Тест-драйв Peugeot 106 1996 - 2003 хетчбек

Новий автомобіль для "старого" російської

Більшість наших несоціальних співвітчизників мають новий іноземний автомобіль, до цих пір викликав суто академічний інтерес. Ми звикли до п'яти перших і копіювалися до дев'яти. Однак часи змінилися в ціновому діапазоні, раніше зайняті вітчизняними автомобілями, їхніми імпортними конкурентами почали прориватися. Правда, переважно деякі міжнародні-космополіти, але все-таки нові. Отже, на нашому тесті сім (!) Автомобілі коштують до 10 тисяч доларів: шість, більш-менш, іноземні автомобілі та приєдналися до десятка.

Під час тесту одинадцять фахівців рануть більше двох тисяч кілометрів і поставили близько півтора тисяч оцінок. Ми обробляли цей масив інформації, був систематизований, класифікований, між- та екстраполяційний і навіть винайшов свої власні коефіцієнти. І тепер сидіти комфортно і вибирайте - з нами, як ми є або навіть краще, ніж нас!

Тіло.
Оцінюються якість виробництва, зручність посадки, висадку, функціональність багажного відділення та інші параметри.
I - peugeot 106
II - Skoda Felicia
Iii - daewoo tiko
IV - Daewoo Nexia
V - ВАЗ 21093 Балтійський
VI - Fiat-uno
VII - ВАЗ 2110
Перше місце француза не випадкове - сучасність дизайну та чистокровність походження впливає. Навіть тридверне тіло не є перешкодою - перехід назад - це просто чудовий. Щоправда, десяток не менш чистокровний і навіть більш сучасний, але він вимовив огидну якість виробництва. Виявляється, що мети від благородних батьків краще, ніж чистокровні карани. І Skoda - ясний приклад. Але керівництво Тіко у порівнянні з Nexia, на перший погляд, здається незрозумілим. Однак ви не повинні забувати, що узбецька-корейська седан є єдиним власником нетрантного стовбура. Крім того, ситуація роз'яснює коефіцієнт розміру ціни, наведений у таблиці, показуючи, скільки доларів покупець платить за кожен літр корисного обсягу автомобіля. На найменшому автомобілі це становить $ 2.0 / л, а у найбільших 2.4 $ / л. До речі, Peugeot має співвідношення надзвичайно невигідних - $ 3.1 / л. Але ООН, хоча він дещо дешевший, ніж Балтійський, але набагато простий і демонстративно утилітарний.

Робоче місце водія.
Робоча область оцінюється, зручність місць, ергономіка контролю, приладів, видимості, додаткове обладнання.
I - daewoo nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - Fiat-uno
V - daewoo tiko
VI - ВАЗ 2110
VII - ВАЗ 21093 Балтійський
Ось безперечний лідер - Daewoo Nexia. Перш за все, водій відчуває себе тут вдома, крім того, список стандартного обладнання є найбільш вражаючим. Але, як правило, седан втрачає хетчбек, принаймні, два позиції - задні вікна очищувача та трансформаторний стовбур. Що, принаймні, політкомп'ютер та автоматичний октановий коректор (для будь-якого бензину - від 91 до 98-го). Peugeot втратив Skoda через більш скромну конфігурацію та погану видимість через внутрішнє дзеркало. Однак існує їх недоліки та феліція - рульове колесо розташоване занадто високим і горизонтально. Thiko втратив uno внаслідок меншого робочого простору, незручні передні сидіння та сирі задні вікна. Той факт, що десять десятків виявилося попереду дев'яти, хоч і фінська, в принципі, природно. Тим не менш, ця машина іншої покоління, а недоліки виробництва та монтажу за кермом не настільки помітні, як, кажуть, на тілі. Отже, факт очевидно - у топ-десять водіїв більш зручним. Крім того, з цілих семи, лише новизна ВАЗ може похвалитися регульованим у висоту колеса та встановлення клімат-контролю.

