Тестовий драйв Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan
Блянки з пончиками
На кращий з грайливих телевізійних роликів, водій Mazda5 здивований, виявивши, що дівчина-маніін, якого він щойно проїхав по місту з вітерцем, набрякла і загартовувала соски. Конкурент п'яти Opel Zafira цілком міг бути в тому ж рекламному місці. Обидва мікроавтобуси, які, здавалося, виділялися насамперед традиційними сімейними чеснотами, здатні, однак, збуджувати і абсолютно несподівані інноваціями. З яких з автомобілів більше і швидше, ніж емоції - вирішіть самі. 
Позу Каракурі. Якщо ви не плутаєте Харакірі з Хачапурі, тоді розгляньте Каракурі - концепція організації місць відповідно до формули 2+3+2 та трансформації салону - вам буде простіше. Покладіть та підтримуйте крісла, очистіть підлокітники сіткою, витягніть столи та побутові ящики одним або двома дотиками. Загалом, з точки зору літнього резидента та сильного бізнесу, Mazda5 - справжній магазин, загальна кількість багажних відділень, в яких можна приховати все, починаючи від окулярів у рамці рогу до вторинного відстані, досягає 45 . Десять дублікатів різного калібру сумісні з майже будь -яким контейнером. У легкому розсаді в салоні - певною мірою наслідком того ж світлого проникнення в машину. Чудова ідея Zoom-Zoom-Such Sounds, здається, опублікована японськими дітьми, коли грають на автомобілі, наповнені будь-яким вмістом. Сьогодні Zoom-Zoom-це повний високий від машини, включаючи доступ до нього. Mazda5 рекламується як єдиний у Європі (мабуть, правий секонд-хенд від ринку на Коломенській подорожує за межі тесту) модель цього класу з двома дверима змін. Двері зміщуються на 700 мм. Вхід-екзит, запевняють дизайнери, розраховували на жінці з 3-річною дитиною, яка сприймає масштаб. Використання тривимірної зйомки та вивчення фізичних процесів при відкритті дверей нібито зробили цей процес максимально простим.
Сім'я буде задоволена. Ще один наслідок всепроникної зум-Зуми-це можливість перетворити мінівені варіанти в лімузин. Магнітна карта, яку не можна зняти з кишені, забезпечує вхід до салону та запуску двигуна. Розважальна система з Phonotec для 3000 записів (гігабайти з потужністю жорсткого диска-20), DVD-гравець, пульт дистанційного керування та мастила, що простягаються від стелі, не дозволять вам нудьгувати в дорозі. Заднє око. Можливо, у планах розповсюдження Mazda щось рухається. І жорстке зв'язування камери заднього виду, розташовану під козирок номерного знака, і навігація DVD зникне. Тим часом є можливість скористатися цим помічником на парковці та водінні, що повертається лише в тих країнах, де працює ця сама навігація. Тобто, Росія знову є винятком. Продовжуючи задню тему, варто згадати п'яту двері - радість баскетболістів - з двома етапами відкриття 1812 мм та 1909 мм від землі.
Рекомендує Міністерство охорони здоров'я. Кожен покупець Mazda5, можна сказати, автоматично підписується під протоколом Kyoto. У виробництві машини свинцеві, шестикороткі хроми, ртуть та кадмію взагалі не використовуються, що дуже вітає Європейський Союз та Грінпіс. Mazda5 вже відповідає вимогам Японської асоціації автовиробників - 90% автомобільних частин підходять для вторинного використання. І не тільки на російському Далекому Сході. Автомобіль - це не спідниця. У чому різниця між міні-лютом та мінівеном? Міні-спідниця є більш цікавою, коротшою. З мінівеном тенденція прямо протилежна. Зараз його водій звично спокусити додаткові мм. Нова Зафіра порівняно з попередником на 59 мм на 150 мм довше і ширше. У багажному відділенні-45-120 корисні літри більше. Це один із результатів вдосконалення фірмової системи Flex7, яка дозволяє перетворити 7-місний автомобіль на 2-місний з усіма проміжними варіантами. Інший результат - 26, 17 та 14 додаткових мм над головою 1 -го, 2 -го та 3 -го рядків відповідно. Салон став 24-25 мм у плечах.
Opel Panorama. Дизайнери Zafira мають власну гордість. Для дрібниць - таких як елегантна кронштейна, яка замінила звичайну палицю ручної герметизації, і на серйозні речі - такі як дах. Панорамний дах вперше випробуваний на концепції Snowtrekker, став новим яскравим варіантом (стандарт для версії COSMO). Середня консоль даху з п'ятьма побудованими місцями для невеликих предметів ділить скляну головку машини на чотири частини із залізом. З надмірних пасажирів сонця врятуються тонтуванням та електричними шторами, покриваючи всю панораму. 
