Тест-драйв Nissan Note з 2009 року хетчбек

Не вистачає!

Цілі та завдання автомобіля для міста та для сім'ї все ще різні, а переважна більшість не особливо багатих міських жителів прагнуть використовувати свій автомобіль негайно у всіх життєвих ситуаціях. Це для них, що автовиробники створюють машини, такі як Nissan Note, Citroen C3 Picasso.

Обидва машини були створені один за тією ж шаблоном технічної етикетки: у розмірі тіла в класі, максимальний простір для розміщення чотирьох людей і підвіконня на салоні та багажника якомога більше для розсипників різноманітних. Умови, надані навіть у теорії, не передбачають оптимального вирішення проблеми, і тому комерційний успіх моделі може бути досягнутий лише на НІВА з усіх видів компромісів. Кому вдалося краще поєднувати несумісні вимоги конструктивного, дизайну та ергономіки. Це і добре зроблено! Тому необхідно порівнювати C3 Picasso і відзначити не тільки для конкретних параметрів, але і інтеграційно, так би мовити

Ми визнаємо, що до початку битви з Nissan Note та Citroen C3 Picasso Автор переслідував відчуття певної несправедливості запланованого заходу. Здавалося, що C3 Picasso була свіжою моделлю, яка ледве займалася першим роком продажів у Росії, в теорії, з перших секунд порівняльного випробування до затемнення, з 2006 року, з 2006 року, на внутрішніх дорогах. Але на практиці все вийшло не так безумовно. Так, зовнішній вигляд Nissan Note тепер дивно. Створено за один раз на платформі Micra, примітка отримала обличчя, що має особливості одного разу оригінального вигляду попередника. І в той же час мотиви зовнішнього вигляду Мурано здогадуються. Корм автомобіля може похвалитися оригінальним фарами заднього блоку, на формі, що нагадує бумеранги, повзає з задніх стійок на даху.

Як відомо, з зовнішнім дизайном французьких автомобілів PSA, це завжди добре. Галла красиві автомобілі малюють! Citroen C3 Picasso в цьому сенсі не є винятком. Незважаючи на більш ніж кубічний, ніж примітка, пропорції тіла (майже 7 сантиметрів вище і 4 ширше), машина виробляє світло і жваве враження. І все завдяки конструкції фари фари, капот та передній бампер, візуальне рішення для переходу від лобового скла до передньої стійки. На задній частині автомобіля взагалі нагадує якусь іграшку здебільшого, завдяки бульбашкоподібній випуску заднього вікна та задніх ламп, розділених у вертикальній площині. Ще далі поглиблюватись у алегоричні і не будуть боятися цього слова, несвідомого, то виникнення Nissan Note May Vale Assocations з степом Яраном, а Citroen C3 Picasso з смішною рибою називають тілом, який може роздувати, перетворюючись на a вид самодобного кубика з очима та оболонками.

У інтер'єрах машин також спостерігаються очевидні ідеологічні розбіжності. У кабіні французу продовжується мотиви рибного тіла. Майже всю передню панель візуально складається з прямокутників і трапеції з підкресленими округленнями. Авіаційне сопла, основна рамка ручки КП, екрани електронного спідометра та маршрутного комп'ютера, згрупованими в центрі передньої панелі, все це робиться так, щоб дизайнерські чіпи кидають у очі, а ергономіка починається Оцінюйте трохи пізніше. У кабіні Nissan Note, все зовсім інше. Творці цього автомобіля не були спрямовані на потенціал потенційного покупця з блискучим дизайном. Коли ви опинитеся всередині, перш за все йде відчуття доброти. Набори наборів дисків традиційно вдається у свердловинах навпроти водія, посередині передньої панелі, блок фірмової музики та навігаційної системи, під ними напівкругла панель керування кліматичною системою. Ситуація спокійна і консервативна. Майже обидва протягом багатьох років шлюбу: немає спеціальних сюрпризів та емоційних феєрверків, але все використовується для передбачення, надійно без впливу від рівноваги.

Крім того, у цих машинах, перебуваючи на передньому сидінні, ви відчуваєте абсолютно різні відчуття. Якщо у примітці, все, що відбувається, сприймається з звичайною, пасажирською точкою зору, потім у C3 Picasso ви починаєте дивитися на світ невеликий автобус. І все через більш вертикальний і високий придатність, характерний для французьких стільців автомобілів. Завдяки цьому дизайнерському розчині додатковий простір був випущений у кабіні, який покращив свою ергономіку та видимість. До речі, вікна в передніх стінках дуже покращують це дуже багато. Але тільки до тих пір, поки вулиця чиста і суха. Дорога, покрита дорогою, ця частина скління починає повністю перешкоджати водійському сидінні.

