Тестовий драйв Nissan Maxima з 2009 року

Представник заліза

У новому році є така приказка - шоу -офти дорожчі, ніж гроші. АЛЕ НЕ ВСІ. Особливо якщо мова йде про Nissan Maxima QX
  
Я згадав про приказку з причини. У мене є друг, який живе в Петербурзі, але подорожує до Москви на покупки. Це більш престижно. Людина готова викласти набагато більше грошей, щоб ретельно захищати: нічого не відповідає. У Москві я купив, у Тверсії, в бутику є три свині. А за кутом, на Літейні, той самий костюм коштує 150 доларів дешевше. За винятком ціни на квиток на червоний бум у двох кінцях та шампанське для сусіда в Св.
Гроші на бочку! Що найважливіше в автомобілі бізнес -класу? Той самий друг із Санкт -Петербурга (Mercedes W124) стверджує, що трійка емблеми над капюшоном. Наш фотограф (BMW 735i) поважає об'єм двигуна. Ще одне знайомство (Cadillac STS) любить пиво і, відповідно, цінує розмір його автомобіля. Кожен з них є прямо по -своєму і одночасно помиляється. Mercedes викликає відчуття ненависті до класу. Для щорічної послуги BMW ви можете викласти другу ціну машини. Cadillac за визначенням дуже дорогий - в той час як союзний конвой візьме таку машину до Європи. Ви можете перерахувати плюси та мінуси будь -якого представника седана до нескінченності.
І в новому Nissan Maxima QX є все, що потрібно таким людям. Головний понт - це табличка W6 на багажнику. І в цьому Nissan Maxima є незаперечним лідером серед своїх однокласників (за ціною). Всі інші побалують своїх власників 4-циліндровими двигунами приблизно однакової потужності та подібною динамікою. І хто з’явиться, скільки літрів у цьому самому V6, два -три. Зрештою, лише деякі знають, що різниця між двигунами не в горезвісному літі, а в 10 тисяч доларів, яка повинна бути оплачена за версію з 2988 кубним двигуном. CM та автоматична контрольна точка. У цьому випадку 10 тис. Доларів платять за додаткові 60 коней. Це означає заощадити пару секунд на прискорення до сотень, додаткові десять кілометрів з максимальною швидкістю. Що ж, пара шоу на дрібничках-це 16-дюймові колеса та різниця посиленого тертя, яке, однак, забезпечується лише для механічної коробки. Коротше кажучи, Nissan Maxima QX 2.0 SE - це правильний автомобіль.
Правило №1. Максима з об'ємом 2,0 літра повинна бути з механічною коробкою передач. Тільки тоді ви можете відчути його 6-циліндровий двигун. І не тільки відчувати, але й почути, але і для цього водієві доведеться наполегливо працювати. З простою швидкістю двигун просто не чується-чудова звукоізоляція кабіни та прогресивна антишокова система для прикріплення V-подібного двигуна.
Прискоріть максимуми на три етапи. Він засунув першу передачу, торкнувся і зрозумів - ви їдете. Одразу друга передача, педаль до підлоги - бачите, ви швидко їдете. Щоб зберегти стрілку тахометра в межах 4 тис. Революцій, ви швидко переходите на третє і вже насолоджуєтесь нормальним швидким водінням. На шосе не вдалося проїхати Максима-час, відведений на тестовий драйв, закінчився.
І в місті швидко стало зрозуміло, що четверта та п’ята передача, здається, не потрібна. До 4,5 тис. Революцій двигун добре витрачається на третю передачу, а Максима буквально летить зі швидкістю 80 км/год. І просто до руки доходить до коробки передач, щоб перейти від прискореної передачі на сани, як удар! - Або червоне світло було запалено, або дві Газель дізнаються відносини посеред проїжджої частини. Для того, щоб не втратити динаміку, вам доведеться перейти до другої передачі і почати все заново.
