Тест-драйв Nissan Note з 2009 року хетчбек

Це не здається мало

Забезпечити класично висловлювати
Для додавання в сім'ї дітей, ринок негайно реагує. Машини C-Class просто зобов'язані мати вигляд, і будь-який новий конкурент все ще просить порівняльний тест з вже випаленими показниками продажу. У Росії з'явилися лише Peugeot 207 та Fiat Grande Punto, ми зняли Opel Corsa та Renault Clio, одночасно прикріплюючи до популярності Nissan Note.
Хто щось
Opel Corsa.
Ціна $ 18170.
Макс. Потужність 80 літрів. з. При 5600 об / хв / хв
Макс. Швидкість 168 км / год
Прискорення 0100 км / год 15,4 с
Renault Clio III
Ціна $ 20040.
Макс. Потужність 110 л. з. при 6000 об / хв / хв
Макс. Швидкість 186 км / год
Прискорення 0100 км / год 12,2 с
Peugeot 207.
Ціна $ 25740.
Макс. Потужність 90 літрів. з. при 5250 об / хв / хв
Макс. Швидкість 180 км / год
Прискорення 0100 км / год 12,7 с
Nissan Note.
Ціна $ 20990.
Макс. Потужність 110 л. з. при 6000 об / хв / хв
Максимальна швидкість 180 км / год
Прискорення 0100 км / год 11,5 с
Fiat Grande Punto.
Ціна $ 18400.
Макс. Потужність 77 літрів. з. при 6000 об / хв / хв
Максимальна швидкість 165 км / год
Прискорення 0100 км / год 13,2 с

Безпека
Nissan Note *****
Відзначено ймовірність пошкодження колін та стегон водія. Передній удар 14 балів від 16 (88%), побічний вплив 18 балів (100%), лише 33 балів.
Захист дитини (три зірки з п'яти) 35 балів (71%), захист пішоходів (три зірки з чотирьох) 19 балів (53%)
Opel Corsa *****
Існує подвійний ремінь безпеки, який виключає контакт драйверів з панеллю приладів.
Передній удар 15 балів від 16 (94%), побічний вплив 18 балів (100%), всього 34 бали.
Захист дитини (три зірки з п'яти) 32 балів (65%), захист пішоходів (три зірки чотирьох) 19 балів (53%)
Peugeot 207 *****
Дизайн приладової панелі, що створює певну загрозу пошкодження колін водія.
Передній удар 15 балів від 16 (94%), побічний вплив 17 балів з 18 (94%), лише 35 балів. Захист від дітей (чотири зірки з п'яти) 37 балів (76%), захист пішоходів (три зірки з чотирьох) 19 балів (53%)
Renault Clio *****
Міцний орган забезпечує високу безпеку водія та пасажира, але захист пішоходів у Clio низький.
Передній удар 14 балів від 16 (88%), побічний вплив 18 балів (100%), лише 33 балів. Захист дитини (чотири зірки з п'яти) 39 балів (80%), захист пішоходів (одна зірка чотири) 9 балів (25%))
Fiat Grande Punto *****
Відзначено потенційну небезпеку пошкодження колін водія та пасажира на панель приладів.
Передній удар 14 балів від 16 (88%), бічний удар 15 балів від 18 (83%), Всього 31 балів. Захист дитини (три зірки з п'яти) 32 балів (65%), захист пішоходів (дві зірки чотирьох) 15 балів (42%)

ЯК ВОНИ ВИГЛЯДАЮТЬ
Нікіта Розанов
Nissan Note.
Перший показати 2006 рік
Дизайн під керівництвом ширини Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa.
Перший показати 2006 рік
Дизайн під керівництвом Брайан-Набіт (Брайан Несбіт)
Fiat Grande Punto.
Перший показати 2006 рік
Дизайн під керівництвом Georgetto Judjaro (ITALDesign)
Renault Clio.
Перше шоу 1990, 3-го покоління 2005 року
Дизайн під керівництвом Патріка Л.А. (Патрік Л.Е.
Peugeot 207.
Перший показати 2006 рік
Дизайн під керівництвом Gerard Wellter (Gerard Wellter)
Назовні
Ти, ти маленький, мусі-куховий ... Вам не потрібно так багато, хоча вони маленькі, але погляньте, як розробка теми дорослої професії Opel мініатюра Corsa. Тільки шкода, що існує не три рази на тесті, який виглядає ще більш заплутаним. Загалом, Задор у цьому тесті зловживався. Ось Fiat з GO, а на пристойній швидкості просто впливає на вихор італійського темпераменту. Більше того, композиція обличчя досить і, дійсно, дитячим посланками Maserati стереотип ...
 