Що стосується другого ряду місць, то обидва автомобілі виявляються на висоті. І в одному, і в іншому автомобілі пара заднього пасажира буде більш ніж зручним (як з точки зору відстані між головою та стелею та з точки зору комфорту коліна). Єдиний нюанс у C3 Picasso Troim на задньому дивані буде трохи зручнішим, ніж у примітці. Крім того, французи мають дві подушки задніх сидінь, можуть рухатися назад незалежно один від одного, а задній диван японських зрушень повністю. З точки зору багажного відділення Citroen C3 Picasso, Nissan Примітка 385 літрів помітно проти 280. Для цього також варто дякувати автобусну посадку французьких автосервісних стільців.

Зверніть увагу, що, на відміну від Nissan Note Citroen C3 Picasso, внутрішній ринок постачається лише з п'ятиступінчастою механічною КП: у Citroi впевнено, що у нас є лише третина однокласників, купується з кулеметом, а отже, чому Сад вишикувався, тому порівнюючи C3 Picasso з 1, 6-літровий 115-сильний бензиновий двигун мав відзначити аналогічним об'ємом 110-сильного двигуна та ACP.

Citroen негайно дає зрозуміти, що вона заточена для міських умов. Tandem Ktander дозволяє бути весело починається з світлофорів. Підвіска налаштована таким чином, щоб вона дозволяє вам кинути такі сорокові роки, які не чекають цього досить високого автомобіля в кутах. Виробник запевняє, що автомобіль оснащений ампліфікованою шумоізоляцією. Так, шум двигуна навіть у високих оборотах не турбує, але робота призупинення, особливо тил, чутно чудово. Міська спеціалізація Машина проявляється на трасі. Можливо, максимальна швидкість комфорту для C3 Picasso 110120 км / год. У той же час, швидкість двигуна (на найвищому передачі) вже знаходиться в області 4000, високий профіль автомобіля чутливо реагує на бічні пориви вітру, ви можете забути про збереження палива
І відмітка виявилося більш універсальним автомобілем. Це приємно керувати ним у місті: рампи явно слухають, суспензію (помірно жорсткий, помірно комфортний) ідеально справляється з усіма дорожніми ситуаціями. Як, однак, і двигун з ACP. І на шосе на високій швидкості, машина зберігається помітно краще, ніж француз. Принаймні, не напружується помітно вищі швидкості, ніж останній.

&
Тепер C-клас автомобіль - це автомобіль з довжиною тіла близько 3,54 метрів. Найчастіше це 3- і 5-дверні хетчбеки, рідше універсальні. Це досить просторі та потужні універсальні автомобілі, придатні для міських поїздок, так і для заміських маршрутів. Їх динамічні та високошвидкісні якості сильно відрізняються. Переміщення помітної кількості багажу в цих автомобілях може лише жертвувати задніми сидіннями.

У Європі автомобіль цього класу у зв'язку з робочим навантаженням автотранспортних засобів міських вулиць значно популярний: щороку більше чверті покупців набувають автомобілів цього конкретного класу.
 

Технічні характеристики
Citroen C3 Picasso і Nissan Note

Обсяг операційного двигуна (см3) - 1598 - 1598
Маса (кг) - 1259 - 1135
Обсяг магістралі (L) - 3851506 - 2801332
Потужність двигуна (HP) - 115 - 110
Крутний момент (нм) - 160 - 153
Макс. Швидкість (км / год) - 185 - 174
Прискорення до 100 км / год (с) - 11,1 - 11,7
Споживання палива (L / 100 км) - 9.4 - 9.3
Ціна (руб.) - 580 000 - 575 000

  
Citroen C3 Picasso.
+ Милий вигляд. Зручне робоче місце водія. Камера багажника є одним з найбільш об'ємних у класі. Хороша видимість від пасажирських місць.
- надлишкова сторона плавання на високих швидкостях. Шумна задня підвіска. Вікна в передніх стійках, заблоковані, заважають огляду.


Nissan Note.
+ Динамічний вигляд. Деталі інтер'єру виконані з хороших матеріалів. Гармонійне поєднання двигуна, КП та суспензії.
- придбаний вигляд. Розторальний дизайн інтер'єру. Не найбільший обсяг багажника. Набір внутрішніх перетворень невеликий.
 

Джерело: MKMobile Magazine [July / 2010]