Тестовий драйв Nissan Maxima 2000 - 2004 седан

Доступний бізнес -клас

Nissan Maxima з точки зору димоходольного менеджера
 
Основне середовище проживання Nissan Maxima в Москві є парковкою поблизу офісних центрів. І часто ті, де живуть державні організації. Для них цей автомобіль є привабливим у багатьох в чому - доступна ціна, представницька зовнішність, надійність японської, помірні рахунки від послуги. Крім того, машина вигідна не лише з точки зору заощаджень. Можна сказати - це багатослівний транспортний засіб: як керівництво, так і керівництво компанії не соромно приходити на діловий обід, а також зустрітися з гостями в аеропорту саме так. Загалом, знахідка для димороника.
 
Два роки на складі
 
Не кажучи, що Nissan Maxima вражає свій стиль - це просто гідний представник японської школи дизайну у віці чотирьох років. Більше того, на думку представників компанії, на російському ринку не буде заміни цієї моделі принаймні на два роки. Однак Maxima виглядає досить пристойний у потоці трафіку столиці. Майже п’ятиметна машина виступає на рівних умовах з її основними конкурентами, і це в першу чергу Toyota Camry. І якщо тонізуйте скло і придбайте номер більше
 
Немає великого сенсу в описі зовнішності - машина стала приголомшливою на дорогах, але салон гідний окремої історії. Це дуже просторо, вже в основній версії закінчена шкірою (не вірте в деяких дилерів, які не знаходять твердження, що це штучний матеріал) і вставляє імітують шпон з горіхів. Це виглядає досить поважно. За зручністю посадки жодних скарг не може мати жодних скарг або задніх пасажирів, які надаються з дуже великою областю в колінах та ліктях. Якщо передній пасажир (або, можливо, охоронець), якщо він високий, не поскаржиться на низький край панелі. Однак у Bodygard є така робота, що він протипоказаний, щоб розслаблено сидіти.
 
Це природно для такого великого автомобіля ділового класу, який сидить, дзеркала, люки на даху мають електричні накопичувачі. Плюс до цього, є хороший магнітофон, бортовий комп'ютер (дисердантний менеджер може розраховувати на копійку на ньому з точністю копійки, оскільки вона дає величезну кількість інформації про пробіжки, час, споживання палива тощо. .). Максима також має кілька важливих переваг з точки зору пасажирського транспорту - відкриваючи майже 90 градусів із задніми дверима та багажем 520 літрів.
 
З точки зору бігових якостей, автомобіль не спричинить неприємностей водія. Він зможе надійно і комфортно взяти пасажирів з точки А до точки B. Єдине, що можна порадити майбутнім власникам Максима, щоб досягти ще більш високого рівня комфорту (якщо автомобіль використовує керівництво або призначений Для зустрічей та проводів важливих гостей) - це витратити близько 800 доларів на вібрацію та шумоізоляцію багажника та колісних арки, а також від 380 до 760 доларів за систему паркування, яка не включається в базовий пакет автомобіля , але точно не буде зайвого.
 
Це дійсно радує 200-силових V6 з обсягом 3,0 літра-це здатне забезпечити великий седан з вибухонебезпечним прискоренням майже з будь-якої швидкості. Двигун агрегується автоматичною коробкою передач, яка не страждає від продуманості, а також має спортивні та зимові режими. Перший змушує двигун чесно крутити до 7000 об / хв і змінювати швидкість у спорті. Друга - рухатися в третій передачі, уникаючи тапочок. Все відбувається так гладко, як тільки довгі поїзди, що залишають перси наступної станції, можуть це зробити.
 
Тверезий розрахунок
 
Автомобільна підвіска дуже невибаглива. Попереду встановлюються стійки Macpherson, позаду - промінь. Мабуть, не найбільш прогресивне рішення, але дуже надійне і, головне, недорогий ремонт. Якщо мова йшла про гроші, які доведеться витратити на Nissan, то спочатку має сенс говорити про ціну автомобіля. Основна версія з двома літерами V6 потужністю 140 сил та механічною коробкою передач коштуватиме менше 28 900 доларів США. Така ж модифікація, але в багатій конфігурації зі шкірою та електричними накопичувачами знадобиться додаткові 2000 доларів. Необов’язкова машина однакова. Для Maxima 3.0, який відвідав наш тест, вони запитують 38 495 доларів. Як вони сказали нам у торговому будинку Nissan Motor Rus, оптовим клієнтам надаються знижки. Які - це питання вирішується в кожному випадку окремо. Однак плани компанії на найближче майбутнє включають виведення конкурентних схем корпоративних продажів та обслуговування на ринок.
 
Оскільки ми згадували про головного конкурента - Toyota Camry, має сенс продовжувати порівнювати з цією конкретною моделлю. Отже, Camry в подібній конфігурації та з трьома літерами V6 потужністю 186 сил обійдеться щонайменше 39 400 доларів.
 
Що стосується вартості власності на Nissan, то вона також нижча. Виходячи з середнього щорічного пробігу корпоративного автомобіля в 50 000 км, то Maxima буде дешевше, ніж Камрі на 706 доларів. Ця цифра виявилася пояснена більш рідкісними (кожні 15 000 км проти 10 000 км) та привабливістю їх цінності. Наприклад, потрійний візит до служби Nissan протягом першого року коштуватиме 654 доларів, а шість перегонів на сотню Toyota (перша на лінійці 1000 км безкоштовно) - 1360 доларів. До речі, ціна звичайної ради дуже помітна: 30-55 доларів за Nissan проти широких 50 доларів - для Toyota.
 
Сергій Ілінський
 
 

Джерело: Газета "Автомобільна izvestia" [№ 7 (53), 2004]