Тест-драйв Nissan Micra 5 дверей 2007 - 2010 Хэтчбек

Все фото Nissan Micra 5 дверей 2007 - 2010

Капсулы жизни

Период пренебрежения маленькими автомобилями остался в прошлом. Сегодня пересесть с представительского седана на хэтчбек, когда-то приобретенный для жены, готовы многие представители сильного пола. И хотя на дороге иные нахалы по-прежнему относятся к компактам без должного почтения, их преимущества становятся все более востребованными.

Ford Fiesta 1.6 МКПП

Назовні
С английского, французского и испанского языков слово fiesta переводится одинаково: праздник. Правда, нынешнее последнее Ford Fiesta внешне особо праздничных эмоций не вызывает в нашей четверке автомобиль выглядит, пожалуй, наиболее строго.
Но справедливости ради отметим: ищущих веселья можно смело отсылать к трехдверке даже в спортивной версии ST этот автомобиль удачно вписался в облик гонщика.
Пятидверный же хэтчбек выглядит более грузным: из-за почти вертикальной двери багажника крыша кажется несколько выше, чем положено автомобилю длиной менее четырех метров.
В целом, дизайн Ford Fiesta во многом перекликается с оформлением Fusion, но все же не оставляет впечатления, что перед тобой автобус в миниатюре.

Внутри
Салон Fiesta напоминает убранство всей легковой линейки Ford с поправкой на статус и возраст модели. Панель приборов без намеков на скромный В-класс все симметрично, строго, функционально, а главное, небедно
Помнится, дорестайлинговые Fiesta наш покупатель особо не жаловал: большое число вариантов опций и солидность салона (помимо всего прочего) производитель подкреплял весьма весомым ценником машина получалась дороже Focus пусть и в начальной комплектации.
Сейчас ситуация поменялась, но Fiesta осталась верна заявленной в плане стиля планке.
В Ford Fiesta хорошо будет и водителю, и пассажирам салон не блещет шириной, но запас над головой сохраняет приличный.
Хорошо будет и поклаже: багажник Fiesta самый большой изо всей четверки. Естественно, его можно увеличить разложив полностью или по частям спинку заднего кресла.

В русі
Примостившаяся к Ford Fiesta на светофоре десятка со здоровенным спойлером на крышке багажника, блестящими дисками и прочими наивными атрибутами бескомпромиссного спорта призывно рычала прямотоком.
Переслідуючи в місті? Ні, звільнення, але лише кілька зчепних переходів достатньо, щоб помститися від Fiesta для всіх дітей, зібраних на нашому тесті.
Сто кінських сил під капотом на трохи більше, ніж тонна вихлопної маси, здатна створити невелике диво, що машина прискорюється так жадібно і підйшла, що іноді вони дивуються, чому ваше тіло не зафіксовано у жорсткому ковші, а вуха роблять не пестити спеціальний витяжний звук
Коли тахометр стрілки тісно відбираються до позначки 3500 об / хв, двигун починає спостерігатися від його інтенсивної роботи. Ви можете підтримувати акустичний комфорт, частіше, працюючи важіль передач, але в режимі активного їзди з шумом доведеться примирити.
Підвіска Fiesta ідеально проявилася під час високошвидкісних маневрів: ні гойдалки, ні рулони не дозволяли машині. Зворотна сторона медалі є жорстке тестування нерівностей дорожнього листа на малих та середніх ставках.

Загальний
Ford Fiesta добре для тих, хто цінує в невеликих кубічних метрах корисного критого приміщення на рівні з можливістю малювати світлом. І я готовий посадити за ці гроші, запущені на машині.
Кримінал зробив свою роботу над п'ятьма п'ятьма, може похвалитися не тільки зручним практичним інтер'єром, але й запальним двигуном (у версії 1.6), а ідеально налаштований шасі.
Але будь-яке свято отримане особливо яскравим, коли він підходить новизни від нього, а автомобіль чітко затримався на конвеєрі. Ну, з нетерпінням чекаю оновлень!

Hyundai Getz 1.4 MCPP

Назовні
Hyundai Getz став своєрідним проривом корейського бренду на російському автомобільному ринку. Ніхто не думав, що за допомогою скромного невеликого розтоплення, можна зробити погоду на просторах нашої батьківщини, але факт залишається: черги були побудовані на Гетц. І тепер модель рестації користується завидним попитом.

