Тестовий драйв Nissan Almera Thailand з 2011 року

Child Alliance: Тест нової Nissan Almera

Досить кинути побічний погляд на рідне російське транспортне горло, щоб зрозуміти сьогодні продажами серед нових автомобілів у лідерах бюджетних седанів. З цієї весни принаймні один винищувач стане більше у їхньому полку: на подіумі серед усіх видів поло, Ріо, Авео, Соларіс та інших Логанів з'явиться нова зірка Nissan Almera. Щоправда, з попередниками нова модель не матиме нічого спільного. Almera Classic, яка в Корейській батьківщині була продана під брендом Samsung, належить до C. Class C. Останні копії відкритого періоду спалаху конвеєра в листопаді минулого року, і дилери продаватимуть залишки на кілька місяців протягом декількох місяців ... Немає анти -Wings System на Almer, особливо, і тим більше. З безпечного обладнання, лише ABS та пара лобових подушок безпеки, які проходять через усі продуктивності, навіть не будуть доплата. Гідравлічне обгортання для всього Алмера в основі, але нова Алмера в іншому випадку надихається: незважаючи на те, що він на 146 мм довше і на 82 мм над провісником, Nissanists записали його в сегменті B+. Тобто, седан виявився більше за розміром, в обсязі та просторості дуже прохолодніше, але в столах про ряди зменшувались. Маркетингові правила у всьому світі! MDA-A-A-A-A-A-A-A-A-AHMERS у Британському інженерному центрі японської компанії в тісній співпраці з інженерами Renault. Дитина Альянсу! Де зараз без злиття? Він був розроблений спеціально для російського ринку, він буде вироблений тут. Де саме? Так, там, де руки не ростуть звідти в Тугліатті, в тому ж місці, що і субопформальна Лада Ларгус. Ергономіка та внутрішня плоть Nissan Almera з плоті Рено Логана. Усі хворі місця точно схожі на француза. Посадка вертикального водія не сприяє довгим терміном подорожей до Далняка, прості сидіння не такі гарячі, як вони тримаються в кутах, завдяки принаймні рульовій колоні регулюється у висоту! Старе знайомство платформи B0, на якій Renault/Dacia Logan, Sandero, Duster і вже згадується Ларгус, будується як основа. М'ясо, кістки - це основні елементи енергосистеми, двигуна, передачі, підвіски, електрика та електроніки, запозичених у французів. І на вигляд ви не можете сказати про такі тісні зв’язки! Довга база, похилий дах, подовжений силует з фермером, далеко -назад ... чи не нагадує вам? Звісно! Теана. Кінство докладно здогадується. Фара з виступами, характерними для останніх Nissans, Radiator Grill, Windows, Reliefs. Буде більше коліс за п'ятдесят метрів від флагманського седана просто не відзначатиметься! Особливо в темному костюмі. Однак великі колеса, дорогий кастинг і низький профіль марні. Nissan зі своїм Алмером Селліт, головним чином у регіональному покупці згідно з прогнозами російського представницького офісу компанії, буде близько 70% усіх продажів. І ми знаємо, які дороги. Тут головне - це не для того, щоб пил в очі, а вижити на вибоїнах. Пріоритет простоти, невибагливості, нормального зазору, просторості та доступного обслуговування. Як поводяться Алмера в дорозі? На навіть асфальті, який на дорогах поблизу Ярославлі та Угліча з носом Гулкіна, седан не світить аристократичними манерами. Реакції на поворот рульового колеса спокійні, і тепер вони притупилися зимовими нон -кораблю Nokian hakapeliitta r, встановленими на тестових автомобілях. Але привід керма - це диво, як інформативне, калібрування гідравлічного упаковки є чудовими, а властивості тертя поверхонь, які ви рухаєтесь, ви буквально відчуваєте пальці! Я впізнаю Логана! Дизайн шасі, як кажуть, ніде не простіше. Попереду -звичайний Макферсон, позаду напівзалежного променя. А що ще потрібно для рухів для прокатних підвікон? Маньєризм та мультильїни на зламаних асфальтових пластирах - це надмірність у світі дайверів та естети. Але прості кістки Алмерса найбільше. М'яка всеїдна підвіска, яка має величезні кроки, готова залишитися непоміченою, здається, будь -якого розміру нерівномірності. Розділи, невдачі, які загрожують розмірах вибоїн з гострими краями, коли вони змусили всю цю асфальтову прекрасність, я хочу стрибнути в місце водія і потягнути кермо до всього пекла колоною, рейкою та стрижнями (велосипедисти будуть Зрозумійте, як нікого, вони це розвивалися з невеликими