Тестовий драйв Nissan GT-R R35 Рестайлінг з 2011 року

Огляд нових модифікацій оновленого Nissan GT-R

Ласкаво просимо до світу GT-R!

Через 3 роки ми покажемо вам справжнє обличчя GT-R!

Вперше, ця фраза містер Мідезуно, відповідальна за розвиток GT-R, заявив під час публікації Nissan GT-R R35 у грудні 2007 року.

І тому, що обіцяні 3 роки пройшли, і модель модельного року GT-R 2011, пройшов ряд вдосконалень та змін, з'явився у світі. Нова модифікація для багатьох спричинила захоплення, і вона вже була віддана багатьом звітам, але якщо ви ще не траплялися прочитати жодну з них цю статтю для вас!

Однак було б помилкою вважати, що справжнє обличчя GT-R, про яке нам сказав містер Міццуно, обмежене лише оптимізацією продуктивності моделі за рахунок збільшення потужності та крутного моменту, покращення керованості. Йдеться не лише про автомобіль, як окремий продукт, але і про все, що його оточує. Іншими словами, компанія доклала всіх зусиль, щоб створити цілий світ GT-R, щоб власники моделі могли відчувати себе максимально комфортно. Не дивно, що це зайняло три цілі роки.

Зокрема, всі ці роки Nissan працював над вдосконаленням системи технічного обслуговування, переглядаючи запчастини, а також на створенні всіх видів вдосконалень та доповнень, які можна додати на запит власника до спеціальної модифікації егоїста. Наприклад, є 20 варіантів оздоблення інтер'єру: 4 кольори доступні для вибору для верхньої частини кабіни та 10 кольорів для нижньої. Більше того, за певну плату, майбутній власник егоїста зможе особисто поїхати до майстерні Асамблеї до Тотігі і побачити процес виробництва його автомобіля власними очима.

Особисто у мене ніколи не було машини з таким широким спектром доступних послуг, але я впевнений, що оскільки придбання егоїста, як і жоден інший GT-R, здатний викликати любов і прихильність свого власника. Високоякісна внутрішня прикраса моделі також не може порівняти з транспортними засобами класу нижче. Шикарна оббивка сидінь, а також прикраса альканару стелі та передні стелажі, може принести будь -кого в невимовне захоплення (незважаючи на те, що дизайн центральної консолі не зовсім вписується в інтер’єр).

 
Підтримка застарілих моделей
Але створення світу GT-R не обмежувалося лише випуском нового егоїста Nissan GT-R.

Політика компанії стосовно, так би мовити, застарілими моделями заслуговує на велику увагу. Справа в тому, що разом з новими моделями ви також можете вдосконалити старий GT-R'i. Мета нашої компанії - це не лише продаж автомобіля, але й створення будь -яких умов для можливості його подальшого вдосконалення, говорить пан Мізуно. У зв'язку з цим, як один із способів забезпечити старі моделі більш високої продуктивності, було організовано продаж відповідних компонентів. Паралельно вартість перепродажу була розрахована та замінена сертифікованими вживаними автомобілями, враховуючи вдосконалення, встановлені на них.

Для того, щоб не ображати власників старих моделей GT-R, для них спеціально розроблений набір оновлень під назвою Advanced Kit.

Це вдосконалення, крім встановлення нових передніх амортизаторів та джерел, включає оновлення двигуна з передачею до моделі 2011 року. Список обладнання старого дбатера також може бути поповнений новими ущільнювальними прокладками на дверях, а також ультрамодерною системою анти -крадіжок.

Для додаткових грошей ви можете оновити не тільки передню, але й задню підвіску. Але є один нюанс. Справа в тому, що, замінюючи лише передню підвіску, крім підвищення продуктивності автомобіля, його унікальний та унікальний характер зберігається, яку не може замінити сучасна модель. Я впевнений, що багатьом людям подобається подібне поєднання традицій та новизни.

 
Переваги набору оновлень
Після встановлення вдосконаленого набору оновлень, враження полягає в тому, що машина була збільшена.

Завдяки вдосконаленій зчепленні передніх коліс дорогою, автомобіль ідеально реагує на обертання керма. Якщо порівняти звичайну модель 2007 року та її вдосконалену версію, ви можете побачити неозброєним оком, наскільки точніше поводиться оптимізована машина під час повороту: варто повернути кермо, а автомобіль швидко та сумлінно виконує команду. Завдяки цьому швидкість входу в машину на поворот значно зросла.

