Тест-драйв Nissan Qashqai 2007 - 2010 Внедорожник

ИГРА НА КОНТРАСТЕ

Кроссовер -- это звучит гордо. А городской кроссовер -- согласитесь, несколько странно. Доки. Ничего, скоро наверняка привыкнем -- автомобилей с подобной идеологией будет все больше и больше. Директор европейской дизайн-студии Nissan Стефан Шварц касательно разработанного под его руководством городского кроссовера Qashqai говорит следующее: Это автомобиль контрастов для мира контрастов. Ну, то, что мир контрастен до полной дисгармонии, мы давно чувствуем, особенно на дорогах. Тут и вправду автомобиль нужен контрастный. Но, желательно, при этом гармоничный.
ВОДОЛАЗКА. Когда меня пригласили в Барселону катать новый кроссовер Nissan Qashqai, я страшно возрадовался, и вот почему. Сочетание слов Барселона, Nissan и кроссовер (или внедорожник) вызывает у меня ностальгию по завязанной с барселонским заводом Nissan джиперской школе, которой руководит мой старый знакомец, дважды-дакарщик Рамон Била. Красивейшее местечко в предгорьях Пиренеев, великолепные горно-лесные трассы на любой джиперский вкус, гольф, теннис, конные прогулки... (Кстати, если после школы покупаешь внедорожник Nissan, то за учебу и проживание -- мани-бэк.) Я уже предвкушал, как мы с Рамоном закусим хамоном привезенную из Москвы Столичную и я замолю давний свой грех (как-то было дело, съехал я со школьной трассы на заповедную целину, а егерь застукал, и потом Рамона, говорят, таскали в суд). Но по приезде в Барселону на меня будто ушат холодной воды вылили -- никакой джиперской школы не будет, предусмотрен только асфальт. Как не будет?! А где ж еще катать новый КРОССОВЕР, да еще и Nissan?
И вот тут-то мне популярно объяснили. Оказывается, Qashqai (Кашкай) для джиперских и даже для паркетно-джиперских забав не предназначен, даром что клиренс у него 20 см, и полный привод предусмотрен. Это -- ГОРОДСКОЙ кроссовер. Именно так его позиционируют. Его даже называют городским кочевником (в России звучит двусмысленно -- с бомжем ассоциируется), несмотря на то, что вообще-то настоящие кашкаи, или кашкайцы, отнюдь не по городам кочуют. Кашкай -- это племя, кочующее по пустыням рядом с горами Загрос в юго-западном Иране.
 
Японці почали суєти цілком у часі в цій машині ніші. Тому що вона все ще дійсно не боляче, і зараз поклавши пристойний автомобіль, ви можете порушити хороший куш. Учасники все ще є кішка з кішкою - добре, доджова калібр, добре, VW Crossgolf, добре, можливо, навіть до певної міри Suzuki SX-4 ... Ніша відносно нова, і є всі підстави вважати, що це буде рости Швидко - - громадяни все частіше люблять компактні високі машини з трохи розширеними функціями (наприклад, повний привід лише у випадку). Більше не люк, але ще не позашляховик. Вже не Майк, але не зовсім светр. Водолазка, або що? А чому б і ні? Запам'ятайте реалії нашого міста дороги, клімат та корелює з очищенням та повним приводом - водолазка.
 
БІЛА ВОРОНА. Я не знаю, як ви, і мені сподобалося Кашкай, перш за все, обличчя ще не виражає. Свіжий і все ще незвичний. Він виділяється з сірувато-монотонного стада, і це вже добре. Якщо ви пам'ятаєте, приблизно 10-12 років тому, така журналістська печатка з'явилася в автомобільній пресі - безликий замішування (це носієм). Це стосується тих машин, які важко або не можуть бути ідентифіковані, поки вони не подивляться на табличку. І це явно не про Кашкай - тут з зовнішньою індивідуальністю все гаразд. Його, однак, можна взяти для позашляховика, але ... але здається, що творці цього саме те, що.
 