Трафік.
Оцінюються двигун, динамічні якості, гальма, рульове управління, передбачуваність поведінки на дорозі.
I - daewoo nexia
II - ВАЗ 21093 Балтійський
Iii - daewoo tiko
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - ВАЗ 2110
VII - Fiat-uno
Перша пара є найбільш динамічними автомобілями: розгону до 100 км / год на 12,5 С та 14,0 с, відповідно. У той же час, Nexia через потужний двигун буде розбитий на довгих прямих, а Балтійська - швидше проходять повороти через більш гострий контроль, важку суспензію та відсутність довгого важкого стовбура. Daewoo Thico здається несподівано спритно. Зростає рука у дорослому, еластичний двигун, який охоче прискорює невелику машину, яка через різке кермо нагадує картки. Якщо взяти до уваги три циліндри та вісім сотень робочих обсягів кубиків, то третє місце стає цілком пояснюється. Peugeot - це добре збалансоване впевненість у автомобілі. У той же час, що дивно, найбільш млявий при прискоренні до сотень. Так що це не завжди задоволення від водіння пропорційно до кількості кінських сил під капотом. 1,3-літровий двигун Felica тягне на дно, але відверто стрибає на високій швидкості, тому обгону, і навіть на завантаженому автомобілі вимагає хорошого запасу. Дюжина досить динамічна, але в свою чергу поводиться нелігінально: вона рухається і ... перетворюється. Переднє зовнішнє колесо закрито, і зусилля на рульовому колесі миттєво змінює знак. Рульове колесо спонтанно навіть у щеньому куті, затягуючи машину в ще найкрутіший поворот. Така поведінка автомобіля небезпечна. Місцевий двигун, ненавмисні гальма та вузькі каучук не дозволяли ООНС, щоб світити в будь-якій спеціальних вправах.
Комфорт.
Оцінюються вільне місце та якість внутрішнього декору, шуму, вібрації, гладкості, мікроклімату та вентиляції.
I - peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Daewoo tiko
V - ВАЗ 21093 Балтійський
VI - Fiat-uno
VII - ВАЗ 2110
Сто Сестер найбільш комфортно рухається. Єдиним зауваженням є шум від двигуна та коліс. Нексія перемагає розмір кабіни та гладкість курсу, а швидше шумно всередині, а його суспензія іноді пропускає тіло дорожньої поверхні. Felicia має шумний двигун і тенденцію до зірки. Daewoo Tico надає своїм чотири маленьких пасажирам досить зниження рівня комфорту. Якщо ви пов'язані з цим ціною автомобіля, виявляється і не погано. До речі, заводська інструкція наполегливо називає Тіко-п'ятимісний автомобіль. Однак, якщо порівнювати сухий та повний маси, наведені в ньому, виявляється, що частка кожного пасажира взагалі вага прання - 39 кг! Самара, хоча і фінська, важко конкурувати з іноземними автомобілями. Єдиний, хто поступається їй - Fiat-uno. Ось головні шуми, сильні вібрації, гірше, якість фінішу коротше, нижче класу. Про десять розмов є особливим. Ну, де видно - санки та арматура передніх сидінь, не те, що вони не закриті з пластиковою підкладкою, але навіть не пофарбовані, а не грунтовані! Просто голий залізо! І салон? Основний колір - сірий, але знайдіть пару деталей того ж відтінку - завдання не легені. Загалом, одне розчарування ...

Операція, сервіс.
Розширений до російських умов, простота обслуговування, обслуговуюча база, що використовується паливом та товарами.
I - ВАЗ 21093 Балтійська
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Fiat-uno
V - daewoo tiko
VI - Peugeot 106
VII - ВАЗ 2110
Почнемо з найскладнішого автомобіля. ВАЗ 2110 діяти без великого обсягу конверсії просто неможливо. І навіть півторасот сервісних станцій на просторах колишнього союзу тут не допоможуть. Peugeot вимагає найвищого якості палива, має найменш розвинену та найдорожчу послугу, яка доведеться досить часто відвідувати. Крім того, немає захисту відсіку двигуна, а запасне колесо розташоване назовні. Основною проблемою Daewoo Tiko є короткочасними двома колесами та підвіскою субтитрів. Fiat-uno кожен хороший, але вимагає 95-го бензину, хоча їм дозволяється їсти. Для нашої Батьківщини, великого дорогу, який Феліція, на жаль, не може похвалитися, все одно буде актуальним. Нексія доведеться мати частіше, але вартість норми-годину на послуги Daewoo є помірним. Лідер - Балтійська: Тут і значне зазор, і просте паливо та мастильні матеріали, а також розвинулися недорогі послуги. І білі плями в дизайні більше не залишаються.

