Тест-драйв Nissan Qashqai з 2010 року кросовер

З точки зору +2. Чи потрібно Nissan Qashqai сім місць?

Кашкай кросовер оглушає успіх нісанованів. Покупці оцінювали комбінацію цікавого вигляду, відносно компактного розміру, пасажирських співів та збільшення дорожнього просвіту. Як результат, QASHQAI протягом двох років був розділений 200-тисячею видання. Правда, як у будь-якій спробі поєднати все в одному, не варто без недоліків, яка була викликана, щоб виправити семипартійну версію QASHQAI + 2, який дебютував восени минулого року. Ми виявили, це вийшло чи ні.
 
Подорожі навколо шорсткої місцевості значно полегшують досить достатню кількість кліренсу та позашляховика кузова з недружнього пластику. Шкода, що підвищена основа має кілька зіпсованих геометричних поглиблення, але якщо не захопиться, то навіть довгий QASHQAI + 2 не збереже
Основною зміною збільшується на колісній основі 135 мм, між осями на QASHQAI + 2,2765 мм. І довжина троянда і взагалі до 4526 мм (+211 мм), що дозволило не тільки забезпечити задні пасажири більше місця, а й встановити третій рядок місць у кросовері!
 
Основний шарм Nissan Qashqai + 2 у порівнянні з фронтально-водною водною сімнадцятьма, щоб вільно зателефонувати на світло-дорогу і, найголовніше, повернутися без будь-яких проблем
Для чого? Виявляється, що любителі подорожують у великій компанії, втомилися від звичайних мінівенів, які вони бачать, якщо дати вражаючу зовнішній вигляд і значне забирання, щоб їздити не тільки на Autobahn. О, так, і в той же час автомобіль повинен коштувати не більше, ніж якийсь клас гольфу. Однак Nissan був зосереджений не тільки на таких хитрий клієнтам, зрештою, зрештою, у своєму модельному рядку, великі прогалини валу, і немає автобусів.
 

Дизайнери Nissan можуть бути безпечно покласти ідеально в трюк. Nissan Qashqai + 2 виглядає так органічно, що різниця відзначається власниками звичайного каскану. Найбільш очевидною різницею є нова радіаторська решітка. І, звичайно, вивіска на двері стовбура
З одним завданням Nissan Cofed Cool Outderly, Qashqai + 2 абсолютно не схожий на незручні розтягування-лімузини, а здалеку майже не відрізняються від звичайних касиків, затоплення наших вулиць. І лише величезні задні бічні двері, такі як витягнуті версії німецьких представницьких седанів, а змінена подача натяк на щось не чисте.
Дизайнери загинули два зайця за рахунок високого даху (+ 38 мм) їм вдалося зберегти звичайні пропорції, і в той же час створюють місця у багажнику більш-менш циліндром. Він навіть піклувався про клімат у галереї в Qashqai + 2 є кнопка, яка включає в себе стельовий дефлектор для пасажирів класу економіки.
 

Подібні вправи на піску іноді можуть бути зроблені навіть у режимі 2WD. Головне, щоб не відкинути швидкість, інакше QASHQAI + 2 буде коса, а не той факт, що навіть заблокована муфта допоможе йому. І, звичайно, потрібно заздалегідь вимкнути ESP. На крутому піщаному підйомі QASHQAI іноді відмовляється від роботи електроніки, яка має місце варіатора та підключення здружування задньої вісь. Електроніка зависає двигун, коли момент опору перевищує критичний. Отже, складні області навіть з підключеною задньою осі краще подолати. Рухи суспензії в щоці мала, повісити колесо, колись плює. Але невелика діагональна висяча (головне - їздити на веслувальних колесах, щоб бути невеликим) для машини не є перешкодою, роль диференціальних замків виконується тут АБС, що уповільнює напади
Однак сімнадцять істот тут досить умовно. Третій рядок призначений для людей з зростанням до 160 сантиметрів. Довгий час дорослий буде витримувати катування, а isofix кріплення для дитячих стільців не тут. Отже, малоймовірно, що хтось забити з Qashqai + 2 у Росії та йти до моря. Зрештою, коли насінне житло, потужність стовбура різко падає.
Отже, краще не з'ясувати сім, але складені один раз і назавжди задні крісла. У цьому випадку середній діапазон може бути легко зміщений назад (діапазон поздовжнього регулювання становить 100 мм) і насолоджуйтеся комфортом бізнес-класу, якщо в звичайному селі зростає пасажирів, які змушені підписати передні сидіння з колінами, потім У плюс два запаси величезні.

