Тестовий драйв Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

МАТЕРИНСЬКІ ПЛАТИ

Такі автомобілі повинні бути прирівнюються до материнського капіталу і розглядаються як інструмент для впровадження національного проекту для створення великих сімей. Тому що якщо у вас в машині 5-7 місць, ви мимоволі почнете шукати і змушувати людей наповнити вакуум. Однак одружені люди з дітьми, за словами виробників, не єдині користувачі транспортних засобів, як Mazda5 та Opel Zafira. У цільовій аудиторії Compactwenes також були закриті, так звані прагматики, які дають все відразу: простору, функціональність, комфорт, швидкість та дозвілля недорого.
Opel вступив на однотомну арену в компактному класі ще в 1999 році з Зафірою, побудованою на основі Astra. Він має титул найкращого торгового компактного в Європі не надто великим, але просторим, досить швидким, але економічним. Однак, головна родзинка салону-трансформатора Zafira. Якщо ви хочете сім місць, ви хочете лише два плюс майже два кубики вантажного простору. Щоб зробити такі хитрощі, додаткові сидіння навіть не повинні бути вилучені з машини. Існує чудо -система Flex7. Клас Клас диван їхав і розвивався в частині. Також раптом клан-годинник, з нізвідки, з’явився галлер з пари сидінь (до речі, досить зручно для пасажирів-підлітків). До речі, ніхто не зміг зробити компактну з рівною підлогою багажника без знятого сидіння.
Природно, модельний рік 2008 року успадкував елегантний механізм Flox7. А також контур мініатюрного швидкого автобуса, характерного для першого м'якшого. Додано хром спереду і ззаду. Решітка радіатора дала грайливу V-подібну форму. Як тільки квадратні тумани відкрилися і вигнуті. І колісні арки вщухли атлетично.
Всередині немає нічого нового. Салон Zafira 2008 року можна відрізнити лише хромованою кантиком аудіосистеми та ручкою клімату. І версія Cosmo тепер зможе виставляти на себе з чорними фортепіанними панелями, так само, як і на нових седанах Astra.
Opel наголосив на обладнанні. Власник одного -Racer не повинен відчувати себе позбавленим. Біксенон адаптивне світло? Будь ласка. Адаптивна підвіска? Не питання. Існують усі атрибути розкішної панорамної даху, мультимедійної системи з GPS -навігацією та кольоровим екраном, датчики паркування. Поставити та насолоджуватися.
Основна відмінність між лінійними двигунами. Звичайний 1,6 Ecotec замінюється бензиновим двигуном одного і того ж об'єму із системою змінних фаз споживання та вивільнення камфази (115 к.с.). Також є версія 1.6 про природний газ. Нові 1,7-літрові турбодизелі (110 та 125 к.с.) дуже спритні і в той же час дуже економічні і в той же час дуже економічні.
У Швейцарії, де відбувся тестовий накопичувач нового Safir, я вперше вибрав 2,2-літрову бензинову версію з 6-ступінчастою механікою (поки що лише з кулеметом буде доставлено до Росії). На жаль, враження залишалося змащеним. Сама машина хороша. Шкіряний салон, вражаюча стеля, хороша, аж ніяк не обробка мікроавтобуса. Але мотор, який так запалив перші покоління, тепер здавався лінивим і сонним. Ну, екологія, токсичність, євро4 ... зрозуміло ...
 
