Тест-драйв Mitsubishi Outlander з 2012 SUV
Mitsubishi Outlander знову отримав 3-літровий двигун та чесна автоматична передача
Старий знайомий повернувся. На ринку з'явився трилітровий Outlander XL ... Криза закінчилася, а автомобільний ринок швидко кинувся до нових продажів. Налякані мешканці російських міст повільно зросли з фінансових ям і ...
... ледве отримуючи перші посткризові збори, негайно кинулися в автосалони. Коли маркетинговий директор російського представництва Mitsubishi ілюстрував продажі США за цей рік, він виблискував від щастя. Outlander XL додав 72 відсотка! Він відчуває себе краще, ніж Toyota, чий RAV4 перевищив обсяги продажів минулого року на 131 відсотка.
Як динамічний 3-літровий ошкір? Достатньо, щоб виправдати різницю ціни
Як тільки справа пішла до того, як не відновити кризові проекти? Зокрема, знову починати продавати Outlander XL з трьома літерами двигуна. Особливо, оскільки під час відсутності цього двигуна на російському ринку трохи модифіковано. Тепер він виходить на 3 кінських сил більше і став маллю за 8 Ньютон-метрів. Екологічний клас також не має Євро-3, а Євро-5. Однак для власника двигуна V6 потужністю 223 літрів. з. Поговоріть про зелену траву здебільшого порожній.
В іншому випадку це все одно красиво знайоме нам Outlander. Ми вже їздили на це. Три-літровий XL дорожче, ніж конфігурація з 2,4-літровим двигуном на 100 тис. Руб. І за ті ж гроші, він також має люк, і трохи хрому. Я б вибрав V6 також тому, що він агрегується з традиційною машиною. Мені не подобається варіатор, який 2,4 л до мене: зокрема, через нижню витривалість на позашляховика. Але є незручні моменти і в трилідній версії: двигун занадто багато швидко любить, що знаходиться на позачерговій, і під час обгону, незручно.
Японський інтер'єр у покірних пелюстках
Обережно, технічні деталі
Багатофункціональна система повного приводу EWC від Mitsubishi розроблена таким чином, що є електронне керування муфтою між карденновим валом та основною передачею задньої осі. Блок керування 4x4 регулює крутний момент переданого зчеплення. Він розподіляє крутний момент між передніми та задніми колесами з майже переднього приводу до майже повного на всіх колесах. Однак слід мати на увазі, що це практично і може зникнути. З'єднання не має 100% блокування, а під час довготривалого ковзання може зазнати невдачі.
Але машина оснащена ASC, ABS, EBD, ASC, ASTC, ASTC, Hill Start Assist, Pretionsers на плечі та ремінних гілках ременя безпеки. Не кажучи вже про зламаний педальний вузол. Дитина на здоров'ї! Тільки з дороги особливо не знімає цей кросовер, а не жорстокий позашляховик.
Автор: Дмитро Леонтин, фото Mitsubishi
Джерело: Журнал 4x4 [листопад / 2011]
