Тестовий драйв Nissan Skyline Sedan з 2006 року седан
Огляд автомобіля Skyline Nissan
Загальний Попередня модель Skyline (Skyline), названий R34, з'явився в травні 1998 року. Нова модель була запущена з безпрецедентною швидкістю лише через три роки, і модне вираження структурних перетворень повністю підходить. Skyline, аж до попереднього покоління, був власником старого модного планування з низькою висотою, короткою основою колеса та навісним паливом, а зовнішність, звичайно, також була старовинною. Навпаки, нова модель отримала макет, що відповідає останнім тенденціям для седанів на задньому колесі з високою висотою, довгим колесом та паливним бака під задніми сидіннями. Крім того, двигун був замінений довгим і важким 6-циліндром на компактний та легкий V-подібний 6-циліндровий. Розподіл навантаження, що визначає динамічні якості, також значно покращується з 55:45 до 52:48. Провінційність також покинула дизайн.
V6 двигун з відмінними характеристиками та високою якістю
Запуск проводили на модифікаціях 300 ГТ з 3-літровим V-подібним двигуном V-подібного двигуна (260 к.с.) та 250 ГТ з аналогічним 2,5-літровим двигуном (215 к.с.). 250GT має компонент колекції S, виготовлений у спортивному стилі з чорним інтер'єрним прикрасою, і оснащений 17-дюймовими шинами у вигляді опції (300GT встановлено стандартно).
Коли я сів на місце водія, я звернув увагу на те, що відчуття компактності перевищує реальний розмір. Можна було відчути таке приємне почуття, ніби надягати машину на себе. Це дуже важливий момент для автомобіля, в якому спорт є продуктом. З іншого боку, переваги збільшення загальної висоти (тобто ефективної компонування) та колісної бази чітко проявляються в просторі задніх сидінь. Розміри такі, що чотири дорослі можуть легко сидіти з висотою понад 180 см.
Враження шасі майже однакове для 300 ГТ і 250 ГТ. Підвіска не стукає, як Nissan Skyline GT-R, але також немає відчуття м'якості. Він налаштований так, що вираз підходить для цієї стійкості. При різких порушеннях прямі удари іноді передаються, але на звичайних дорогах з хорошим станом покриття (включаючи грубу тканину) видатне відчуття від руху, особливо почуття плоскої посадки. Рульове колесо невеликого діаметра оснащене відносно швидким передачею ставлення, але воно плавно діє з самого початку повороту, тому воно взагалі не викликає нервового враження. Він із приємним почуттям змінює напрямок, супроводжуючи все це з почуттям комфорту. Існує сильне враження, ніби передня частина не повертається силою і з труднощами, як у попередніх моделях, але слухняно, з хорошим збереженням балансу між колесами. У цій частині сильно відчуваються реальні можливості нового макета. Я також намагався їхати по дорозі з високою швидкістю, і потужність аеродинамічних характеристик (з нульовим ліфтом) була просто дивовижною. Стало зрозуміло, що повний контакт автомобіля з дорогою забезпечується навіть із збільшенням швидкості.
6-циліндровий бензиновий двигун V-подібної форми з прямим впорскуванням різко збільшує швидкість до межі, зберігаючи при цьому гладкість першого класу. Звук також приємний. Однак через короткий хід отримується тонка лінія крутного моменту. Природно, модифікація 250 ГТ також досить швидка, але якщо ви хочете насолоджуватися вільним рухом, ми рекомендуємо
300 гт. Еволюція до автомобіля 21 століття
І це новий горизонт ??? !!! Хм. Багато хто, напевно, так думає. Я теж був одним із них. Однак зараз, коли я намагався їхати і переконати в реальних можливостях, від негативних почуттів не залишилось сліду. Звичайно, дехто може подумати, що було б непогано дати машині нову назву, якби зміни досягли такого рівня, але бренд Skyline - це щось на зразок знаку Nissan. Ви можете повністю зрозуміти настрій компанії, який вважає, що її не можна втратити. Якщо так, то автомобіль під назвою Skyline приречений на те, що рано чи пізно потрібно здійснити такі революційні структурні перетворення.
У цьому сенсі, завдяки новій платформі та V-подібному 6-циліндровому двигуні, еволюція горизонту була забезпечена до автомобіля 21 століття. В результаті потужного керівництва головного менеджера Рогу, такий час структурних перетворень був прискорений, і я думаю, що це, безсумнівно, слід вітати все для Nissan, Skyline та для споживачів.
Джерело: Carview.co.jp