Загалом, творці GT-R вже розробили своєрідну традицію з кожним новим поколінням, щоб зробити поводження з моделлю все більш точною. Я також хочу відзначити наступний момент: Завдяки розумній системі управління всім приводом -колесом задні колеса роблять чудову роботу з швидшого входу в поворот, і неприємне відчуття ковзання повністю відсутнє.

Поліпшення також впливають на загальний рівень комфорту. Добретонна передня підвіска має гладкий хід і ідеально копіюється з ударами. Автомобілі з встановленим набором вдосконалень, схоже, ковзають по поверхні дороги без зайвих потрясінь та вібрацій. Більше того, з точки зору комфорту вони не поступаються моделям 2011 року. З усього набору удосконалень оновлена \u200b\u200bпідвіска, можливо, є ключовим рішенням.

Оновлений двигун та передача також сприяють забезпеченню максимального комфорту: тяга стала більше, вібрації зменшилися, тому тепер легко і просто пройти будь -які повороти. Вартість такого набору оновлень, що виключає вартість його встановлення, становитиме 380 000 ієн (близько 4600 доларів). Варто визнати, що остаточна ціна виходить дуже значною, але якщо ви вирішили придбати вживаний GT-R, то для такої наповнення це відмінна вартість. У своєму GT-R я повністю оновив шасі, але, один раз наїхав на нього, я страшенно хотів повернути свій старий кулон 2007 року.

 
Зустріньте клубне трек -видання!
І нарешті, я хочу познайомити вас з іншим представником World GT-R Nissan GT-R Club Track Edition.

Ця спортивна модель була розроблена спеціально, щоб члени престижного GT-R Club могли перевірити його на гоночній трасі. Кімнати випускаються лише через три роки після того, як придбання автомобіля явно не призначений для міського використання.

Відмовившись від більшості декоративних деталей інтер’єру, клубне трек видання стало набагато простішим, ніж основна модель. Він оснащений 4-бальною рамкою безпеки (або 6-бальною), 6-бальними ременями безпеки, складеним кермом, а також вихлопною системою без шумового поглинача, шрифтів та останніх амортизаторів. На прохання власника модель може бути обладнана стільцями будь -якої форми. Іншими словами, Edition Nissan Club Track -це новий гоночний автомобіль з високим класом з відмінними показниками.

Ціна на саму модель становить 10 500 000 ієн (близько 128 000 доларів). Пакет додаткових послуг, включаючи зберігання та обслуговування автомобіля, офіційні звіти про результати перегонів, а також можливість пройти курси спеціальних водія чотири рази на рік, призведе до додаткових 3 000 000 ієн (близько 36 580 доларів .).

Порівняно зі звичайними машинами, це може здатися занадто дорогим, але така модель навіть не повинна бути розміщена в нарівні з автомобілями середнього класу. Nissan GT-R Club Track Edition Sports Ato-Sports Sports, і люди, які розуміють, безумовно, оцінять це. Коли шини прискорюються, вони просто гарячі від захоплюючої кількості революцій, звучний бойовий рев глушника піднімає настрій, тоді як автомобіль поводиться так само слухняно, як ніби це з водієм.

Після того, як сидів лише один раз за кермом цього монстра і відчуючи всю цю швидкість і енергію, ви хочете назавжди залишитися в цій машині. Стандартна модель 2011 року з усіма її характеристиками та комфортом просто згасає на тлі всієї цієї пишності!

Це світ GT-R, тут кожен може щось знайти собі. Протягом 3 років розробникам не вдалося створити цілу культуру одного автомобіля. І висока швидкість стала ознакою GT-R.
 

Технічні характеристики Nissan GT-R
Загальна довжина: 4 670 мм
Загальна ширина: 1 895 мм
Загальна висота: 1 370 мм
Основа колеса: 2 780 мм
Оснащена маса: 1 740 кг
Диск: завершено
Двигун: 3,8-літровий 6-циліндровий з V-подібним розташуванням циліндра, механізм розподілу газу DOHC, подвійне турбонаддув, максимальна вихідна потужність 390 кВт (530 к.с.) при 6 400 об / хв, максимальний крутний момент 612 Нм (62, 5 кг-м) при 3 200-6000 об / хв.
Передача: 6-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням
Споживання палива в режимі 10-15: 8,5 км/л; В JC08: 8,6 км/л
Вартість конфігурації егоїста: 15 000 300 ієн (близько 184 доларів 500)
Дата виходу на ринок: 17.11.2010

Джерело: carview.co.jp