Всього.
Відповідно до комплексної експертної оцінки місця були розподілені наступним чином:
I - daewoo nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - ВАЗ 21093 Балтійський
V - daewoo tiko
VI - Fiat-uno
VII - ВАЗ 2110
Однак ми не подаємо заявку на володіння правдою в останньому екземплярі. Можливо, що будь-яка з переваг конкретного автомобіля буде перекласти всі свої недоліки. Можливо, ви виберете десятку, як вдячний об'єкт застосування майстерних рук. Або UNO - для порівняльної простоти дизайну. Раптом ви любите Тіко - за розправлення на міських вулицях, забиті автомобілями. Балтійський відзначається зовнішня нерозрізненість від стандартної самари. Хіба це не добре елегантний сто шостий? Так, і Феліція дуже гарна. Мало хто залишить байдужий величезний багажник і потужний нексианський двигун. Але існує також така ірраціональна, неаналізуюча категорія, як співчуття або, якщо ви хочете, любов.
До речі, про любов і симпатію ...
Якщо покупець був ...
... що, різьблення всіх видів високих, глибоко наукових категорій та оцінок, виберуть найбільший і, якщо можливо, надійний автомобіль. Ось що було отримано наші експерти, коли їм було запропоновано просто купувати автомобілі, керуючись своїми, страшними суб'єктивними симпатіями. Тут були розподілені місця:
I - daewoo nexia
II - Skoda Felicia
III - ВАЗ 21093 Балтійський
IV - Peugeot 106
V - Fiat-uno
VI - ВАЗ 2110
VII - Daewoo Tiko
В принципі, це дуже схоже на остаточний експертний рейтинг. Тільки приготування Peugeot поступилася до третього кроку більш практичного фінського дев'яти. Так, навіть Tico вислизнула з п'ятого місця на сьомому - занадто малі, ані на відпустку сім'я йти, ні картопля з саду принести. Отже, балетність - це. У Росії автомобіль повинен бути багато. Навіть імпортувати. Так вибрати. Сьогодні це вже на кишені.

Редактори спасибі компанії Armand-Peugeot, LauRine та Co. і SIM
для автомобілів, передбачених для тестування.

Daewoo tiko
У 1982 році японська компанія Suzuki випустила модель Alto. З 1988 року автомобіль виробляється за ліцензією в Кореї під назвою Daewoo Tiko. У 1996 році в Узбекистані було створено Асамблею - головним чином у розрахунку російського ринку. На мініатюрному п'ятидверному хетчбеку встановлюється лише трициліндровий бензиновий двигун з робочим об'ємом 0,8 літра. Залежно від конфігурації, в Росії автомобіль коштує від $ 5,600 до 6600.

+ Сучасний вигляд, приємна обробка, високий салон, зручна посадка, хороші гальма, відкриття заднього редагування, велика кількість кишень та ніші в кабіні, велика коробка рукавичка, на задньому сидінні, газ зупиняє капот.
- тридверний корпус, не працював 95-го бензину, шум від коліс та двигунів, помітні рулони у поворотах, поганий огляд через внутрішнє дзеркало, розташоване назовні під стовбурним підлогою, без захисту відсіку двигуна знизу, великий радіус обертання .
Резюме. Peugeot 106 виглядає менше, ніж це дійсно. Найсучасніший, дорогий і грамотно розроблений автомобіль. Швидше за все, це може бути другий автомобіль у сім'ї нематеріалу, оскільки він забезпечує мінімум автомобіля для кожного вкладеного рубля. Але стати першим, і лише сто шедення, навряд чи зможе: погана річ буде куплена за ті ж гроші, і ми їздили в такій дитині, просто невідомо.