І сама машина хороша. Шкіряний салон, вражаюча стеля, хороша, аж ніяк не обробка мікроавтобуса. Ви можете поскаржитися на нетрадиційну ергономіку на кермі, встановлене під неприродним кутом, а також на важелі коробки передач, який, переходячи на четверту передачу, йде десь вниз. Однак за великим рахунком це витрати на макет вагона всіх машин подібного класу, а не лосося.
Дизель -це те, що потрібно одному -Racer. Він не дурний, дуже винахідливий, має розлючену тягу вище 2000 обертів за хвилину. Safira 1.7 ідеально прискорюється. Турбодизель надійно тягнеться на круті підйомники і стримує машину на схилах. А на високій швидкості Autobahn простіше з'їсти резерв для негайного прискорення як у п'ятої, так і в шостої передачі, тоді як бензин затонув, доведеться перенести до четвертого і відкрутити двигун, щоб безпечно заповнити ризиковану назву.
У 2005 році в Росії було продано 6 автомобілів Mazda5. У 2007 році 1009. Колишній заступник прем'єр -міністра міг би безпечно написати таку статистику про його активу та принести докази успішно підготовленого та вміло спрямованого демографічного вибуху.
Оновлений MAZDA5 був оновлений не тільки те, що всі фари, бампери та ліхтарі завжди оновлюються, але й те, що було дійсно важливо оновити, якщо ви розраховуєте на позитивну відповідь найкращої половини людства. Йдеться не про більш цікаве забарвлення машини, хоча це також важливо: у палітрі Mazda було знайдено сім нових кольорів три сорти синього, двох червоних, білих та піску. Mazda5 набагато важливіший у зміцненні матріархальних положень, що 2-літрова версія автомобіля тепер оснащена 5-ступінчастою автоматичною коробкою.
Самці з високим вмістом крові в крові можуть, однак, не хвилюватися: це не стане суспензією. По -перше, кулемет має ручний режим та новий дизайнерський гідротрансформо, завдяки якому витрачено з його коефіцієнтом низького фронтального опору (0,29) пророчності (принаймні порушення механіки стало помітно вищим: зараз він залишається до Сотні зараз. Не 10,8, а 10,2 с). По -друге, автомобіль може бути, якщо не спонукати, а потім підкреслений швидким пакетом SAP SAP або Sports Appension.
Автомобіль з таким пакетом на 60 мм довше, ніж стандартна версія. Його більш вражаюче: решітка радіатора, спідниця переднього бампера, 17-дюймові диски, попка взагалі, де з’явився невеликий спойлер, а зокрема задні вогні десятки їхніх світлодіодів прикрашені чорною окантовкою. У комплексі машина почала виглядати більш спортом і більш динамічною. Ось час пам’ятати, що один раз на зухвалих mazda5 вони зосереджувались та просували за допомогою рекламного ролика, де модельєр перекотив дівчину Манкена на Mazda5 та наприкінці подорожі з вітром, виявив, що у неї є соски від задоволення, або від хвилювання.
Концепція Zoom-Zoom в компанії зараз інвестує будь-який сенс. Але справжній зум-Zoom цієї моделі проявляється у варіанті, який жоден з прямих конкурентів не пропонує. Цей варіант - це задні розсувні двері з висотою 1083 мм з електричним приводом. Двері відкриваються на 700 мм за чотири секунди і закриваються за п’ять. Однак атракціон є захоплюючим і може розтягнутися на годинник, якщо власник цього дива технології починає демонструвати це знайомим та простою іншими.
Процес проникнення в салон, завдяки використанню тривимірної стрілянини, виявляється максимально простим навіть для жінки з 3-річною дитиною на руках, тим більше, що задні двері відчиняються з допомога І кнопки на панелі приладів та клавіш дверей, а також кнопки дистанційного керування в універсальному порядку. Ключ від ключового-ходу, який не можна зняти з кишені, забезпечує вхід до салону та двигуна, а також усуває користувача від необхідності контактувати з брудними поверхнями тих же задніх дверей.
Mazda5 став помітно більш модним: у пасажира є, де приклеїти свій iPod, що слухати 3000 записів (крім компакт-диска, є можливість грати в MP3-музичний), де побачити DVD та де слідувати стику мобільного Телефон з Bluetooth.
Але, напевно, щось інше набагато важливіше: машина нічого не втратила від того, що любили це літні жителі та сильний бізнес -керівники. Кількість відсіків, в яких можна приховати все, починаючи від окулярів до столярного затискача, має майже п’ятдесят. Десять тримачів чашок різних калібрів сумісні з майже будь -яким контейнером. Двері багажника відкриваються на двох рівнях висоти 1810 та 1910 мм, а корисна кубатура багажника зі складеними сидіннями-1566-1678 см3. Трансформація салону 5-7 місцевих кімнат у просторому залі відбувається у суворому відповідно до концепції Каракурі. Другий ряд взагалі видаляється одним натисканням кнопки.

Opel Zafira 2.2
Бензиновий двигун, 4 поспіль
Об'єм Рабоче (кубічний дитинчата) 2198
Потужність (L.S. при RPM) 150 при 5600
Момент (НМ при об / хв) 215 при 4200
Передній привід
Коробка передач Автоматична, 4-ступінчаста
Довжина/ширина/висота (мм) 4476/1670/1801
Максимальна швидкість (км/год) 190
Прискорення до 100 км/год (с) 11.6
Споживання палива є середнім, (л/100 км) 8,5
Ціна в Москві () від 819 000

Mazda5
Бензиновий двигун, 4 поспіль
Об'єм Рабоче (кубічний дитинчата) 1798 | 1999
Потужність (L.S. при RPM) 115 при 5300 | 146 при 6500 мот (нм при об / хв) 165 при 4000 | 185 на 4000
Передній привід
Коробка передач5mt | 6MT/5AT
Довжина/ширина/висота (мм) 4505/1755/1615
Максимальна швидкість (км/год) 182 | 194/186
Прискорення до 100 км/год (с) 11.3 | 10.2/12.4
Споживання палива в середньому, (л/100 км) 7,6 | 7.9/8.3
Ціна в Москві () 606 000 | 736 000/775 000
 
Текст: Руслан Тарасов, Хасан Ганєв
Фото: Mazda, Opel AG
 

Джерело: "Автопілот"