Докоря полягає в тому, що Nissan не спалює гуму на початку, ми не приймаємо. По-перше, у автомобілі бізнес-класу потрібно твердо керувати, а не в стилі мачо-он-Порш. По-друге, якщо ви не розгойдуєте контрольну точку з ручкою, то ви можете найняти драйвер-представницьку машину, а пасажири в ньому дуже, дуже комфортно.
Правило №2. У представницькій машині має бути все. Тому 2-літрові максимуми повинні бути придбані в конфігурації SE. Він відрізняється від базової SLX шкіряною оббивкою керма, дерев’яною обробкою, наявністю потрійного комп'ютера та кліматичного контролю, а також туманних вогнів, інтегрованих у бампер. За додаткову плату ви можете додати круїз -контроль та фірмову аудіосистему NISSAN. До речі, у 3-літровому версії пакет опцій однаковий у класі SE. Усі інші радості життя у вигляді передніх та бічних подушок безпеки, анти -крадіжка, електричні вікна та регулювання передніх сидінь, ABS тощо. Присутній у будь -яких максимум.
Чорна, сліпа передня панель виглядає дуже вражаючою в нових максимум. Точніше, це сліпо, поки ви не повернете ключ запалювання. Потім вона починає світитися приємним світлом, яке зазвичай називають місяцем. Така підсвічування не дратує водія, і в нашому випадку він все ще виглядає дуже елегантно на тлі чорної шкіряної оббивки.
У нижній частині тахометра знаходиться поїздка потрійного комп'ютера, яка відображається на спеціальному блоці на кермі. Мені здалося, що ця кнопка не дуже зручно маніпулювати під час руху по місту, коли руки лежать на вершині керма, але це досить індивідуально, щоб зробити категоричні висновки.
У Nissan Maxima QX існує багато приємних дрібниць, які в комплексі створюють зображення автомобіля над середнім класом - у системі вентиляції пасажирів встановлюються спеціальні фільтри, які видаляють мікроскопічні частинки пилу (плюс для алергії!) , І половина шкідливого скла із затримкою сонячного випромінювання зі спеціальним ультрафіолетовим фільтром.
Додайте Cunnes з акуратно приталеними кришками на мікліфті, сигнальними лампами у дверях, контролю над замками багажу та люком з газового танка на дверях водія-і ось це просте, але елегантне зображення автомобіля бізнес-класу.
Правило №3. Пиво повинно ... Вибачте, має бути багато представницьких автомобілів. Це так, коли розмір має значення. Nissan Maxima з попереднього покоління явно була суспензією модельного року 2001 року. Нові максимуми стали довшими і ширшими - лише на кілька сантиметрів, але тепер це значно виграє зі своїми однокласниками.
Перш за все, розмір дверей збільшився - посадка в Максимах стала більш природною і простим для водія та пасажирів будь -якого кольору обличчя. Житлова площа для задніх пасажирів значно збільшилася і, особливо приємна, не на шкоду фронту. Навіть з повністю переміщеним перед переднім кріслом, цілком достатньо не тільки просто сидіти, але й для того, щоб вражаюче розповсюдитися.
Довга колісна база гарантує більше комфорту, рухаючись по нашому міському удари, машина набагато м'якша і впевнено проходить з критичною швидкістю. За цими показниками, Maxima наближається до значно дорожчих лімузинів.
На збільшення розміру дуже позитивно вплинуло поява автомобіля. Це стало не лише довше, але й більш масивним, що особливо підкреслюється новою лінією багажу та масивними бамерами, пофарбованими в колір тіла.
Як результат, автопілот вважає, що в цьому випадку прислів’я про шоу -офф не зовсім доречно. Звичайно, вони дорожчі за гроші, але лише в тому випадку, якщо гроші максимум половину відро. І не 10 тисяч доларів
Текст Ніколай Качурін, фото Олексій Ілліїн
 
 

Джерело: "Автопілот"