Peugeot 106.
Отримано у Франції з 1992 року, три- та п'ятидверні хетчбеки поставляються до Росії, найчастіше з 1,0- та 1,1-літровими бензиновими двигунами. Ціновий діапазон (основні комплекти) - $ 9900-11900. Повний список додаткового обладнання коштує ще $ 4622.

+ Відмінна динаміка, еластичний двигун, висока маневреність, гостра керування, прийнятність використання з'їденого бензину, високий салон, хороша видимість, п'ятидверний корпус, повністю спускається задні вікна.
- Чотиримісний салон, маленький стовбур, шумний двигун, без задніх вікон, незручні передні сидіння, велика потужність на рульовому колесі, немає віддаленої регулювання відкритих дзеркал, розчарування інформаційної панелі, нестандартний розмір акумулятора, безперервне місце, погане обладнання, Відсутність типів тіла та тіла та силових агрегатів.
Резюме. Daewoo Tiko - рекордний власник серед іноземних автомобілів у ефективності грошових інвестицій. Це не тільки найдешевший, але також пропонує максимум автомобіля для кожної оплачуваної Денні. Це ідеально підходить для того, щоб нести себе, любив працювати і кілька родини - у McDonalds. Наявність хороших доріг і відсутність котеджів майже необхідно.

Skoda Felicia
Восени 1987 року відбулася прем'єра Чеської Скоди-улюбленого. У 1994 році після заводу в Млада Болеслав став власністю Volkswagen Concret, автомобіль отримав більш сучасні панелі тіла та нову назву - Felicia. Доступний з п'ятидверчним хетчбеком та вагоном (Combi). Машини з ковдовським 1,3-літровим двигуном та Volkswagen 1,6-літром подається до Росії. Два рівні конфігурації - LX та GLX. Ціновий діапазон - від $ 9,300 до 13600.

+ Низькошвидкісний двигун, легкий рульовий, приємний інтер'єр, високий салон, припустимо, що їдять бензин, багате обладнання.
- Маленький дорожній просвіт, високо розташоване рульове колесо, без підлоги для лівих ніжок, аеродинамічний шум на високих швидкостях, тенденція до тіла, що підрозділяє, без високих швидкостей, шумного двигуна.
Резюме. Skoda-Favorite + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - це те, що хороший інженер, компетентний технолог та сумлінного колектора з продукту розвиненого соціалізму. Приємний, люб'язно зроблений, досить сучасний автомобіль. Малоймовірно, що спортсмен буде любити (з двигуном 1,3 літра), герцова, мисливець або рибалка, але для щоденних міських поїздок ідеально підходять. Легкість керування особливо оцінить водіїв жінок.

Fiat-Уан.
Випущений з 1983 року. Тільки літр п'ятидверних хетчбек польської монтажу офіційно доступний для Росії, де вони виробляються з 1992 року. Вартість ціна - $ 8200-8600, залежно від конфігурації ..

+ Компактність, висока маневреність, непривабливість для викрадачів, прийнятність використання з'їденого бензину, зручний покажчик на кількість палива.
- архаїчний зовнішній вигляд, багато голого метал в салоні, 95-й бензин, млявого двигун, незручного рульове колесо, мізерної інформації приладової панелі, неефективного нагрівач, cheapel без кришки, безперервне заднє сидіння, висока швидкості склоочисник.
Резюме. Fiat-Uno - маленький автомобіль за невеликі гроші. Хоча це виглядає як aliel з минулого, але це найдешевший дійсно п'ятимісний іномарка. Варіант для жіночого старого російського, розчарувавшись у вітчизняних автомобілях.

ВАЗ 21093 Baltic
Офіційний дебют вісім відбувся в 1984 році. Три роки по тому, п'ятидверний дев'ять з'явився. З 1996 року Дев'яносто третій по імені Baltic збирає Valmet у Фінляндії (СМ, 1996, № 12; 1998, № 2). Автомобіль коштує від $ 8600 до 9000.

