Тест-драйв Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003р - 2007 Позашляховик

Огляд автомобіля Mitsubishi Outlander

Через 29 місяців нова модель
Автомобіль Mitsubishi Outlander, про який піде мова далі, з'явився на світ через 29 місяців після початку випуску дуже вдалої моделі Mitsubishi Grandis. А що ще залишається робити компанії, як не нарощувати темпи розробки і випуску нових машин. Адже весь цей скандал, який був викликаний приховуванням фактів відкликання вже проданих автомобілів, привів до того, що з випуску нових і різноманітних моделей компанія Mitsubishi виявилася в числі явних аутсайдерів. За той час, поки йшов розгляд, багато хто з інженерів напевно відчували себе приниженими і ображеними. Багато з них вирішили взагалі звільнитися і шукати роботу на стороні. Ситуацію, в якій опинилася компанія Mitsubishi, не назвеш сприятливою: немає ні кадрів, ні грошей. Прямо скажемо, положення ахове.
І, тим не менше, коли я сів за кермо нового автомобіля Outlander і вирушив у дорогу, я відчув, що списувати компанію Mitsubishi з рахунків ще зарано, оскільки, як то кажуть, вона ще не все сказала. І нова машина Outlander тому доказ. Адже що не кажи, а за ходовими якостями (а що для машини найголовніше, як не це) автомобіль Outlander, безсумнівно, належить до числа лідерів в своєму класі.
Але вірно і інше. Скільки не старайся і не випускай найпрекрасніші автомобілі, ніхто їх не стане активно розкуповувати, поки не відновиться довіра покупців до марки Mitsubishi. Далі я спробую довести це твердження на прикладах.
Технічні характеристики автомобіля Outlander G (5-місний салон)
Довжина 4640 мм Х ширина 1800 мм Х висота 1680 мм.
Колісна база: 2670 мм.
Вага машини: 1580 кг.
Привід: 4WD
Двигун: 2.4-літровий, 4 циліндровий, потужність 170 л.с при 6000 об / хв, найбільший крутний момент 23.0 кг / м при 4100 об. / хв.
Коробка передач: варіатор
Ціна автомобіля: 2 млн. 646 тис. Ієн
 