роками на собі, це працює, коли вони наближаються до великої ями, каменю або бордюру, що загрожують падіння Рено Логан та Сандро. Отримавши трохи інтенсивності енергії, ви починаєте негайно змушувати перешкоди. І це чудово розслабляється. Але як вона тримає курс! Здається, що ніщо не може зняти Алмера з траєкторії. До речі, мені сподобалась версія з механічною коробкою передач на русі більше, вона має трохи більш жорстку підвіску, яка робить набагато краще з поздовжньою гойдалкою та рулоном, все це лише позитивно впливає на керованість! Звішені, звичайно, не називатимуться короткими, а бампер пофарбований повністю в колір тіла, змушує його смикати їх цілісність та безпеку, але кліренс 160 мм у будь -якому випадку сприяє впевненому примушенню сніговиків і поза дорогою -дорогою . І без 1,5 мм захисту сталі картера, встановленого в основі, в яророславлі крижаних колістів, я відчував би себе хокею -воротарем без оболонки. 1,6-літровий шістнадцять-клопський чоловік 102 кінських сил зуміла виявитись як дуже надійною та невибагливою. Тяга навіть у всьому діапазоні революцій, галасливих, однак, але тут вона більше в звуковій ізоляції ... Обсяг танка пральної машини - це п’ять літрів. На відміну від того самого Логана, де танк знаходиться трохи більше трьох літрів, у розсувній погоді його доведеться додавати рідше. Але наливання нефризує незручно, вузька шия розташована на двигунному щиті на твердій відстані від правого боку автомобіля. Поки ви досягаєте цього і впораєте зі стабільністю кришки, що закривають себе (вам завжди потрібно утримувати її), ви можете заплямувати одяг. Зверніть увагу на звукоізоляцію зсередини капота, для такого бюджетного автомобіля, чи нехарактерно і яке споживання? Автоматичні коробки та зимові шини в морозах змушені проводити 11,5-11,7 літрів палива на 100 кілометрів у циклі міста. Трохи багато за сучасними стандартами. За межами міста в режимі економії я мав близько восьми, і навіть коли швидкість була в межах 90-110 км/год. Добре, що двигун є всеїдним, ви можете заощадити, перенесуючи Алієру в дієту, використовуючи 92 -й бензин ... однак, з механічною коробкою передач, вартість трохи нижча. Кнопка сигналу, як у Renault, в кінці важіль управління світлом. Коли, нарешті, це рішення зануриться у небуття? Коли водій пересаджується з одного автомобіля на інший, будь -який не стандартний, особливо той, який стосується безпеки, може зіграти розлючений жарт у самий непідквартний момент, а інші учасники руху автоматично стають заручниками ситуації. Чому нікому не спрацьовує змінювати педаль газу та гальма між ними або організовувати схему зсуву дзеркальної передачі? Керування повітряним потоком, розташованими на центральній консолі, незручні. Потрібно подумати, що електричні вікна в автомобілі за такою ціною повинні сприйматись як високе блага. Однак їх розташування на центральній консолі для середнього водія незвичне та незручне. За економію проводки ми платимо за допомогою своєї безпеки. Неможливо швидко опуститись перед напруженим перехрестям, туманними або замерзлими окулярами. Вісь ручки регулювання дзеркала перетинається з осі поруки, є незручною. Ефективність нагрівача знижується неоптимальним розподілом повітряних потоків. У сильному холоді, навіть якщо максимум гарячого повітря відкладається, ноги все ще нахмурилися. З боку стрілянини сторони -це повне замовлення (ви можете направити на них потік), але протидіючий дефлектор Lobovukh недостатньо широкий давній простий -господарський гідротрансформатор автоматичний машина Al4 (як і двигун, походить з Іспанії) Зимовий режим і навіть дозволяє перемикати передачу на селектор вручну. Цінно, оскільки ця функція дозволяє підготуватися до обігрівання та насильно скинути пару передач. До речі, на верхніх кроках, будучи вручну, коробка перемикається самостійно, як тільки двигун досягне скорочення. І це правильно висить на обмежувачі на зустрічній смузі, коли обганяє вантажівку, приємно нижче середнього. Інженери кажуть, що калібрування живлення Almera отримала власну ... можливо, це стосується серійних машин? На наших зразках від Партії перед виготовленням електроніки, а також на журналах час від часу плутав у програмах. Ви ступаєте на 50 км/год уздовж прискорювача, машина деякий час