 
Всередині простого і простого. Водій гріха скаржаться на посадку та видимість, але шкіра на опері є грубим, і лише один вікно підйому оснащений автоматичним режимом. Є скарги та кнопки на ручці в'язання. Але адекватність навігаційної системи до перевірки була неможлива, не було диска з карткою
Але немає ніякої різниці вперед. Це те, що передні двері стали трохи різними, що призвело до змін у Windows, але це дійсно майже неможливо помітити. Передня панель, сидіння та всі елементи керування подібні до п'ятимісної версії. І якщо посадка за кермом не викликає жодних скарг, то матеріали знаходяться в місцях.

 
На додаток до навігаційних показників, дисплей кольору показує зображення з камери заднього виду. Режими приймача на моніторі видаляються. Кліматичні налаштування дуже зручні, і для її роботи немає спеціальних претензій. Уокер поблизу важіль змінює режими передачі All-Mode 4x4 переднього приводу (2WD), автоматичний чотириколісний привід (AUTO) та заблокований муфту середнього простору (Lock)
Немає змін та технічних умов. Під капотом, дволітровий бензиновий двигун MR20DE, видатна 141 к.с. і 196 нм крутного моменту та пара з варіатором. Правда, він робить це без ентузіазму, коли починаючи на підлогу, водій та пасажири повинні слухати журнал двигуна, що висить на високій швидкості, але розгін не вражає, тому що Qashqai + 2 на 130 кілограмів важче молодший брат.

 
Передні крісла досить зручні, а діапазони коригувань достатньо навіть для інклюзивних водіїв. На другому ряду справді королівський простір. База дивана розрізана на два нерівні (40/60) частини, вони рухаються незалежно один від одного протягом 100 мм. Зворотні спинки зворотного зв'язку у пропорції 40/20/40 (у звичайному кушетку 40/60). Але мешканці заднього стільця не заздрюють. Вони, звичайно, мають навіть освітлювальний літак, але тільки діти можуть сидіти там, або дуже маленькі дорослі
Однак ситуація злегка полегшує ручний режим з шести фіксованими передачами динаміки, це особливо не додає, але, принаймні, усуває одноманітний шум. Так, і після позначки 60 км / год Qashqai + 2 трохи анімовані, задоволені достатньо адекватними відповідями на газ. Чудова видимість, хороші гальма та точне керування дозволяють і грати. Особливо зручно для цього в місті, зрештою, ви сидите в Casca вище, ніж у звичайному автомобілі.
 

Для виникнення передніх і задніх пасажирів, підлокітників з танковими коробками та двома тримачами. Кишені в дверях досить глибокі, а за пляшкою все ще формується
На обмотуванні дороги міський кочівник не залишить. 17-дюймові шини Bridgestone добре чіпляються до асфальту і дозволяють підтримувати високий темп. Але якщо ви переходите до швидкості зі швидкістю, то Qashqai + 2 піде до морди поза поворотом. І справедливо, це обидва для переміщення на передньому диску, так і для режиму 4WD.

 
Якщо ви складаєте як задні ряди місць, то обсяг багажного відділення становитиме 1520 літрів. З складними дитячими сидіннями, вантажний відсік радує 500 літрів (на 90 літрів більше, ніж у короткому дивані). Якщо ви розкладаєте всі крісла, пара коробки з взуття та пару мішків з ноутбуками підходить у стовбурі
Ніщо про водія не заважає системі стабілізації, яка дозволяє трохи ковзати, а трохи критичної ситуації негайно захоплює Qashqai + 2 по хвоста. Однак він може бути вимкнений, але потім автомобіль залишається повністю передбачуваним, за винятком декількох штучних зусиль на рульовому колесі через параметри електричної енергії. І через збільшену базу QASHQAI + 2, більш стабільна, ніж просто QASHQAI. У тому числі на лінії.

 
Спини задніх місць у розгорнутому стані можуть бути зафіксовані у двох положеннях. Багер подвійний поверх. Під першим місцем для організатора (дивно, чому це не за плату?). Під другою поверх, танець і простий регулярний інструмент
Але жертва керованості пасажирів стала комфортом. Підвіска тут не м'якше, ніж у звичайному Qashqai! І якщо все добре на рівній поверхні, варто бути на пральню, тому що настав час взяти мотоцикліст хрест, щоб гасити численні удари, що призупинення пропускає на тіло.
 