Щоб відродитися, потрібна тверда рішучість.
Я думаю, що на світі чимало знайдеться людей, таких як я, які взяли скандал з приводу приховування фактів відкликання машин з крайнім роздратуванням. Але раптом в липні місяці 2005 пройшла інформація, яка вселила в мене надію. По крайней мере, я вирішив для себе, що компанія Mitsubishi змінилася. А повідомлення було такого змісту: Компанія Mitsubishi подала в токійський суд позов проти колишнього голови правління пана Накамура, колишнього президента компанії пана Кавадзое і 7-х вищих менеджерів про відшкодування збитків на суму 1 млрд. 135 млн. Ієн.
Отже, звинувачення висунуто проти 7-х головних менеджерів, які неналежним чином виконували свої службові обов'язки. Їх безвідповідальність стала причиною кількох аварій і навіть зі смертельними наслідками. Це означає, що вони заподіяли шкоду не тільки компанії, але і всього японського суспільства. Дійсно їх вина велика. Але є в цьому позові один істотний аспект. Все нинішнє керівництво раніше працювало під керівництвом колишніх, були їх учнями і послідовниками, тому рішення винести сміття з хати і передоручити розгляд судовим органам далося їм, мабуть, нелегко. У Європі або в Америці це зустрічається часто-густо, але щоб в Японії через проблеми, які виникли у споживачів, подати в суд на своє колишнє начальство, - таке відбувається вкрай рідко. Компанія Mitsubishi на це зважилася, і така рішучість заслуговує на повагу.
Чому ця історія взагалі могла статися? Тому що на вищі керівні посади обиралися і призначалися люди, які за своїми етичним і моральним якостям до цього готові не були. Але їх дії, однак, не зустрічали осуду, і це говорить не на користь компанії в цілому. Таким чином, подавши позов до суду, нинішнє керівництво як би заявляє від своє бажання відмежуватися від тієї компанії, яка існувала раніше. Іншими словами, це свого роду клятва не допускати надалі нічого подібного. Разом з тим посилюється контроль якості продукції, що випускається, організовується система подвійних або навіть потрійних перевірок.
Але якщо це так, тоді на питання чи може компанія Mitsubishi випускати гідні машини ?, я ризикну відповісти позитивно. По крайней мере, компанія вже змогла вийти на позицію, з якої починали свій розгін все успішно розвиваються виробники автомобілів. І це вже добре.
Перші враження відразу після початку руху
Повернемося до автомобіля Mitsubishi Outlander. Він являє собою абсолютно нову модель, яка випускається на новій платформі і оснащена таким же новим двигуном. Планується, що в подальшому ця платформа буде використовуватися в машинах сімейства Lancer. Але її гідності видно вже зараз, варто тільки сісти за кермо і натиснути на педаль акселератора. Суб'єктивне відчуття керованості виявляється дуже сильним, машина в точності виходить на ту траєкторію руху, яку запланував водій. Якщо на повороті звернути рульове колесо, передня част машини негайно відреагує відповідним чином, а за ним кинутися і зад машини. Для боротьби з креном на повороті ніяких додаткових пристосувань не передбачено, хоча інтенсивність наростання крену взята під жорсткий контроль. Тому почуття невпевненості і нестійкості за кермом не виникає. Одним словом, машина на повороті поводиться самим природним чином.
Відрізняє новий автомобіль ще одна позитивна якість надійне зчеплення коліс з дорогою. Колеса на нерівності не відскакують, а переміщаються плавно, звідси і постійний контакт шин з дорожнім полотном. Отже, якщо машина йде по ребристою дорозі з великою швидкістю, відчуття стійкості не пропадає. Це ж має важливе значення в забезпеченні комфорту при їзді. Як правило, комфорт і керованість - це якості - антагоністи, і чим більше комфорту, тим гірше керованість, і навпаки. Але в даному випадку можна ставити питання тільки стосовно до їзди по гладкій дорозі по кільцю. Якщо ж під колесами звичайна дорога, і колеса постійно натикаються на вибоїни і купини, або дорожнє полотно має ясно виражений нахил, колеса краще не затискати, а дати їм здатність рухатися плавно. Принаймні, саме такий режим роботи підвіски найчастіше дає позитивний результат.
Високий потенціал конструкції підвіски
Така характерна особливість підвіски автомобіля Mitsubishi Outlander обумовлена \u200b\u200bвикористанням в машині 2-х технічних прийомів, які вже були випробувані в моделях серії Lancer Evolution. Перш за все, потрібно вказати на присутність в конструкції підвіски монокамерних амортизаторів, які добре поглинають енергію коливань навіть тоді, коли машина рухається з дуже низькою швидкістю. Ці амортизатори дозволяють з одного боку стримати швидкість крену (кутову швидкість повороту машини навколо поздовжньої осі). Але з іншого боку, в певний момент вони робляться менш пружними, і це дозволяє підтримувати комфорт на досить високому рівні. Як відомо, застосування в конструкції кузова алюмінієвої даху дозволяє трохи знизити центр ваги машини, чому крен робиться менше. Але в автомобілі Outlander цей ефект алюмінієвої даху спрямований на підвищення комфорту. Механіка тут проста: якщо крен машини жорстко обмежений, то, чим нижче центр ваги автомобіля, тим м'якшою може бути підвіска. Іншими словами, в автомобілі Lancer Evolution згадані вище конструктивні особливості, в кінцевому рахунку, потрібні для того, щоб машина рухалася якомога швидше. Що стосується моделі Outlander, то тут швидкісні характеристики не мають першорядного значення, тому на перше місце ставляться комфорт і хороша керованість, яка має сенс тільки тоді, коли водій відчуває себе впевнено.
