Тест-драйв Nissan Patrol з 2010 року Позашляховик
В ногу з часом
Nissan представив сьоме покоління знаменитого позашляховика Patrol. Славне ім'я, що з'явилося більше 50 років тому, як і раніше залишається синонімом надійності і легендарних позашляхових якостей автомобіля, для якого не існує непереборних перешкод. Patrol, який є прямим спадкоємцем безкомпромісних позашляховиків Nissan попередніх поколінь, радикально змінили зовні, значно підвищили рівень його комфорту і якість внутрішньої обробки. Модель 2010 року отримала нову платформу, потужний двигун V8, 7-ступінчасту автоматичну коробку передач і систему повного приводу. Істотно модернізували й інтер'єр позашляховика: в обробці салону широко використовували шкіру, алюміній і дерево.
Patrol як і раніше залишається самим містким автомобілем в своєму класі. Він пропонує більш широкі, високі і глибокі передні сидіння, на 100 мм збільшений простір для ніг пасажирів другого ряду, більш просторий третій ряд.
Новий двигун VK56VD робочим об'ємом 5,6 л забезпечує кардинальне поліпшення характеристик в порівнянні з 4,8-літровим мотором попереднього покоління. Цей 8-циліндровий силовий агрегат з V-подібним розташуванням циліндрів оснащений системою регулювання фаз газорозподілу і ступеня відкриття клапанів (VVEL) і системою безпосереднього вприскування палива (DIG). Максимально потужність, що розвивається становить 400 л. с., а крутний момент 560 Нм. Двигун поєднується з новою 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
На Patrol вперше в світі встановлена \u200b\u200bгідравлічна система обмеження коливань кузова (HBMC), розроблена Nissan. Вона підтримує горизонтальне положення корпусу, зменшуючи його поперечні коливання при зміні ряду руху або повороті. Тим самим система забезпечує комфорт при поїздках по місту і чудову стійкість на нерівних або занесених піском дорогах.
Ще однією важливою складовою формули керованості позашляховика є нова незалежна підвіска всіх чотирьох коліс (вдосконалена в порівнянні з попередньою конструкцією з нерозрізним мостом). Фахівці Nissan заново розробили її від втулок до важелів. Комбінація системи HBMC і нової підвіски зі збільшеним ходом значно підвищує керованість і стійкість Patrol при русі по дорогах і бездоріжжю.
Крім того, автомобіль оснащений новою системою повного приводу All Mode 4x4 з інтегрованою підсистемою вибору режиму роботи, що дозволяє водієві одним клацанням перемикача швидко вибирати режими пісок, бездоріжжя, сніг або каміння. Також на позашляховик встановлені система, що дозволяє рушати на підйомі (HSA), і пристрій для керованого спуску (HDC), які теж включаються одним натисненням кнопки. Якщо водій зупиняється на підйомі і знімає ногу з педалі гальма, HSA утримує машину, не даючи їй скочуватися назад. Система HDC задіє гальмівні механізми, підтримуючи постійну швидкість автомобіля на спуску: 7 км / год при режимі 4H і 4 км / год при режимі 4L.
Новий Patrol обладнаний удосконаленою системою контролю тиску повітря в шинах (TPMS) з індикатором тиску в кожному колесі. Вона подає звуковий сигнал для інформування водія про досягнення потрібного тиску повітря в шині.
Висока ефективність гальмівної системи досягнута завдяки новому гідравлічному гальмівному підсилювача, збільшеним переднім гальмівним дискам (діаметром 358 мм) і супортам з чотирма поршнями опозитного розташування.
Особливу увагу дизайнери Nissan приділили комфорту пасажирів другого ряду: простір для ніг стало значно більше, крім того, з'явилася нова інформаційно-розважальна DVD-система з двома 7-дюймовими дисплеями, вбудованими в підголовники передніх крісел.
Patrol має шість подушок безпеки, а також повністю оновлену систему клімат-контролю, в яку входить ще одна світова новинка від Nissan повітряна завіса. Невеликі, але дуже ефективні повітроводи, встановлені над кожним з бічних вікон, створюють потужні спрямовані потоки холодного повітря. Таким чином виникає повітряна завіса, свого роду бар'єр, який не дозволяє гарячому повітрю проникати в салон, що важливо для країн з жарким кліматом.
Ще одна корисна особливість Patrol охолоджуване відділення, розташоване в центральній консолі між передніми сидіннями. Унікальна конструкція кришки з подвійними шарнірами дозволяє пасажирам і першого, і другого рядів відкривати цей відсік. У відділенні легко поміщається шість пляшок ємністю 600 мл.
Старт продажів в Росії запланований на кінець літа 2010 року. Ціни і специфікації будуть оголошені перед початком реалізації.
