Тест-драйв Nissan Skyline купе 2002 - 2007 Седан

Всі фото Nissan Skyline купе 2002 - 2007

Порівняння Nissan Skyline Coupe і Nissan Fairlady Z, 2003 рік (частина I)

Раунд перший: мала вага головний козир Fairlady Z

У січні 2003 року в продажу з'явилося нове покоління Nissan Skyline і, зокрема, його двухдверной версії - Skyline Coupe. Однак трохи раніше в продаж надійшла споріднена йому модель Nissan Fairlady Z.
Обидві машини виконані на однаковій платформі. Хоча колісна база у Skyline виявилася збільшеною на 200 мм в порівнянні з Fairlady Z. Проте, в плані конструкції ніяких особливих відмінностей не спостерігається: в обох випадках мова йде про автомобілі компонування типу FM. Оснащення обох машин, в тому числі і підвіска задніх і передніх коліс, також одного типу. Ці моделі відрізняються тільки шириною колісної колії і величиною вильоту коліс (відстанню між площиною симетрії обода і привалочной площиною колеса). Втім, незважаючи на відмінності в ширині колісної колії, і Fairlady Z, і Skyline Coupe вважаються машинами, які стоять на широко розставлених колесах.
Зазначу також те, що карданний вал Fairlady Z виконаний з більш легкого матеріалу - вуглецевої епоксидної композиції. А ось у Skyline Coupe карданний вал складається з двох полувалов, виготовлених зі сталі і спираються на середній підшипник. Різниця в конструкції валу і матеріалу, з якого він виготовлений, природно, позначилося і на загальній вазі машин. Зокрема, вага Skyline Coupe виявився рівним 1530 кг, а Fairlady Z - тільки 1430 кг, тобто на 100 кг менше. Ясна річ, що це приносить Fairlady Z досить відчутну вигоду.

У порівнянні зі Skyline Sedan водійське сидіння в салоні Skyline Coupe розташовується нижче. Але його позиція все одно виявляється на 40 мм вище, ніж висота розташування сидіння в салоні Fairlady Z. Природно, що водій, що сидить за кермом Skyline Coupe, бачить дорогу під дещо іншим кутом зору. Це покращує огляд і сприяє тому, що швидкість тут сприймається водієм кілька повільніше.
Раунд другий: з Skyline може впоратися будь-який водій

На що зазвичай в першу чергу звертаєш увагу після того, як машина під твоїм управлінням рушає з місця? Звичайно, на те, наскільки комфортно ти себе в ній відчуваєш як водій. Якщо знову порівняти Skyline Sedan і Skyline Coupe, то, безумовно, купе характеризується більш жорсткою підвіскою. Але ця жорсткість не призводить до появи характерного глухого постукування при русі по дорозі зі звичайним покриттям, тому особливих нарікань викликати не повинна.
Тепер подивимося, як веде себе на ходу Fairlady Z. Відразу звертає на себе увагу те, як різко машина реагує на кожну нерівність дороги. До речі кажучи, обидві порівнювані моделі коштують на шинах одного і того ж розміру: передні колеса взуті в покришки 225/45 R18, задні 245/45 R18. Але однаковий тут тільки розмір. Що ж стосується експлуатаційних якостей шин, то вони в кожному разі підібрані індивідуально. При виборі шин для Fairlady Z головна увага приділялася їх здатності слідувати всіх нерівностей дороги, ні на мить не відриваючись від її поверхні, а для Skyline Coupe потрібно було знайти такі шини, які б забезпечили машині максимальний комфорт. Не останню роль при цьому відігравало те обставина, що кожна з порівнюваних моделей характеризується своєю власною, особливою геометрією роботи підвіски керованих коліс.

Якщо оцінювати керованість тієї та іншої моделі, то за інтенсивністю реакції керованих коліс на зміну положення рульового колеса слід віддати перевагу Fairlady Z. Іншими словами, підсилювач рульового механізму обох порівнюваних машин налаштований і діє по-різному. Взагалі-то керовані колеса долають відстань між двома крайніми точками повороту приблизно за 2.6 повороту рульового колеса. Цей показник однаковий для обох машин. Але при цьому обертання рульового колеса Fairlady Z йде з великим опором. Я не хочу сказати, що це опір настільки сильно, що кермо взагалі обертається з трудом. Ні, я маю на увазі тільки деякий обваження керма в порівнянні з рульовим керуванням Skyline Coupe.
З іншого боку, Skyline Coupe володіє досить великою вагою, тому він дуже легко і невимушено утримується на заданому курсі, включаючи випадки, коли водій вирішує виконати крутий поворот на великій швидкості. І тому навіть слабкі жіночі руки, що стискає кермо Skyline Coupe, цілком впораються із завданням і не дадуть машині втратити керованість.
Як вже було відмічено, колеса Fairlady Z різко реагує на вигини і нерівності дороги, що обумовлено жорсткістю підвіски і відповідною якістю покришок. Особливо це помітно на крутих віражах. А якщо в середині повороту відпустити педаль акселератора, то, ясна річ, навантаження на передні колеса зросте і виникне відведення, тобто явище, коли передня частина машини прагнути піти у напрямку до центру повороту. Сила, що протидіє такому відведенню, різко кине машину назад на справжню траєкторію криволінійного руху.

Опинившись в цій ситуації, Skyline Coupe поводиться більш врівноважено, тому і водієві не доводиться нервувати. Тобто за його кермом водій може відчувати себе більш спокійним за стійкість машини. Або, наприклад, візьмемо такий показник, як кут повороту кузова навколо поздовжньої осі машини (кажучи коротко - крен): у Fairlady Z відчувається жорстка протидія крену, в той час як Skyline Coupe дозволяє собі бути більш розкутим в цьому плані. Слід зауважити, що поворот машини навколо поздовжньої і вертикальної осі вельми вміло збалансовані, тому навіть тоді, коли швидкість досягає 180 км на годину, слалом на дорозі не викликає почуття, що машина знаходиться на межі керованості і ось-ось вийде з-під контролю.
Потужність гальм у обох моделей приблизно однакова. І там, і там використовуються гальмівні механізми Brembo. Педаль гальма має жорсткий хід, і інтенсивність гальмування залежно від ходу педалі сприймається однаково. І все ж ефективність гальмування у Fairlady Z вище, оскільки її побратим Skyline має більшу вагу.
Обидва автомобілі оснащуються однаковим мотором - VQ35 DE. Завдяки йому потужний крутний момент з'являється вже на невеликій швидкості руху, тому досить інтенсивний розгін забезпечений обом машинам. Зокрема, дистанцію в 400 м Fairlady Z проходить максимум за 15,5 секунд, а якщо в середньому то за 14 з гаком секунд. Skyline Coupe демонструє не меншу спритність, хоча через свого більшої ваги все-таки відстає від сестри приблизно на півсекунди.
То яку ж машину вибрати? Яка з цих двох моделей краще? Мої рекомендації такі: якщо вам більше до вподоби напружений ритм їзди, якщо вам подобається спортивний тип керованості, зупиніть свій вибір на мускулистої Fairlady Z. Якщо ж при виїзді на звивистий ділянку дороги вам приносить задоволення плавну зміну напрямку руху і комфортна їзда, і до того Водночас від часу доводиться їздити в машині вчотирьох, - краще взяти більш урівноважений Skyline Coupe.