Вершина племінності носа дитини Peugeot, яка вже вдалося дізнатися через сім'ю середнього брата моделі 407, тут виглядає тут, на першому класі. Renault закритий, що добре, але лише менш емоційний. Nissan зберігає компанію perky діти в сторону. Мініван все ще! Но узнаваемость блестящая, ибо есть ассоциации и с Micra, и с другими моделями концерна покрупнее. На боці все може виглядати більш гострим, ці хетчбеки стосуються трьох дверей. Але практичність займає свою власну, особливо тому, що п'ять дверей особливо не заважають корссі, і, як не дивно, достатньо примітки, яка переконливо з'єднується у своєму силуеті та практичності, і динаміці. На задній частині точки над я, японський мініавчік знову ставить, що завдяки парі задніх вогнів рубінових плаває, що навіть частина даху прикрашає, пам'ятає і з'являється, мабуть, those who have so far referred to the minivan as a delivered van.
ВНУТРИ
Звичайно, невеликий автомобіль повинен бути затишним. А також чесний і не годувати оптичні ілюзії покупця, який чекає певної потужності (і завантаження та членів сім'ї). Найкраще з чесності - це випадок японського автомобіля тут, все явно чітко, і є навіть таблиці для задніх седанів. Решту флірт, головним чином з передньою пасажиром. Наприклад, Корса може похвалитися нічним підсвічуванням центральної консолі, Peugeot з срібними рамами центральної консолі та ... ароматизатор. Сита стилю Clio повністю присвячені водієві, пластику та форми кнопок. Не погано, але занадто нав'язливо-пластик, а з цього дизайну може швидко занурюватися. Fiat стиль трохи різноманітні маленькі вікна за передніми стійками ... і це це. Але пластикова підкладка на тунелі підлоги може нагадувати далекі 80-х років, коли той самий Judjaro створив утилітарну ООН.
Резюме
Існує безпрецедентна різноманітність. Тест представляє колір виробників глобального договору, який історично встановлює моду та стиль. Але європейська традиція стає все важче протистояти непередбачуваності Сходу. Це особливо очевидно з цим порівнянням.
Сукупність якостей, таких як призупинення, без сліду сортувальної більшості нерівностей, просторий салон, хороша динаміка з обробкою, адекватна ціна та відчуття більш дорогого автомобіля приніс Nissan Note до першого місця в тесті. Це практичний і комфортний автомобіль, який негайно стає вашим.
На другому місці Opel Corsa. Цей запальний снаряд, незважаючи на скромні заявлені характеристики, безсумнівно, знайде її покупця. Дитина з Opel більше, ніж гідна похвала, але у виборі між комфортом і хорошим обробкою його масштабів поклонився на користь другого.
 
Третє місце надається Peugeot 207. Багато в чому, для найяскравішого дизайну, збираючи ряд поглядів у будь-який час дня. До переваг Fawn можна віднести до добре налаштованої суспензії та хорошої шумоізоляції. До його зовнішнього вигляду, як виразний салон, безумовно, до побачення конкурентів.
 
Четверте місце при Renault Clio. Це найбільш нейтральний автомобіль. Це досить практично, безпечно і зручно. Ви не можете похвалитися яскравим виглядом, але не можна заплутати з іншими. Крім того, будь-які гострі hitovy форми швидше, залишаючи позаду сцени, що ми називаємо класикою.
В останньому місці Fiat Grande Punto. Багато в чому, завдяки завищеній ціні та невідповідності прекрасного вигляду з рештою наповнення. Fiat, безсумнівно, гідний уваги, і його аудиторія може значно розширити, запитуйте продавців для серійного аналога, принаймні, трохи меншої ціни.
 
1 МІСЦЕ
Nissan Note.
+ Відмінна динаміка та підвіска. Комфорт на ходу. Огляд
- Версії з автоматичним відсутністю чіткістю селектора. Неоднозначний вигляд
2 МІСЦЕ
Opel Corsa.
+ Експресивний дизайн всередині та зовні. Відмінна якість їзди
- Жорсткова суспензія. Незручні тіла
3 МІСЦЕ
Peugeot 207.
+ Яскравий вигляд. Точне рульове колесо та зручні дзеркала. Фари з латеральним освітленням зони
- Висока ціна. Нахил водіння сидіння вперед у верхньому положенні. Жорсткий
4 місце
Renault Clio.
+ Очистити селектор автоматичного передач. Хороші гальма. Затишний салон
- маленькі дзеркала, поганий огляд, шумний двигун
5 місце
Fiat Grande Punto.
+ Високі зазначені характеристики безпеки, великі дзеркала. Зручна посадка. Енергетична інтенсивна підвіска
- слабка динаміка. Неінформаційне кермо. Дешеві фініші
 
Текст Євген Хапов
Фото Леонід Дедух
 

Джерело: Автомобілі