Дизайнери не експериментують з появою автомобіля, створена ще в 2002 році, тому рестайлінг, проведене через три роки, нерідко постраждали від появи Гец. Чи є риси обличчя більш гладкими. Але в цілому зберігаються кутові форми, які стали візитною карткою машини.
Це радує той факт, що з невеликими розмірами автомобіля, дизайнери вдалося зробити дверні прорізими і зручними, не порушуючи частку тіла.

Внутри
Це дійсно звідки підняти фантазії! Але під одним умовою: якщо ви хочете бути оригінальним і готовим до нього платити додатково.
Наприклад, ви можете замовити внутрішню обробку з червоними або синіми вставками, і ви можете залишити традиційну чорну та сіру гаму. Останній, мабуть, у наших умовах є практичним, але якийсь хмарний і лише підкреслює надійність інтер'єру.
Однак просто не означає незручність. Сидіння водія боляче відмінно: крісло зручне, пристрої добре читаються, рульове колесо потрапляє в руки.
Додайте п'ять коригувань кафедри водія плюс регулювання рульового колеса у висоту, і виявляється, що у своєму ціновому діапазоні на зручності салону Getz утримується в лідері млини.

В русі
Поява рестайлінг була доповнена технічними змінами: два нові 1,1 л (66 літрів) та 1,4 л (97 літрів) з'явилися в лінійці. Є, однак, більш потужна версія становить 1,6 літрів (106 літрів), але, на наш погляд, найбільш оптимальним для цієї моделі становить 1,4 літра.
Цей пристрій починає впевнено нести десь від 2000 об / хв і має досить широкий діапазон впевненої тяги: до 4000-4,500 об / хв, ви можете прискорити без перемикання. І на ходу, машина поводиться досить спокійно: шумоізоляція кабіни на висоту.
Рульове колесо, обладнане, суперечить останнім тенденціям у невеликому класі, а не електричним, а гідравлічним агентом дозволяє точно вибрати необхідний кут атаки та ручне поле, незважаючи на досить ниткою важіль, має висока селективність.
Кілька зіпсованого враження від бавовняних гальмівних та педалей зчеплення, але, можливо, знаходять взаєморозуміння з ними у випадку звички. Особливо, оскільки якість гальмування, особливо у версії з ABS, немає скарг.
Головне - не розповідати про Угаб, тому що на порушеннях, удари передаються на організм дуже значно.
Загальний
Hyundai Getz, незважаючи на старий модельний вік, не втратив головних переваг, він все ще відносно доступний, має гідну динаміку (з двигуном від 1,4 літра) і добре виглядає. Можливо, це секрет своєї довгих популярності. Правда, з точки зору можливого обладнання, автомобіль дещо втрачає більше видатних конкурентів, але необхідний набір, як передні подушки безпеки, абс та кондиціонер, він готовий.

Opel Corsa 1.2 L, 80 літрів. s., RMCPP Easytronic
Назовні
Згідно з оригінальністю Корси, можливо, я поступаюся МІКРА, але ви не можете назвати це менш співчутним. У порівнянні з двома іншими учасниками тест Opel виглядає особливо яскравим.
Симпатичний фронт з кілями виконаний у фірмовій ідентичності; Прозорі фари грайливо зігнуті вгору, а падаюча лінія плеча та нахилені підкреслені арки роблять силует хетчбек клиноподібного, швидким. Дизайн Opel не може бути коханим, але не визнати стильний автомобіль Корса неможливий.
Крім того, якщо ви уявляєте люк не світло, але з темним кольором, Корса змінить враження від себе. Він раптом втратить свою грайливість, а в поєднанні з гладкими колами з гострими елементами, навіть деяка агресивність відчується. І що залишиться в ній?

Внутри
Іграшка. Більш точне визначення інтер'єру Корса не вибере бежеве місце на центральній консолі; Помаранчеве освітлення пристроїв, кнопок та регулювання ручок; Поєднання грубого та полірованого пластику створює атмосферу інтер'єру дитячого автопарку.
Однак інтер'єр може різко змінюватися разом з пакетом, особливо з полірованою пластиковою версією Cosmo
Зручно потрапити за кермом Корси, допоможе широкому діапазону коригування стільців водія, а також можливість встановити рульову колону у висоту та від'їзду.
М'які сидіння, хоча і м'які, але добре заплановані, чому спина не втомлюється в них. Але пластик навколо, навпаки, важко. Навіть на торпед.

