Тест-драйв Nissan Almera Тайланд з 2011 року
Короткий вигляд. Nissan Almera N16.
Алмера з індексом N16 спочатку здається імітацією свого попередника. Але з більш детальним розглядом виявляються відмінності від версії N15 Основні особливості простоти, якості, скромності та надійності. Так, зовнішня коробка з салоном, яка не зменшується ні дизайну, ні оснащення, а й виготовлена \u200b\u200bз високоякісних оздоблювальних матеріалів. Крім того, більше безперервного малого класу все ще шукає. Ну, оскільки для N16 з'явився у 2000 році, з певною подібністю з попередником, її внутрішня придбана сердечність та гіперфункціональність (для будь-якого, навіть найменшого елемента, є її власна ніша). Крім того, зовнішній вигляд Альмера став набагато більш захоплюючим і химерним. Однак такі позитивні властивості попередньої моделі, як велика маржа сили та сольність фінішу, були втрачені. У прагненні до оптимізації співвідношення та якості цін, японці скоротили бар заради підтримки конкурентоспроможної вартості (у вершині циркулюції з корейськими автовиробниками). Як результат, у порівнянні з попереднім автомобілем покоління, Almera N16 викликає набагато більше скарг з точки зору надійності.
Однак неможливо сказати, що всі зміни в N16 пішли на шкоду: зовні, автомобіль дійсно став більш пам'ятним. Звичайно, вона не хотіла почувати все, наскільки далеко не любить стиль біодиду. Тому, у 2006 році японці замінили свою класичну модель Almera.
Бути таким, як це може, і претендує на надійність моделі другого покоління досить багато. Отже, існують дефекти електричних засобів (центральний замикання відтворюється спонтанно, лампочки на панелі приладів і без лампочків блискавки, гніздо під лампою в фацій розплавляється тощо). Але панелі тіла більш успішно протистоять іржам, ніж N15 (у останньому, як відомо, з цим були певні проблеми).
Nissan Almera N16.
Характеристики тіла
Седан хетчбек
Кількість дверей 4 3/5
Кількість місць 5 5
Довжина, мм 4425 4184
Ширина, мм 1695 1706
Висота, мм 1440 1448
Колісна база, мм 2535
Дорожній кліренс, мм 140
Підвіска:
Фронт
ззаду
незалежний, з Стійками Макферсона
залежність, весна
Приводний фронт
Гальма:
передній
задній
диск вентильовані
drum (диск)
обсяг резервуара газу, л 60
Пасивний рейтинг безпеки, захист: *
дорослі
Пішохід
****
**
Розгін до 100 км / год, с ** 10,8
Макс. Швидкість, км / год ** 180
Витрата палива, л:
Місто
маршрут **
10,2
5,9
* За даними EuroNCAP.
** Дані для автомобіля з двигуном 1,8 л і MCPP.
На Almera другого покоління, були встановлені коробки передач двох типів автоматичних і механіки. Інші автомобілі мають менш міцний і безаварійний блок, як правило, автоматична коробка передач, але Almera Виняток: найменш надійна ручна коробка (після того, як деякий час підшипники можуть бути перевірені, в результаті якого КППАМ припадуть ремонт або заміна). Якщо щось ненормальне, не відбудеться, то все одно для будь-якого з двох коробок зводяться до заміни масла кожні 60 тис.км ..
За скаргами контролю підвіски і рульового управління, щонайменше: кульові опори, амортизатори, сайлентблоки, як правило, витримують не менше 120 тисяч км пробігу, а кінчики рульового управління в системі рульового управління підлягають заміні раз в 70 тис км.
На жаль, Almera має не дуже міцні курси шарнірів рівних кутових швидкостей (СЛС) і амортизаторів, і бажано, щоб контролювати їх друг. Крім того, гальмівна система дуже погано на наших дорогах: автомобіль був розроблена для Європи і Японії, де дороги відрізняються майже лікарняному чистотою. Таким чином, творці не передбачають ймовірність забруднення в деталях гальмівної системи в таких кількостях, як в Росії.
Говорячи про те, що Almera N16 невдала машина, мабуть, не варто. Проте, за сукупністю споживчих якостей, вона зробила великий крок вперед у порівнянні з попередником. У той же час, відомий японську якість і надійність автомобіля не відрізняється: Almera став нагадує останні корейських автомобілів. Так чи варто купувати його? Ви можете, звичайно, але тільки якщо ваша попередня машина не Almera N15.
Зразкові ціни в Москві: від 200 (Almera з двигуном 1,5 л 2000 Випуск) до 460 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. (Almera з 1,8 л 2006 року випуску).
Переваги та недоліки моделі
Переваги
Прострочена ергономіка, щільна підвіска, зручна салон
Інтер'єр добре по-своєму: на японській мові, в точці виду ергономіки, місця в кабіні не менше, ніж у подібних машинах, шумоізоляція досить гідна. Приємно здивувати обладнання, а також кількість різних кишень та ніш для малих предметів. Це лише якість оздоблювальних матеріалів передостаннього Альмера набагато нижча, ніж у N15, пластик досить жорсткий і блискучий. Ніхто, взагалі.
Що стосується якості водіння, ніщо не видатна з моделі в цьому поколінні не варто: обробка не надто яскрава, хоча впевнена, уповільнює машину без надто великого ентузіазму, і він прискорюється без спеціального поспіху. Однак це почуття, при калібруванні, динамічні можливості навіть основної версії є досить хорошими, особливо в міських рівнях швидкості. Немає очевидних невдач і з точки зору водійських властивостей: автомобіль робить все добре, а в місті просто чудово. Отже, Almera N16 дуже маневувана, а тверда суспензія дозволяє їй пересуватися впевнено навіть у народних режимах. Одна річ: гладкість руху не є рекордним класом. На більш-менш пристойних автобанцях Almera йде добре, але на розбиті ділянки дороги, її поведінка може засмучуватися (для довгих рейсів по шосе, вона оснащена гіршою, ніж у багатьох конкурентах, що виступають у гольф-класі).
Треба сказати, потужні дизельні двигуни на Алмері поклали, але в нашій країні такі моделі практично не знайдені. Більшість автомобілів, що продаються від нас, обладнані одним із двох енергоблоків. Молодший при робочому об'ємі 1,5 літрів розвивається 90-98 к.с., а 1,8-літровий двигун виробляє від 114 до 116 к.с. Трохи, звичайно, але не погана вибрана передача
номери коробки (механічні, принаймні) дозволяють бути досить чудовим прискоренням у малих (до 80-100 км / год) обмежень. Правда, на трасі обидва двигуни, які називаються, наука. На жаль, не все є гладким і з точки зору їх надійності. По-перше, обидва енергоблоки чутливі до якості використовуваного палива. По-друге, 1,8-літровий двигун спостерігається в надходженні нафти. Інакше все цілком прийнятне. Малий, потім з заміною нафти та фільтрів, рекомендується витрачати кожні 15 тисяч км пробігу. Пояс синхронізації не потрібно змінювати, оскільки його функції успішно виконують довговічні та довговічні ланцюги. недоліки
Слабкі двигуни, примхливий електрик, низька гладкість
