Тест-драйв Nissan Qashqai з 2010 року кросовер
Розкрити тему феноменів
Щоб створити в наш час, ніша машина не настільки проста: як поєднати машину в яскравій особистості та якості, яка хотіла б широке коло покупців? Nissan Qashqai - це унікальний випадок, він виявився помірно масовим, але в той же час з чітко визначеною претензією на певну природу. Його популярність - це величезна (довгострокова криза з ним), і це дуже важко пояснити, тільки варто усвідомити, що насправді Кашкай не є нічим видатним. Здається, що японці вдалося запропонувати ідеальний набір споживчих властивостей для багатьох, а з якоїсь причини такий набір не забезпечував жодної сучасної машини від сусідніх сегментів. Інший варіант: Qashqai з'єднує функції пасажирських моделей класу для гольфу та компактних кросоверів, а в ідеальній пропорції, тому кінцевий продукт не здатний щось незручне або незавершене (на відміну від багатьох інших подібних автомобілів, таких як Ford Fusion, який не може називатися рибою або м'ясом). Потрібно взяти? Не поспішайте, почнемо з версії, дійсно доцільно вам, тому що кількість модифікацій та рівнів виконання тут більше, ніж це може здатися на перший погляд.
Портрет
Як вже згадувалося, зовні Кашкай, хоча здається невисловленим і непомітним, але являє собою успішний сплав різних видів автомобілів: багатогранний Nissan виглядає досить динамічно, стрункий і фея, не існує краплі цього кольору, що настільки характерне Багато машин на стику жанрів. І це, мабуть, найяскравіша риса цієї моделі.
Інтер'єр дуже добре: сидіння цілком достатньо навіть у коротких Кашкая, і немає нічого довго і говорити. Якісно виконаний інтер'єр зібраний з високоякісних матеріалів, це виглядає не погано взагалі, але, крім того, використовуйте все обладнання досить зручне. Загалом, це час для міцного задоволення. Правда, за умови, що дорога хороша: суспензія сувора, на поганому асфальті або грунті, він трясе душу від пасажирів. Однак машина управляється більш ніж спокійно (хоча вона досить адекватна), і, крім того, японці не можуть похвалитися гідними прискорюючої динаміки.
Вибір тіла
Як правило, покупці розрахунку на різноманітні запропоновані органи не доведеться: максимум зможе вибрати кількість дверей. Що стосується Nissan Qashqai, на додаток до звичайної модифікації існує розширена версія з двома додатковими місцями (Qashqai +2). Звичайно, це помітно дорожче: у базі 777 тисяч рублів. Однак замість 726 тисяч залежно від моделі, за додаткову плату за префікс +2 може бути різним (див. Нижче).
Джерела руху Найслаблений двигун має робочий об'єм 1,6 літра. Він агрегується виключно з ручною передачею, крім того, QASHQAI, оснащений таким живленням, є лише розширений привід (ми відразу зазначаємо, що машини, що виконуються LE та LE + Цей двигун не завершується). Він має скромну потужність лише 114 літрів. s., Відповідно, динаміка середня: 13 с до сто, максимальна швидкість становить 174 км / год, тоді як модель з такою двигуном споживає бензин в середньому 7 літрів на 100 км.
Для 2-літрового двигуна доведеться заплатити додаткові 80 або 86 тисяч рублів. Залежно від версії: розширеного або короткого. З такою одиницею QASHQAI не погано: до 100 км / год на 10,5 С (середнє споживання палива становить 8,4 літра). Доповнення за чотириколісний привід становить 79 тис. Рублів, для варіатора 40 тис., Але одночасно разом 139 тисяч. Звичайно, динаміка Кашкая дещо гірше, і споживання палива трохи вище (до речі , Варіаторна машина з чотирма провідними паспортним споживанням палива нижче, ніж передного приводу з механікою).
