Тестовий драйв Nissan GT-R R35 з 2007 року
Легенда повертає nissan gtr
Стандартне обладнання включає віддалений ключ, Bluetooth, жорсткий диск на дошці з пам'яттю 9 Гб для музики та контролем нагрівальних шкіряних сидінь. GT-R також має кольоровий сенсорний дисплей, який керує аудіосистемою, двозонним кліматом та кондиціонуванням. Існує функція управління G-VIL (по черзі, гальмування та прискорення), перегляд тиску педалі гальма та кут обертання керма, а також інформація про розподіл крутного моменту між передньою та задньою колесами, Підвищений тиск у турбінах та температура для теплоносія, масляного двигуна та кількості передач. Це орієнтовно чи дивно, що дисплей не відображає середнього споживання палива, однак, після збільшення подорожі до комп'ютера, можна було знайти останні витрати на пальне, він був встановлений простими розрахунками, які автомобіль споживає 18 літрів/ 100 км (і це відповідно до найскромніших розрахунків). За додатковою премією 4000 доларів модель встановлюється аудіосистемою BOSE, а також червоно-чорними шкіряними сидіннями. На гумі Bridgestone є хороші литі диски, можна також поставити Данлоп. На жаль, немає датчиків паркування, камер заднього виду та супутникової навігації на GT-R.
Ми рухаємось до капюшо
Це серйозно. Двигун 358 л/с, 3,8-літровий V6, оснащений Twinturbo, що видає 588 нм за 3200-5200 Rid/Min, призначений для впорання з 1800 кілограмової машини.
Ну, все, підемо.
На шосе ми швидко переконаємося, що оголошено 100 км/год за 3,9 секунди виконує машину. Але ви все одно можете відключити систему контролю стабільності, але нам було заборонено це негайно робити, і власники повинні пам’ятати, що відключення контролю стабільності може позбавити їх гарантії від Nissan.
Автоматична коробка передач швидко та рішуче, з м'яким натисканням на кожну передачу. Взагалі, при передачі D GTR швидко переключить передачі для покращення економії палива, але якщо ви хочете миттєвого прискорення - наприклад, для обгрунтування, ви повинні просто перемкнути пелюстку на кермо на одній передачі, і ви миттєво отримаєте відмінне прискорення . З тривалим роботою в режимі ZKSTREM, коробка передач починає грітися.
Підвіска
Усі колеса мають ключове значення в GT-R. Диференціал спрямовує більшу частину крутного моменту на задні колеса, але може більше спрямовувати на ліві колеса, наприклад, при виявленні ковзання. Це створює відчуття, що GT-R не піддається законам фізики з його феноменальним зчепленням з дорогою.
Гальма ідеально працюють з м'яким і з жорстким гальмуванням, плюс ви завжди усвідомлюєте масові навантаження, це особливо актуально на гіподромі.
Комфорт та практичність
У кабіні ви відчуваєте себе дуже комфортно, завдяки високотехнологічній електроніці та даху. Рульове колесо та сидіння ідеально відрегульовані, але, можливо, з високим зростанням будуть певні незручності. Також значна сліпа пляма з боку пасажира затьмарює загальну картину.
Посадка глибока і відносно простора.
Безпека
Хоча незалежні тести на GT-R не проводяться, автомобіль має шість подушок безпеки та стабільність в управлінні.
Загалом, вирок
Легенда повертається, у нас чудовий автомобіль. Незважаючи на те, що GT-R може бути швидкою та зручною машиною, це не ідеально. Основною перевагою попередника була доступна ціна, і можливість нескінченної настройки, на жаль, GTR перестав бути доступним. Звичайно, зараз це автомобіль іншого класу, спочатку дуже швидко і заряджається, а використання гоночних технологій є додатковим бонусом.
Джерело: Autolet.ru