Чотириколісний привід на QASHQAI + 2 може бути реалізований одним з двох алгоритмів. У режимі автоматичного режиму задня вісь підключена, коли ковзає передні колеса. І якщо ви блокуєте зчеплення, то крутний момент поділяється однаково між осями. Шкода, що момент недостатньо, а в піску Каска, це важко. Тут буде дизель, але він не поставляється до нас
На додаток до слабкої енергоємності, амортизатори дозволяють і неприємний інструмент. Вони, на жаль, не здатні повністю погасити коливання незмішкових мас (17-дюймові колеса з жирним профілем шин, мабуть, занадто важкі для них). Отже, якщо ви хочете зберегти внутрішні органи, сповільнити удар по розбитих дорогах.
Другий аспект, який залишився незмінним, - це шумна ізоляція. Для цього п'ятимісний Nissan Qashqai, клянуся та версія +2. Все і двигун, і шини, і підвісна робота. І вітер додається на високій швидкості, однак, до набагато меншої кількості.
Загалом, Nissan ще виправив лише одну проблему. Обман не вистачає місця позаду. У той же час додавання іншого бонусу у вигляді семи стільців. Він залишається лише змінювати суспензію і покласти більш ізоляційні килимки. Але це завдання, мабуть, буде вирішити або решталінг, або наступне покоління машини.
Але якщо ви подивитеся на ціну, QASHQAI + 2 виявляється лише 50-80 тис. Рублів (залежно від конфігурації) дорожче Qashqai. І тут, щоб вирішити покупця, якщо розміри не є критичними, краще віддати перевагу короткій Qashqai. І якщо вам потрібен чотириколісний привід Сім кросовер, то тут ви повинні вибрати платити додатково для Qashqai + 2 або подивіться на альтернативні варіанти, які не настільки мало на російському ринку.
Текст: Вадим Гагарін
Фото: Віталій Кабишев
Комплект Nissan Qashqai + 2 LE +
ABS нагріваються передні сидіння
Фронтальні та бічні подушки безпеки Туманні вогні
Надувні захисні штори Електричний привід та дзеркала з підігрівом + складаний електропривод
Система стабілізації ESP 4
Ксенонові фари з шайбою світла та дощова датчик
Подвійна зона Climate Control CD / MP3 аудіосистема з Changer на 6 дисках, підтримка Bluetooth та 6 динаміків
Салон доступу до відеокамери ззаду та двигун запускаються без ключа
Шкіряні сидіння, кермо та ручки PPC 17-дюймові колеса сплаву
Вартість випробуваного автомобіля: 1,137,200 рублів
Альтернатива
Ціна повного приводу Nissan Qashqai + 2 починається з 975 400 рублів. Це одна з найбільш доступних пропозицій у класі семистопорожніх кросоверів. Якщо наявність автоматичної коробки передач є критичною, то варто це принаймні 1010,100 рублів. Так сильно є Qashqai + 2 з варіатором. Але якщо бюджет обмежує позначку 1,3 мільйона, то абсолютно несподівані варіанти потрапляють до кількості конкурентів.
Chevrolet Captiva.
Власник семистороння Chevrolet Captiva може бути в гаманці лише 903,700 рублів. Правда, це буде версія з 136-сильним бензиновим двигуном 2,4 літра, а в основній конфігурації LT, позбавлених навіть таких знайомих речей, як клімат-контроль та сидіння з підігрівом. Але трохи краще, обладнана модифікація з машиною буде коштувати точно таку ж суму, як Nissan Qashqai + 2 з варіатором 1 010 300 рублів. На користь Капіції є великі розміри, але багато мінусів багато для такої моторної маси і, як наслідок, немає динаміки. Але ця проблема усуває версію з 3,2-літровим 230-сильним V6, такий Captiva починається з 1 169900 рублів.
Chevrolet Trailblazer
І це, мабуть, є найбільш незвичайним реченням. Великий каркас американський позашляховик з V-подібним 4,2-літровим об'ємом та 4-ступінчастою автоматами можна придбати всього за 100000 рублів! Правда, обладнання буде більш ніж скромним, але відсутність кліматичного контролю (є звичайним кондиціонером) ідеально кидає 295 коней та 373 нм крутного моменту. Для добре обладнаного Chevrolet Trailblazer буде поставлено 1 309 800 рублів. Але низькі ціни пояснюються тим, що виробництво моделі перетворилася в грудні минулого року, а дилерів продають залишки.
Citroen C-Crosser і Peugeot 4007
Два братів близнюків і технічно ідентичні, і стоять однаково. Добре обладнана модифікація з двигуном 2.4 з місткістю 170 к.с. І ручка коштує з 1,135 000 рублів, а для варіатора потрібно заплатити 37 тисяч. Існує ще один цікавий варіант з 156-сильним дизельним двигуном 2,2 літра Citroen C-перехрестя або Peugeot 4007 з таким двигуном буде коштувати не менше 1200 000 рублів. До речі, тепер може бути куплений за 200 тисяч рублів. Дешевше, але ця знижка застосовується лише до виробничих машин 2008 року.
Hyundai Santa Fe.
Гість з Південної Кореї, Hyundai Santa Fe пропонується у семиповерхових продуктивності лише за 2,7-літровим обсягом бензину. 189-сильний кросовер з 4-ступінчастою автоматом у хороших дилерів конфігурації продається за 174,276 рублів.
 
 
 
 

Джерело: Auto.mail.ru.