Життя пішоходу. Серйозна і інша причина святкування вже не в естетичній частині. З дизайном передньої частини тіла, кекс олово (олово з пончиками) Зафіра була однією з перших автомобілів, які відповідають вимогам Європейського Союзу для забезпечення безпеки пішоходів. Через шипи до Астро. Якщо це правда, що після сорока життя тільки починається, то це також правда, що водії фургона не чужі для проїзду. Шасі інтерактивної системи водіння (IDS) з електронними амортизаторами безперервного управління демпфуванням (CDC) раніше було поставлено на Sports Astra. Тепер - і на Зафірі. Переваги ідентифікаторів (це працює, крім інших пар з ESP) - у кращому адгезії з дорогою та керованістю в кутах, у більшій гладкості
Інсульт і скорочений маршрут гальма. Завдяки ідентифікатору, водій отримує комфорт на нерівній дорозі та відсутність клінків, ривків та коток з динамічними маневрами. На додаток до всього, є спортивна кнопка, яка робить реакції шелест і газу ще більш різкими, а підвіска жорсткіша. Родинні цінності. Технологічний внутрішній автомобіль стає споживчим товарами, але в цьому випадку це лише плюс. Параметри репрезентативного класу (замість ключа - електронна мікросхема, яка відкриває самі двері, замість блокування запалювання - кнопка запуску) впевнено переходить до мас. Існують також ксенонові фари та адаптивні системи освітлення, система моніторингу шин, Assist Start Assist, Pulsing Assistant (щоб запобігти ударам ззаду) з частотою 4 рази в секунду, стоп-сигналами та іншими чарами.
Текст Хасан Ганєв, Олександр Ставров, Михайл Кіртер,
Фото Mazda та Opel
Mazda5 MZR 1,8 MZR 2,0
Бензиновий двигун, 4-циліндровий
Робочий об'єм (кубічний метр) 1798 1999
Потужність (L.S. при RPM) 115 на 5300 145 на 6000
Момент (нм при об / хв) 165 на 4000 185 на 4500
Передній привід
5-ступінчаста коробка передач Механічний
Довжина/ширина/висота (мм) 4505/1755/1615
Коефіцієнт аеродинамічної стійкості (CD) 0,29
Основа колеса (мм) 2750
Оснащена маса (кг) 1470/1475
Ємність магістралі (L) 112-1676
Максимальна швидкість (км/год) 182 196
Прискорення до 100 км/год (с) 11.4 10.8
Споживання палива (змішаний цикл, л/100 км) 7,9 8,2
Ціна в Європі () від 19 600 з 22 300
Покупці Mazda5 мають можливість вибрати не лише варіант двигуна чи контрольно -пропускної точки, але й корпусу. Перша версія тіла - з хромованим дзеркалом решітки радіатора та срібних відбивачів фар - для тих, хто цінує стиль та витонченість. Другий з прозорими задніми вогнями, аеродинамічним набором тіла та 17-дюймовими дисками-для латентних спортсменів. Дизель та всі версії приводу Mazda5 не будуть доставлені до Росії.
У цільовій аудиторії Mazda5 - людей епохи Христа з дітьми та без тих, хто слідкує за стилем, займається спортом та балувати деякі свої слабкі сторони
Opel Zafira 1,6 1,8 2,2 2,0 турбо
Бензиновий двигун, 4-циліндровий
Робочий об'єм (кубічний метр) 1598 1796 2198 1998
Power (L.S. при RPM) 105 при 6000 140 на 6300 150 на 5600 200 на 5400
Момент (нм при об / хв) 150 при 3900 175 на 3800 215 на 4000 262 на 4200
Передній привід
Коробка передач 5-6-ступінчаста механічна,
4-ступінчаста автоматична
Довжина/ширина/висота (мм) 4467 1801 1635 1670 (з панорамним дахом)
Коефіцієнт аеродинамічної стійкості (CD) 0,31
Основа колеса (мм) 2703 Оснащена маса (кг) 1505
Ємність магістралі (L) 140-1820
Максимальна швидкість (км/год) 176 197 190-200 225
Прискорення до 100 км/год (с) 14.3 11.5 10.6-11.6 9.0
Споживання палива (змішаний цикл, л/100 км) 7,1-7,3 7,6-7,8 8,2-8,5 9,5
Ціна в Москві ($) від 19 750 22 450 31 000 31 900
Зафіра з дизельними двигунами до Росії ще не планується постачати. Навіть незважаючи на плакати відомого вітчизняного виробника палива щодо випуску дизельного палива євро-4. Ми не будемо чекати ексклюзивного ОПК Офевського з двигуном 240 к.с., який у наступному місяці повинен поповнити робочий діапазон. Яка різниця між міні -спідницею та мінівеном? Міні -спідниця - більш цікава, коротша. З мікроавтобусом тенденція прямо навпроти
Джерело: "Автопілот"