В русі
Як і більшість робочих коробки, Easytronic - це не найзручніша річ. У автоматичному режимі практично неможливо рухатися без кліпів і ривок. І в посібнику все залежить від драйвера: якщо трохи затримка газу під час перемикання, коробка передач змінить передачу, без затримки. Гладкість вимагає зусиль.
Отже, на відміну від сучасних автоматів, ця коробка не пристосована до водія, але вимагає адаптуватися до неї!
Підвіска достатньо енергетичного комфорту. У кутах Corsa Rolls і явно дає зрозуміти межу його можливостей. І гальма не погані: потужні, але дуже чутливі: пасажири відповідатимуть на найменший прохід пасажирів разом кивкою.
І двигун просто відмінно! Тихий, фріский на днищах і досить тяга для 1,2 літра. І найголовніше: сім літрів бензину в місті для нього в порядку речей! Ви можете, звичайно, вибираєте менш потужні (1,0 л, 60 літрів.) Або більш потужний (1,4 л, 90 л) варіант, але з першим прискоренням до сотень займе майже 20 с, а з другим фундаментальною перевагою ви не отримують.
Загальний
Яскраво зовнішньо і дуже збалансований автомобіль, який ідеально підійшов дівчат. Але обидва чоловіки не повинні бути сором'язливими, тільки щоб вибрати відповідний колір і правильний розмір колеса, а черга на ньому не ті, що шість місяців тому. Хвилювання починає падати

Nissan Micra 1.2 L, 80 л. s., ACPP

Ззовні
Час не є потужним над MICRA: безсумнівно, це найбільш екстравагантним з наших тестових хетчбеків, навіть якщо перший Nissan цього покоління дебютував ще в січні 2003 року. (Хоча це не найстаріший з наших чотирьох!)

Просто класика не робить Micra багато хто нагадує Volkswagen Beetle, або, на нашу думку, жуки: той же купольний дах, широко розміщені колеса, підкреслені арки
Це удар для дівчат різного віку, знавців симпатичних конструкцій, як жук, серед яких переважна більшість.

Внутри
Якщо автомобіль незвичайний зовні, як правило, це дивовижно і всередині. Салон Micra Tatt Багато сюрпризів, більшість з яких приємні.
Фірмована панель Nissanovskaya Duplex: верхній поверх надається радіо та бортовий комп'ютер, а нижній клімат-контрольний блок. Автоматична трансмісія селектора - це довга ручка: вона не повинна її досягти.
Приємна здатність переміщати заднє сидіння протягом 20 см дозволяє збільшити або місце для ніг задніх пасажирів, або обсягу багажного відсіку.
З неприємного: це зручно зрозуміти колесо заважати недостатньою кріслами, що регулюють діапазони, спини яких, плюс це, м'яка та плоска. Пасажири середнього росту від спини будуть закриті. Що вона і Міка!

В русі
Автомобіль був задоволений скоординованою роботою 1,2-літрового двигуна та автоматичної передачі. Пара ще раз нагадувала переваги гідротрансформаторної коробки над роботами та класичною механікою.
Але двигун залишається млявим. Micra починає рухатися тільки, якщо це повинно бути дурним, але в той же час плавна середньочастотна каміння змінить неприємну кількість дзвінка.
У цьому випадку в цьому випадку не варто економити, віддаючи перевагу 1,4-літровому 88-сильному блоці з 80-сильним 1,2-літровим. Особливо, якщо ви виберете опцію з кулеметом.

Micra черги не є оптимально управляються з четвертого; Крім того, зусилля на рульовому колесі досить розпливчасті. Але на гладкості курсу багато хто дасть вперед, він зосереджений на зручному русі в місті та оптимальному обрізі ударів про дефекти ями та дорожнього руху.
Загальний
Нетривіальний міський автомобіль; Судячи з дизайну, безумовно орієнтована на жінок-аудиторію. Кожен елемент MICRA призначений для того, який, який, тільки в проходженні, дивлячись на неї, більше не може бути в змозі взяти його і буде наполегливим у своїх бажаннях. Возможно, Micra и не самый интересный в управлении хэтчбек, но это находка для людей, ценящих плавность и комфорт по доступной цене.

Текст: Олександр Коробченко Олександр Михайлов,
Фото: Роман Останин