+ Хороша якість і забарвлення, зручні стільці, гостре рульове управління, хороша динаміка, невеликі рулони по черзі, велика мережа обслуговування, недорогі деталі, скажімо, з'їденого бензину.
- Застарілий зовнішній вигляд, велика висота завантаження завантаження, близько безперервне заднє сидіння, галаслива коробка передач, погана ергономіка, великі руху і незручно розташування важеля КП, туга педаль гальма, аеродинамічний шум, відсутність вибору силових агрегатів і рівнів обладнання.
Резюме. Якщо ви вже вийшли з продуктами вітчизняної автомобільної промисловості, але, в той час як вони є складними про іноземні автомобілі, Балтійська - для вас. Серед власників звичайних дев'яти, ваша гордість буде винятком, а головний аргумент проти іноземних автомобілів - це велика кількість дешевих запчастин та розвинена служба. Однак колись піддався толерантному впливу Заходу, після того, як рік чи інший ви будете продовжувати іноземну машину, тому що ви зрозумієте, що навіть якщо ви збираєте Луна на Місяці, вони не стануть Мерседесом.

ВАЗ 2110.
Дебют Вазовської десятої відбувся у 1995 році. Хоча дилери пропонують лише седани, головним чином з відомим вісімдесят третього енергоблоку. Комплект - тільки основна, мінімальна вартість автомобіля - близько $ 8150.

+ Просторий інтер'єр, зручні сидіння, великі трансформовані стовбурові, ємнісні рукавички, хороша динаміка, відносно м'яка підвіска, розроблена сервісна мережа, запасні частини до енергоблоку та шасі, дозволяють з'їсти бензин, багате обладнання.
- Низька якість виробництва, припинення планів панелей тіла, незадовільний колір, дуже поганий прилад до внутрішніх елементів, качка колеса та затягування, шум у кабіні, відсутність вибору тіла (до цих пір) та енергоблоків.
Резюме. Щоб уникнути звинувачень у затьмареній Оххаіванії, ми будемо оцінити лише тіло № 0017076 на тесті ВАЗ 2110 - більш погано зібраний автомобіль, який ми не зустрілися. Це не випадково, що всі експерти за якість виробництва одностайно ставлять двічі. Згідно з цим параметром, десяток незрівнянно навіть з звичайним восьми-дев'ятьма. Положення лише трохи виправляє підтверджену механіку. Отже, може бути, ми даємо ассекком на батін того ж фіна? І це буде хороший автомобіль ...

Daewoo nexia
Прототип - Opel Cadet 1984 був виготовлений в корпорації Кореї DAE під іменами Раїса та Сієле. Після модернізації змінили передні та задні частини тіла, а нова назва - це Nexia. У 1996 році виробництво було створено в Узбекистані та Асамблеї в Ростові-на-Дону. Офіційно постачаються лише чотиридверні седани з двома модифікаціями напівлітрового бензинового двигуна. Залежно від стандартного рівня конфігурації - GL та GLE - Nexia коштує від $ 9,300 до 13000.

+ Відмінна динаміка, потужний еластичний двигун, прогнозовану поведінку на дорозі, хороша гладкість, величезний багажник, просторий інтер'єр, великий глухих, багате стандартне обладнання, зручні сидіння, твердий вигляд, скажімо, з'їденого бензину.
- Non-трансформований стовбур, stealless вимикачі, низький зазор між колесом і панеллю приладів, незручні внутрішні ручки дверей, відсутність вибору кузова і силовими агрегатами.
Резюме. Daewoo Nexia є найбільшим, найпотужнішим і найшвидшим автомобілем в нашому тесті. Це, ймовірно, чому він опинився лідер в симпатії наших фахівців. І ми не турбуємося, що в Європі Nexia це вчора. У нас є такий автомобіль не видно в світле майбутнє: гати є найкращим підтвердженням цього.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
Юрій Nileyov, Максим Сачков. Фото Сергій Іванов

Джерело: Журнал "за кермом"