, корисний об'єм збільшився до 398 літрів, не стільки, якщо у порівнянні з Fiat або Samand, але складна спина заднього сидіння потрапила в хетчбек Седана, і тут ви вже можете завантажити досить багато .
 
Єдина ергономічна відмінність від хетчбека у видимістю, широкі задні стелажі та дрібні дзеркала залишають пристойні сліпові зони, і в свою чергу, ви повинні перевернути вашу голову досить важко, щоб звідти він не прибуває.
 
Два двигуни встановлюються на Peugeot 206 Sedan: 1,4-літровий (75 к.с.) та 1,6-літровий (102 к.с.), останній може бути завершений як з 5-ступінчастою механікою, так і 4-ступінчастою автоматикою (Tiptronic System Porsche). Ми отримали точно такий екземпляр. Не можна сказати, що він намагається бути в захваті від деякої вдумливості, але все зберігає ручний режим передач. Для особливо обдарованих існує ще два спеціальні режими спорту та зими. В результаті, автомобіль дійсно забезпечує динамічний рух і у місті, а на шосе.
 
Автомобілі Peugeot завжди славилися своєю обробкою, а 206 седан не є винятком, він лише втрачає хетчбек мало через змінених вирівнів і менш жорсткого тіла. Порожня машина також втрачає комфорт: спина 206 SW стоїть на спині, а максимальний комфорт досягається шляхом завантаження пари валіз. На високих швидкостях повністю завантажена машина допускає призупинення дрібнички при русі жорстких порушень.
З усіх учасників тесту седану Peugeot 206, найцікавіший автомобіль сприймається як найцікавіший автомобіль, але це найдорожче: у верхній конфігурації з фарбуванням металевим 470 тис. Рублів, що вже важко назвати бюджет придбання.
 
 
Чоловіче тіло і жіночий зовнішній вигляд явне протиріччя.
Страшна сила краси призводить до атрибуту 206 седана до класу жіночих автомобілів, але потім тоді такий великий окремий стовбур?

Один з явних мінусів видимості, задні стелажі занадто широкі, а дзеркала невеликі.
Обробка, тільки трохи гірше, ніж хетчбек через зміненого згвалтування та трохи менш жорсткого тіла.
Вся збільшення довжини пішла до стовбура, база залишалася незмінною, і, як наслідок, задні сидіння такі ж близько, як у хетчбек.
 
Двигун
Тип бензину
Обсяг робочого, CM3 1587
Макс. Потужність, л. з. на RPM 110/5800
Макс. Момент, нм на RPM 147/4000
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 190
Прискорення 0100 км / год, з 13,7
Загальні дані
Витрата палива (ЄС), L / 100 км 7
Об'єм паливного бака, L 50
Колісна база, мм 2442
Довжина, мм 4188
Ширина, мм 1673
Висота, мм 1435
Очищення, см 16
Масова різання. / Повний, кг 1059/1567
Ціна, руб. 471,000
 

Джерело: Автомобілі