Це машина для тих, хто любить високий, командир приземляється за кермом. Сидіти далеко далеко. Як на позашляховика. Ні, ви, звичайно, можуть розвалитися в кріслі повністю імпульс, коригування дозволяють, але все-таки зручно сидіти тут майже вертикально. Японці, до речі, додовго довели, що звичайно сидячи приземлення в розірваній міській їзді набагато краще до середини.
 
Інший натяк (але лише натяк) на якийсь позашляховик - чотириколісний привід. Це відома системою X-Trail Nissan All-Mode 4x4. Оснащений ним QASHQAI може перейти до трьох режимів передачі: 2WD (витягніть лише передні колеса), автоматичне (при ковзанні переднього тилу) та блокування (заблоковано диференціал між осі, а тяга розподіляється вперед / назад у співвідношенні 57 : 43). Існує відповідний режим перемикач - поворот між передніми сидіннями. Існує підозра, що 99% користувачів QASHQAI, зіграв пару днів з режимами, покладіть авто і пробачити, щоб подумати про них назавжди. Це правильно. Нехай машина думає. Особисто, у мене є ці іграшки без потреби: асфальтовий тест - не найцікавіша школа ...
 
Чотириколісний привід можливий на 2.0-літровій версії QASHQAI, а альтернатива 1,6-літра буде лише кромкою; мова про бензинові двигуни; Однак існує ще два дизельки, 1,5 та 2,0 л, але вони взагалі не мають відношення до Росії. Залежно від моторної версії, машина може бути обладнана 5- та 6-ступінчастою механікою, 6-ступінчастою автоматом та варіантом CVT.
 
Якщо відсутність дизельних двигунів у російському моторному діапазоні, у нас мало дратує, то впевнені, що багато хто буде посилити відсутність панорамного скляного даху в Росії з збільшенням 1037x880 мм, оснащеного керованим електричним завісом. Так, дах дивовижний, але не для наших реалій: по-перше, це назавжди буде розбуджено брудом, щоб небо не побачить, по-друге, Nissanovtsy (у певних розмовах) побоюється, що величезне скло може тріснути від температурних крапель і струшування . (Остання причина - струшування - я був занепокоєний. Зрештою, жорсткість тіла зобов'язана розраховувати, щоб він не грав на ухоб і забезпечив безпеку того, наскільки багато скла. її, з дахом. Qashqai має багато інших приємних речей: ESP, окремий клімат-контроль, камеру ззаду, навігація, Bluetooth, автоматичне включення фари та двірників, неперевершене доступ до салону та запуск двигуна, круїз-контроль, шкіра ... щось піде на базу, щось у варіанті.
 
У Барселоні вони оголосили, що російський ринок 1.6 2WD коштуватиме $ 21,900-23,300; 2.0 2WD - $ 24,400-32,000; 2.0 4WD - $ 26 800-34 300. Чи є це багато або трохи? Залежить від вашого сприйняття автомобіля - це для вас просто високий люк або майже позашляховик?
Текст Сергій Сорокін, Фото Nissan Motors

Nissan Qashqai.
 
Двигун бензину 1,6 бензину 2.0
Обсяг робочого (Куб. См) 1598 1997
Мощность (л.с. при об/мин) 115 при 6000 140 при 6000
Момент (Нм при об/мин) 156 при 4400 196 при 4800
Привод передний полный
Коробка передач мех. 5-ступенчатая мех. 6-ступенчатая
Длина/ширина/высота (мм) 4315/1785/1605
Объем багажника (л) 410/1513
Масса снаряженная (кг) 1297 1415
Максимальная скорость (км/ч) 175 190
Разгон до 100 км/ч (с) 12,0 10,6
Расход топлива, средний
(л/100 км) 6,7 8,4
 

Источник: «Автопилот»