Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 позашляховик

Сімейні розбої

Багатовитрібний Френк Вільямс, постійний шеф -кухар команди Формули Вільямса BMW, в останні роки оголосив себе гарячим супротивником внутрішньовенної тактики. Серед його пілотів немає жодного числа, на шосе надаються рівні шанси, головне, що загальний банк Свиней регулярно і рясно поповнюється. Ярмарок? Звісно. Але такий демократичний підхід також має побічний ефект у вигляді нестримних амбіцій, які гарантують напругу в команді до зіткнень у гонці. Тож ви можете залишитися без окулярів у всіх тестах одразу. Це потрібно? Де виграш -цинічна диктатура, що панує у Феррарі. Виробники та продавці автомобілів намагаються дотримуватися цього методу, розмножуючи свої моделі в різні кути цін. Однак є також випадки, як нещодавно нудно в сегменті з 25 000 до 30 000 доларів, одразу два позашляховики марки Mitsubishi.

Ми говоримо про вже добре відому і добре адаптовану модель Pajero Pin та новачок 2003 року, який носить ім'я Outlander. В принципі, кожен з автомобілів має своє позиціонування: позашляховик Пініна, Outlander Vering, Крім того, дорожче. Це повинно сприяти потенційному покупцеві борошна вибору, і навряд чи людина, яка збирається з твердим наміром придбати Пініна, побачивши Outlander, одразу змінить свою думку на навпаки. У той же час, у найпоширенішому серед таких машин, п'ятидверний двокранний формат, обидва Mitsubishi наближаються до відстані близько 1500 доларів. Ви можете порахувати себе: Pinin 2.0 GDI коштує 26490 доларів, а найдоступніший комфорт Outlander 2,0 MPI пропонується за 27990 доларів. Ми вважали цей факт достатньо, щоб схопити нове до пари новачків та Пініна для тестового драйву. Більше того, донині наші руки не доїхали до нього.

Однією з особливостей маркетингової тактики японських компаній є те, що машини продаються з фіксованими наборами обладнання, і це не буде працювати над тим, щоб грати в цей варіант. Залишається прийняти обладнання придбаного автомобіля для даного. Що, будь ласка, Пінін? Є автоматична машина, кондиціонер, дві подушки, нагрівання передніх сидінь, курорт CD, колеса з сплавів та туман. Outlander? Така ж кондиціонер, дві подушки, нагрівання сидінь, туман, а також нагрівання нижньої частини лобового скла. Однак автоматам доведеться мати справу з програмами лише у 2,4-літровому версії, яка коштує 32090 доларів. Диски сталеві штампування, радіо повністю відсутнє. Як реакції. Не густо.

Зовні автомобілі досить день і ніч. Трамвай Pinin -це все настільки відкрита, наївна, майже іграшка: ну, так, я схожий на копію поважного транспортного засобу в масштабі 1: 2, а тепер що? Ви не можете наважитися, чи що? Надіньте своє здоров'я! Прямолінійна архітектура кузова автомобіля щільно пов'язує його з такою класикою професійного позашляховика, як Land Cruiser 70, модель патруля 1980 року та перший Паджеро. Анахронізм все ще однаковий, але цей міністр героїв вчорашнього дня, безумовно, чарівний. Навпаки, Outlander Intertvert є виразним і розлюченим, здається, що він готовий чіплятися за горло до всіх, хто сумнівається в його силі. Запрошена машина - це швидка, динамічні контури безперешкодно впізнавані як ANFAS, так і від корми. Це просто з тулуба, які ви очікуєте більш розвиненими м’язами, а не ці злегка згладжені бокові стінки.

Пінін по -італійською мовою означає дитину. Так ласкаво друзі під назвою Баттіста Фарін, який заснував власне тіло ательє в 1930 році. Протягом декількох десятиліть невелика компанія переростала в групу компаній Pininfarina і здобула статус незаперечного законодавця світового автомобіля. У своїй нинішній колекції Prot-A-Port Pajero Pinin, що виробляється в італійському місті Байро Канавес. Але він переживає винятки, оскільки стилісти Pininfarina не мають нічого спільного з дизайном машини. Це суто японський продукт, на їхній батьківщині під назвою Pajero IO. Лише для виробництва в Європі він був трохи і злегка нагороджений італійським кутюр'є, після чого він отримав престижну табличку з пінінфарином на передньому крилі. На мою думку, не зовсім виправдано.

Outlander-це справді машина для виготовлення епох. У будь -якому випадку, для самих Mitsubishi Motors. Це перша модель, створена в рамках глобальної програми реабілітації корпорації, яка здійснюється її нинішнім власником, міжнародним гігантським Daimlerchrysler AG. Зокрема, на ній було випробувано нову корпоративну ідентичність, розробка якої займалася головним дизайнером Олів'є Була, який, до речі, пройшов від Mercedes-Benz. І якщо ви враховуєте, що до того, як Mitsubishi взагалі нічого не зробив, що можна назвати паркетним позашляховиком взагалі, Outlander Pioneer повністю. Вперше засвітившись у автосалоні в Детройті 2001 року як концепція ASX, лише через кілька місяців він вже був у японських шоу -кімнатах під назвою Airtrek. Пройшовши руками фахівців Каліфорнійської дизайнерської студії Mitsubishi, Airtrek безпечно перетворився на Outlander.
 
   
 
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 73/2003]