думає, прилипає третю, а потім знову втрачає свідомість і лише після того, як тупий кивок, відновлюючись, відкидає друге ... ура! Тепер ви можете прискорити! Але, чорт, мені це вже не потрібно, поїзд пішов ... Сидіння водія має регулювання висоти в середньому та найвищій рівні обробки, гайки для регулювання задньої частини спини стикаються з зручним та практичним рішенням центрального тунелю! Нагрівання сидінь є ефективним, хоча воно не має регулювання інтенсивності, а його кнопки приховані в сліпому районі, вони на основі дверних сидінь. Основа Nissan Almera на 70 мм довше, ніж у Рено Логана. За місцем автомобіля та маленького візка. Люди середньої висоти на задньому дивані вже можуть сидіти з ногами на нозі. Автор статті з 190 сантиметрами зростання, після того, як він сів за собою, пара десятків сантиметрів залишилася між колінами та задньою частиною переднього крісла! Для драйвера пенсіонера такий алгоритм може прийти ... але для мене це краще з механікою. До речі, це дозволяє прискорити до 100 км/год вже на 1,8 секунди швидше! Сурт з місця до бажаної сотні у версії з ручним коробкою займає 10,9 секунди! Коротка основна пара та конвергентний ряд сприяють дуже динамічному руху в просторі. Ну, щось, і на початку від світлофора, а в потоці останній ви точно не будете! Правда, буде досить часто мати коробку передач із важелем коробки передач (привід на зразках попереднього виробництва) повинен бути досить часто). Головний косяк на кабіні - це нерухома задня частина заднього дивана. Щоб поєднати об'єм салону та багажника для транспортування довгих бриджерів, спочатку потрібно кинути подушку сидіння, а потім відкрути пару болтів самої спини Об'єм багажника становить 500 літрів, Volkswagen Jetta має лише 10 літрів більше об'ємного відділення! Немає додаткових фальсифікацій по периметру, завдяки тому, що на внутрішній поверхні кришки є оббивка та ручка закриття, однак, Nissan Almera не заважає діє як міцний сімейний автомобіль для поганих доріг. Основні його картки Трампа - це комфортне шасі, інформативне рульове управління, відмінне забавне, яке забезпечує нейтральне обертання, яке дозволяє безпечно відчувати себе під час екстремальних маневрів, значного зазору та просторості. Але погода дещо псує ергономіку місця водія, що не дозволяє комфортно проводити довгі години під час тривалих поїздок, прорахунків та незручностей у контролі клімату, дму, скло, електричні шліфувальні сидіння. А живлення, хоч і перевіряється часом, архаїчний і обжерливий. Нова Almera представлена \u200b\u200bв трьох рівнях обробки. Найпростіший прийом з ручною коробкою передач коштує 429 000 рублів. Комфорт, де вже є туман, нагрівальні сидіння, регулювання сидіння водія у висоті, задня центральна головна стриманість, пофарбована в колір тіла дзеркала електричним та нагріванням, коштуватиме 453 000 рублів. Для машини та кондиціонування вам доведеться заплатити ще 51 000 дерев’яних. Але верхня версія Tekna з електричними вікнами та мультимедійною системою підніметься на 535 000 рублів з механічною коробкою передач та 565 000 рублів для версії з автоматом. 105-сильний седан Volkswagen Polo в базовій версії Trendline 1.6 MT5 коштуватиме 449 900 рублів, версія з автоматичною коробкою передач, яка вже коштує 576 800. Kia Rio з двигуном 107-кінських сил 479 900 рублів, а для версії з автоматичним автоматом доведеться викладати вже 519 900. Його корейський братський брат Hyundai Solaris з аналогічними потужними одиницями становить 445 000 та 480 000 рублів для версій з механічними та автоматичними коробками передач відповідно. Ціни на Chevrolet Aveo починаються з позначки 454 000 рублів для механічної моделі 115 кінських сил. Варіація з Hydrotransformer Automatic коштуватиме 530 дерев'яних. І нарешті, експресія Logan Cooperative експресії Renault Logan з двигуном 1,6 (102 к.с.) та механічною коробкою передач коштуватиме 424 тисяч, щоб отримати машину Логановського до покупця, доведеться розфарбувати півмільйона рублів. Отже, Алмера на тлі суперників виглядає досить гідно! Мені здається, що низька вартість та сукупність цінних якостей для регіонів не заважають Алмеру відійти в країні із запланованими щорічними тридцять тисяч обігу. Віталій Кабінев Фото: Віталій Кабінев та Ніссан

Джерело: Auto.mail.ru