Тест-драйв Opel Zafira з 2009 року Minivan

Вісім квадратних метрів

Інженери з Roussensheim мають багато пропозицій, як можна використовувати такий невеликий простір.


Приїжджаємо, ми будемо щасливі
Ну, чекав. Кожен захоплювався, що прекрасна осінь цього року. Тепло, вони кажуть, сонячні і не приходять дощів. І тоді ти, відразу мінус три і такий вітряний, який майже ударів людей з зупинки. Вони дивляться на небо, а на обличчях є безперервне непорозуміння для того, що автомобіль така. І я відверто співчуваю з ними, і я хочу забрати і зателефонувати у ваш будинок, тепло. Кожен, звичайно, не буде працювати, але тут все ще мовчать, невеликий пальник буде легко.
 

Хоча чому маленький? У порівнянні з попередником, він більше 150 і ширше на 59 мм. Всередині, рівень плеча зараз просторий на 25 мм. Але раніше, у двох передніх рядах, це було не уважно тісно. І ви, мабуть, сподобається інтер'єр. Як і в АСТРА, він вирішується в модному стилі високотехнологічного, де переважають прямі та чіткі кромки.
 

Чорна оббивка сидінь та дверей добре узгоджена з передньою консоль, обрізаною під титаном. І на цьому, як ніби на нескінченному пультву боротьбу в центрі космічних рейсів, стрункі рядки акуратних кнопок, розведених круглими ручками. Просто інформацію про налаштування аудіосистеми, клімат-контролю та на борту комп'ютера відображається на великому дисплеї, і це не важко з'ясувати меню.
 

До речі, якщо б не було для підлокітників з тримачами чашки у стовбурі, на перший погляд, абсолютно, і ви не будемо здогадатися, що в салоні може бути більше п'яти місць. Але з досвіду спілкування з Зафірою попереднього покоління ми знали, де знайти ще два стільці під нетратичним килимом. Щоб видалити їх, спочатку потрібно перемістити другий рядок місць, поки він не зупиниться вперед, після кидання подушки. Потім витягніть ручки, прикріплені до панелей, що утворюють гладкий підлогу. І так, роблячи розумну білку, на світі з'являються бажані арматури.

 
     
Селектор коробки передач переїхав до припливу центральної консолі, а футуристичне парковка гальма гальма стукає у своєму колишньому місці

Коробка рукавичка, хоча вона невелика, але з охолодженням


Звичайно, на галереї дорослі люди будуть незручно для дорослих, але для дітей достатньо. Це просто, щоб потрапити в дитячу кімнату, мешканці другого ряду доведеться вигнати з машини. Сидіння, як і раніше, є лише спиною в частинах, але вперед, він повністю рухається. Так, навіть чадам, як правило, матиме взаємозамінне взуття, тому що у складеному стані, задня зброя оббивки просто виливається у підлогу.
 



Наш дах небо синій
Хто, скажи мені, не хочу, щоб його рухоме майно виглядати привабливо? Зафіра, звичайно, не впливає на уяву витонченості форм, але взагалі це виглядає досить гарно. Зовні це, здається, старша сестра Astra. Ті ж великі прозорі кристали передніх фари, чітко пофарбовані колісні арки, посмішка решітки радіатора та вражаючий розмір споживання повітря. Але вона має одну функцію, яка повністю непереборна машина, перш за все, для власника.
 

За 2000 доларів, ви можете замовити велику панорамний дах, і такий варіант далекий від кожного компактного. Я натиснув на кнопку, і м'які штори плавно від'їжджають, стає легшим у кабіні, і ваші гості можуть захоплюватися небом. Однак, навіть якщо ви не вражаєте, ви практикуєте практикуючі за своєю природою, ви, мабуть, люблять п'ять різних коробки під найбільш стелею даху неба. Для окулярів, дорожні карти, невеликі книги підходять чудові.

При необхідності, 7-місна квартира, як правило, перетворюється на склад. Видалення двох потрясінь у галереї, ви отримаєте 645 ДМЗ для різних бос. Якщо ви переміщуєте місце другого ряду, виграйте інший куб трохи. І якщо потреба виникла, щоб розмістити довгі трюки, складіть задню частину переднього пасажира, і прийде триметрові плінтуси, не сумніваються. Але досить, можливо, про економіку. Я покращуся в головному кріслі, і я піду з візитами.

 
  
З посадкою не буде проблем: двері відкриваються для великого кута, а отвори широкі

Середня частина задньої частини сидіння другого ряду може бути використана як підлокітник, і може бути як невеликий стіл
 
   
Не більше хвилини, що потрібно перетворити гладкий підлогу в сімфурству третього ряду




Легкість буття
Кафедра, ви повинні сказати, просто круто. Помірно жорсткий, і навіть з гарною бічною підтримкою. Діапазони коригувань широкі: це виглядає як баскетбольний центр, а крихка балерина буде кип'ятити за кермом без проблем. Колонка, а також на перший зафір, регулюється у двох напрямках. Сам рульове колесо є невеликим діаметром, з пухким ободом, оболонка шкіри та запитує в руках. Як відмовитися від цього?
 

І тепер вісім квадратних метрів вже рухаються в щільний міський потік. Я сиджу високо, я дивлюся далеко про мене в Зафірі. Як на екрані телевізора, все ідеально видно. Тепер, якщо ще одна бічна дзеркала зробили більше і повернулися замість сенсорної чергової комутатора, це було б, як правило, чудово.
 