Практично в один і той же час, щось подібне спробували зробити конструктори компанії Toyota, в новій моделі RAV4. Але їм не вдалося домогтися від підвіски такого плавного ходу, яким відрізняється автомобіль Outlander. Не думаю, що головна причина цього криється в тому, що одна компанія досягла успіху в налаштуванні підвіски, а інша такого досвіду не має. Справа не в цьому. Головне це той потенціал, який з самого початку закладається при розробці платформи. Якщо машина слід по ребристою дорозі, коли поздовжні коливання кузова мають постійний характер, але малу амплітуду, особливо, коли брижі з труднощами розрізняли, задня підвіска автомобіля Toyota RAV4 в силу своєї компактної конструкції не може реагувати адекватно, і тому кузов починає розгойдуватися вгору вниз. А якщо по цій ділянці дороги пустити Mitsubishi Outlander, його підвіска буде утримувати кузов майже на одному рівні, не допускаючи як або помітних коливань. Звичайно, пробна поїздка при всій її важливості не може дати повного уявлення про машину. Проте, я продовжую наполягати, що якщо для порівняння спочатку проїхати по ряби на машині RAV4, а потім відразу ж пересісти за кермо Outlander і повторити, різниця в поведінці машин буде відчутною.
Двигун, встановлений на новому автомобілі Outlander спільна розробка трьох компаній: Mitsubishi, Hyundai і Daimler / Chrysler. Він являє собою 4-циліндровий мотор, робочий об'єм якого складає 2.4 літра. До цього слід додати газорозподільний механізм MIVEC, який розроблений інженерами Mitsubishi самостійно. Роботу цього механізму, до речі сказати, можна визначити на слух по характерному звуку, який видає гідравлічний насос (над цим, ймовірно, ще слід попрацювати). Але користь від цієї системи велика: по-перше, досягається плавна робота двигуна, по-друге, мотор розвиває потужний крутний момент, починаючи вже з малих оборотів. Двигун дуже вдало доповнює варіатор CVT. Слід визнати, що тягові характеристики машини в її сучасному вигляді і так досить високі, але якщо розглядати це питання з урахуванням можливостей підвіски, то можна і навіть потрібно доповнити модельний ряд версією машини з ще більш потужним двигуном. І мені здається, це станеться, і станеться дуже скоро.
Відтепер варто уважно стежити за новинками під маркою Mitsubishi
Якщо торкнутися питання про зовнішньому і внутрішньому оформленні машини Outlander, то я назвав би це дизайном чистих ліній. Однак особисто мені, може бути в силу трохи авантюрного складу характеру, хотілося, щоб зовнішній вигляд машини був трохи більш зухвалим. Але в той же час я чудово розумію, що для компанії Mitsubishi ця нова модель має принципове значення в плані купівельних симпатій. Іншими словами, головне не в тому, щоб вразити всіх своє оригінальністю. Головне, щоб не викликати нової хвилі нерозуміння і заперечення. І, тим не менш, шкода, що зовнішній вигляд нового автомобіля Mitsubishi Outlander не дає приводу для вираження особливого захоплення. Згоден, надавати йому такий енергійний силует, як, наприклад, у Murano, може, було й ризиковано. Але все-таки, якби він більш активно відтворював особливості, характерні для сучасного автомобіля розряду SUV, його привабливість від цього тільки виграла б. Спробую конкретизувати свою думку. Отже, бажано, щоб колір кузова був більш експресивний. Потім, задні комбіновані ліхтарі кілька статичні, їх не завадило б оживити. Або, може бути, краще відвідати на кузов деталі, що покращують його аеродинаміку. Одним словом, зовнішній вигляд машини можна було б трохи доопрацювати.
Те ж саме можна сказати і про інтер'єр салону. Автомобіль Outlander за своїм характером найближче стоїть до того різновиду машин розряду SUV, які мають спортивну спрямованість і розраховані на швидкісну їзду. У той же час, об'ємне багажне відділення, де вистачає місця навіть для розміщення сидінь 3-го ряду, або, кажучи загалом, ступінь його утилітарності така, що він всерйоз може претендувати на роль автомобіля типу post-minivan. Ось і виходить, що якщо передня панель пофарбована в чорний колір, це по - спортивному, це підходить тим, хто любить спорт. Ну а якщо взяти його другу сутність, тобто, розглядати машину як різновид сімейного пост мінівена? Тоді, мабуть, потрібен інтер'єр з переважанням трохи більше теплих тонів. Інакше важко буде схилити на свою сторону тих, хто шукає нову форму сімейного автомобіля, натомість неабияк надокучили мінівену. А такі варіанти оформлення салону якраз-то і не передбачені.
Так, трохи шкода, що і зовнішній вигляд, і інтер'єр салону не мають своєї родзинки. І, тим не менше, можу визнати: нова машина марки Mitsubishi перевершила мої очікування своїм, я б сказав, відповідністю новим запитам покупців. Тепер буду чекати з нетерпінням, коли почнеться масове виробництво мікролітражних автомобілів нової компонування типу i. А ще ж є задумка зробити новий мінівен, який справив таке незабутнє враження на учасників і гостей автосалону. Та й нова модель сімейства Lancer Evolution теж очікується з цікавістю. Таким чином, найближчим часом компанія Mitsubishi повинна випустити ряд новинок. НЕ пропустіть!

    
  
 

джерело: CARVIEW.CO.JP