Базові рівні обладнання
Найпростіший пакет QASHQAI XE (Nissan має честь невеликої букви позначення) вартістю від 726 тисяч рублів. (Qashqai +2 у цій продуктивності буде коштувати не менше 777 тисяч). It must be said, the equipment is fully consistent with the price of a car: there are abs, active head restraints, electric and heating mirrors, headset Hands-Free, electrical windows, headlight washer, air conditioning, on-board computer, brake Система розподілу сили та безперервної та бічної подушки безпеки. Не погано, з огляду на те, що ми говоримо про найпростіший Qashqai.
Se / se + (ціна коротка версія 760 100 рублів, витягнуті 816 400 рублів.) Упаковані більш серйозно: тут і колеса, виготовлені з легкого сплаву, і рульове колесо з важелем коробки передач закінчується шкірою, а крім того, є Багато приємних і корисних дрібниць (тримачі чашки, датчик дощу, клімат-контроль, протитуманні вогні, складання з електричним приладом зовнішні дзеркала тощо). Машина та зовнішньо відрізняється від молодшого Qashqai Xe: дверні ручки пофарбовані в колір тіла, гриль радіатора виглядає красивішим, і, крім того, вкладиші під алюмінієм використовуються в кабіні. Зверніть увагу, що відмінності між SE + і Sime SE незначні (вони в основному в інтер'єрі), тому різниця в ціні невелика (близько 5 тисяч рублів).
Наступний етап С.В. (816 100 рублів. Це простий QASHQAI, 850 100 рублів. +2). Аудіосистема в цій конфігурації ідеальна, колеса колеса більше діаметром (17 дюймів замість 16, а QASHQAI +2 - 18 дюймів), крім того, надається круїз-контроль, встановлюючи Nissan Connect, навігаційну систему, блокування дзеркала, заднє Переглянути камеру, а також систему стабілізації. SV + (недоступний для QASHQAI +2), як у випадку попереднього кроку (SE), відрізняється від аналогічної модифікації без назви плюс іншого оформлення кабіни та трохи більш розвиненої музичної установки, але на цей раз за додаткову плату є більш значним, ніж 18 тисяч рублів. Далі слідує LE + (950 900 руб. Вартість звичайного Qashqai, 1 007 900 витягнута модифікація). Відмінності з SV достатньо: ксенонові фари, іммобілайзер, паркувальні датчики, а також коректор фари. Правда, деякі позиції Ле +, як не дивно, пропущені, зокрема, чомусь не існує навігації. До речі, компанія Qashqai +2 (і тільки він) пропонується у бідній діяльності LE (з 966 400 рублів), найбільш помітне видання якого відсутність камери заднього виду.
Добавки?
Японці традиційно не пропонують спеціального різноманіття на додаванні до своїх автомобілів, можна роздрібати автомобіль, крім системи Nissan Connect для 35 тисяч рублів, а потім лише ті версії, які не мають цього комплексу в базі даних.
Ну, добавка самостійно спускається до обладнання, встановленого вже в стінах дилера: сигналізація, аксесуари, шкіряний салон, колісні диски, декоративні елементи ...
Конкуренція
Suzuki sx4.
Клас SX4 близький до Qashqai, однак, все більше і більше про звичайних легкових автомобілів. Компактний Suzuki характеризується спортивними звичками (принаймні, машина реагує, ніж QASHQAI). SX4 - це досить жорстка підвіска, однак, Nissan не набагато зручніше.
Hyundai Tucson
Корейський - це повноцінний кросовер, звідси і найкращі позашкільні можливості (особливо порівняно з калібром). У той же час, Тусон не є красивим чоловіком (це здається через його клас приналежності): вона виглядає незручно. Як певна компенсація, хороший інтер'єр з гідних матеріалів.
Додж Калібр
Dodge ближче до QASHQAI за розміром та позиціонуванням: як японська, американська машина є як гольф-клас Hatchbank, а також кросовер. Це просто повний привід для калібру не передбачений. Зовнішній вигляд Dodge виявився жорстоким і виразним, ніж Nissan, але останній краще закінчив салон.