Кулемет тут просто чарівність, настільки грамотно і чітко це розповсюджує момент у 213 нм. Чотири кроки, за сучасними стандартами, показник, звичайно, не є видатним. Однак це не впливає на якість роботи: перемикання відбувається дуже гладко.
 

... О, скільки разів я сказав собі, що я не залишив би відкритих банків з моєю улюбленою часткою в шафі! У моєму власному автомобілі, сода на шишках постійно виливається і демпінговий салон. Але хлопці з Opel, мабуть, налаштовували призупинення zafiri тільки для такого розгиблим, як я. Навіть на забутих дорогах південно-міської вулиці, Зафіра ковтає вибоїни, майже не порушують пасажирів.
 



Друг друга
Це просто несподівано з такою зручною ущільненням підвіски, здатна насолоджуватися водіння. Розумний Zafira на високій швидкості перетворює заздалегідь визначену траєкторію, ні для вас копання, не лякає гойдалки на поперечних хвилях. І її здатність проходити по черзі, і я хочу покласти на думку деяких седанів.
 

І ви знаєте, скільки обертів поворотів від зупинки до зупинки? Тільки два з половиною! Як Mazda-3. З різкими реакціями повного порядку. І якщо реактивна сила здається недостатньою, натисніть на спортивну кнопку, яка, до речі, знаходиться на всіх версіях, за винятком найдешевшого з 1,6-літровим двигуном. Збільшиться рульове колесо, швидкість реакції на натискання педалі газу.
 

Прохолодний тягне 150-сильну одиницю і не шум одночасно. Але найцікавіше, що цей двигун має дуже цікаву альтернативу істотно завершену колишній двигун 1,8 літра. Тепер у його утриманні не 125, а всі 140 коней. Я запевняю вас, різниця - 10 літрів. З. На динаміку практично не відображається. Але в ціні більше.
    
Кандидат у майстри спорту

Особливо для тих, хто не може їздити на машині, навіть сім'я, якщо вона прискорюється до 100 км / год повільніше, ніж 10 с, зафір має пристойну пропозицію. Немає тюнінг, абсолютно серійної машини.
 

З 200-сильним турботровим двигуном, ущільнення обмінюються першою сотом вже через 9 секунд, а максимальна швидкість досягає 225 км / год. Для водного водія, ви можете замовити інтерактивну систему IDS-плюс, яка в спортивному режимі дає машину з винятковими реакціями гостроти та практично усуває тіло від рулонів у свою чергу. У Росії така пропозиція залишається єдиним.




Фінансове питання
Тут він є той самий спотинний блок, який в Росії найсучасніша новина автомобільного ринку може бути порушена. Для дуже комфортного і фріского Домішко на колесах, які мені дуже сподобалося, мені доведеться заплатити 31 000 доларів. Майже те ж саме, що й кімната в столиці.

Однак Zafira був у верхній частині конфігурації космосу, який включає в себе оббивку шкіряних сидінь з тканиною, сплавом колеса, клімат-контроль та бортовий комп'ютер. Так, і двигун 2,2 літра з кулеметом коштує багато. Але ви можете купити це Opel ще дешевше, ніж 20 000 доларів. Правда, основна, основна сума до $ 19,750 майже порожня і з 105-сильними моторними прогулянками, м'яко, не здоровим. Але endzhoy-1.8 з кондиціонером, музикою, нагріваючими електричними дзеркалами, звичайно, 4 подушки та робототехніка Isitronics коштує 22 900 доларів. Це навіть $ 380 дешевше перше покоління буйвол з кулеметом. І вже його конкуренти Grand Scenic-2.0, Corolla Verso, FR-V та Turan, наша героїня, як правило, кладе на обидва лопаті.

 
За

Великий вибір комплектів, двигунів та коробки передач; Просторий салон з високоякісним покриттям; Зручна суспензія; Хороша обробка; розумна ціна
Проти

Не зміщений у частинах другого ряду; незручний комутатор поворотів; Малі дзеркала заднього виду
 
Opel Zafira 2,2

Загальні дані
 
Тіло, кількість місць / дверей
Універсальний, 7/5
 
Вагова вага, кг
1420.
 
Довжина х ширина х висота, мм
4467x1801x1635
 
База, мм.
2703.
 
Об'єм стовбура, л
140/645/1820.
 
Швидкість, км / год
190.
 
Час прискорення 0100 км / год, з
11.6.
 
Витрата палива, L / 100 шосе / місто
6.7 / 11.6
 

Двигун
 
Обсяг робочого, СМЗ
2198.
 
Power, HP на rpm
150/5600.
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
21.7 / 4000.
 

Шасі
 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
Автоматична 4-ступінчаста
 
Підвіска: спереду
Незалежний тип MAC-FERSSON з телескопічними амортизаторами та стабілізатором поперечного стабільності
 
позаду
Напівзалежна весна з телескопічними амортизаторами
 
Рульове управління
Тип стійки з електрогідравлічним підсилювачем
 
Трємос
Диск, вентильований фронт
 
Шини
205/55 R16
 

Машина
від 0,26 $ / км
 
 
Андрій Колтун, Фото Максим Потчаров
 
 

Джерело: Журнал купити автомобілі [20/2005]