Тестовий драйв Nissan Pathfinder 2005 - 2007 позашляховик

Обличчя з міста

Який величезний шлях досі! Само -впевнений, грубий за зовнішнім виглядом. Сильно збитий і в той же час без зайвих деталей.

Nissan Pathfinder виготовлений з того ж тіста, що і пікап Навара. Від помилкової решітки радіатора до вхідних дверей, що включають, це близнюки. Тоді починаються очевидні відмінності. Патфіндер, з його фургоном типу тіла ззаду, нехитрий його молодший брат, що хитається космічною шапкою, виглядає набагато цікавіше. Це про зовнішній вигляд. У технічному плані варто згадати незалежну задню підвіску на Pathfinder насправді, це радикальна різниця між родичами.

Але в Наварі це стає переповненим, якщо більше чотирьох дорослих намагаються розміститися в салоні, а Pathfinder, не моргаючи оком, займе сім! Я перевірив, що буде трохи гірше на третьому ряду, ніж у другому в Наварі. Салони обох моделей однакові. І ось це не на честь Патфіндера, повинен визнати, що йому буде недостатньо такого інтер'єру. Особливо, якщо ви пам’ятаєте про конкурентів у ціновій ніші за 60 (автомобіль, який був на тесті, протягується саме на ту ж суму в кілобаксі). З точки зору дизайну, всі хороші лаконічні техно надихають на повагу, кермо робиться в одному стилі з 350z і, тим не менш, тут виглядає цілком доречно. Але немає блиску, моментів, цікавих та різних текстур у прикрасі, незважаючи на те, що якість побудови та матеріали, що використовуються, відповідають сьогоднішнім вимогам. Відчуття надмірної простоти не залишає, це не пом'якшить навіть оригінальний ключ чіпа, який розпізнається машиною на відстані і дозволяє відкривати і запускати машину без зайвих маніпуляцій.

З дизельним двигуном 2,5 -літер ми добре знайомі з Navara, і тому ми взяли старшу модифікацію з 4 -літерним бензином бензином V6. Двигун поєднується з автоматичною коробкою передач, розповідаючи величезному автомобілю завидну динаміку. Pathfinder займає менше 9 секунд, щоб прискорити до сотні! Двигун зовсім той самий на дні і бадьорий вгорі. Машина працює бездоганно, передачі замінюються без смикання і досить швидко. Природно, надається ручний перемикач.

Мінус, з яким ви повинні змиритися, - це споживання палива. Чудів немає, і багатолітерна шість легко поглинає близько 25 літрів палива на 100 км шляху. Я зроблю бронювання в безжальному тестовому режимі. Прем'єр -власник Pathfinder, безумовно, без проблем кине цей літровий індикатор до двадцяти.

По прямій лінії машина впевнено йде, незважаючи на високопрофільні шини, виходить з курсу і не думає. Гладкість і комфорт курсу та комфорту. Позашляховик досить адекватний в управлінні, впевнено уповільнюється. Взагалі, що лікар прописав для наших дорог. Навіть зі швидкістю 200 км/год не потрібно вкрасти. Така стабільність, звичайно, гідна похвали.

У кутах очікуване недостатнє обертання виявляється не так багато. Ви можете з цим висміяти, поставити машину вбік і намагаючись ковзати. Задоволення своєрідних основних облич третього сторонніх спостерігачів в основному дають йому. Коли гігант котиться з повороту вбік, відчайдушно гребля з усіма чотирма туфлями, видовище виявляється зачаровуючим. Треба сказати, що кермо трохи кусається з частими обертаннями з боку в бік. І це на слизькому сніжному покритті. Однак не страшно. Навряд чи будь-хто може прийти вправлятись у високошвидкісному правилі на громіздкому шляху.

Pathfinder -це серйозна зброя. За замовчуванням машина -це привід для колеса, однак система All Mode 4x4 знає не гірше, ніж наше, коли використовувати багаторазовий збіг, плавно і непомітно перенесення до 50% тяги на передні колеса. Існує також зменшена передача та наслідування роботи міжнародних диференціалів, які очолюють ESP разом з ABS, гальмуючи колеса ковзання. Нанесення позашляховика невеликий, а уривки підвіски величезні. З більшості серйозних неприємностей із грамотним педалюванням та рульовим шляхом, виправдовуючи його горду і красиву назву, він вибирається без проблем.

Купуйте Nissan Pathfinder виключно для нісенітниці у міській операції. Власник такого транспортного засобу зобов’язаний регулярно виходити з природи там, він виявляє найкращі якості.

Ціни та обладнання Nissan Pathfinder

Найпростіший Pathfinder в конфігурації XE (4 циліндрового турбодизеля з обсягом 2,5 літра, 6 -крок ручної коробки передач, 5 місцевого салону) коштує 45 000 доларів. . Такий автомобіль оцінюється залежно від набору варіантів у розмірі 49 200 доларів 51 900.
Верхня версія автомобіля, яка має позначення LE, може бути обладнана як дизельним, так і бензиновим двигуном. Для версії з 4 -літровим V6 пропонується лише автоматична машина. З повним набором варіантів машина оцінюється в 61 000 доларів.

Технічні характеристики

Модель Nissan Pathfinder
Двигун
Робочий об'єм (див. Кубічний метр) 3954
Число/розташування циліндрів 6, V образно
Power (L.S.) 269 (5600 об / хв)
Момент (NM) 385 (4000 об / хв)
Диск завершений
Автоматична коробка передач 5 кроку
Максимальна швидкість (км/год) 190
Прискорення до 100 км/год (сек.) 8,9
Споживання палива (л/100 км): Відповідно до комбінованого циклу: 13,5

Текст: Нікола Іліїн
 

Джерело: Журнал Motor [лютий 2006]