Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive з 2008 року седан
Порівняльний Mitsubishi Lancer X та Honda Civic 5D
У кожній з цих автомобілів є щось, що змушує людей повертатися за ними. Це було особливо помітно, коли автомобілі щойно з’явилися на російському ринку, хоча зараз цікаві погляди на власників Mitsubishi Lancer X та Honda Civic 5D не в новинці. Можливо, ці дві машини не так чітко конкурують між собою. І все -таки вони призначені для дещо іншого контингенту покупців, принаймні так задумані з самого початку. Однак, як показує практика, дилема вибору між цією Honda та Mitsubishi часто стикається з людиною з бажаною сумою грошей.
Зовні важко порівняти двох конкурентів. Civic має справді космічний дизайн, з трикутними елементами та закритим безперервним склом з помилковою решіткою радіатора. Це більше схоже на літаючу тарілку, пристосовану до стандартів нерозвиненого світу, ніж на звичайний автомобіль. Коли всі міста наповнені скляними хмарочосами, а звичайні будинки стануть історією, це такі машини, які відображатимуться у вікнах магазинів Newfold. Це, мабуть, ідея приховати задні руки на задніх дверях як частина вікон нового, не може бути названа. Alfa Romeo використовував цей хід у 90 -х. А пластикова наклейка на бензобаках виглядає незграбно. Чи потрібен космічний корабель, налаштування малюка?! Так, і чорне зовнішнє забарвлення не йде Honda Civic, воно приховує всі цікаві частини тіла, ковтаючи світло, що падає на машину.
Lancer X виглядає ще більш вражаючим на відміну від попереднього покоління. Особливо це стосується автомобіля у фабричному комплекті кузова. Багато хто точно, щоб задовольнити заплановану суму, вони вирішать більше придбати автомобіль з меншим двигуном, але обов'язково в комплекті для кузова. Цей Mitsubishi виглядає менш футуристичним, ніж громадянським, але більш агресивним та спортом. Але що стосується цих машин, це анти -wing, серйозно заважаючи огляду в дзеркалі заднього виду. Lancer X можна порівняти з деякими моделями інших виробників. З Volvo або Lexus є, тому Civic виглядає більш унікальним, не рахуючи порівняння з Alfa Romeo.
Загалом, жоден автомобіль не отримує переваг зважування, а точніше, на зовнішньому дослідженні. Вони дуже різні, все залежить лише від особистих уподобань обраного.
Крім того, конкуренція корисності, тобто, хто з суперників порадує присяжних присяжним, що здивуватиме внутрішній світ учасників учасників. Колісна основа конкурентів точно однакова: 2 635 мм, але, схоже, в громадянському місці трохи більше, хоча це може бути
оманливе враження, натхнене тим, що Honda виглядає менше зовні, тому ви не очікуєте від нього великого внутрішнього обсягу. Три -час факт не дуже зручний ззаду, який знаходиться в одній машині, в іншій. Що стосується внутрішнього оздоблення, то це повністю відповідає появі обох автомобілів. У Civic все ще є футуристичним, з натяком на простір: кабіна зоряного корабля, а не інакше. Ергономіка пристроїв на високому рівні: три монітори рівновіддалені для водія. Найближчий до лобового скла - великий цифровий спідометр. Якщо ви звикаєте до цього, то дані з них можна прочитати за допомогою периферійного зору, не відводячи очей з дороги до монітора. До цієї космічної кабіни для додавання сучасних матеріалів, які використовуються в модних інтер'єрах та цифрових пристроях. Але, незважаючи на ультрамодерну конструкцію, матеріали та кольори занадто традиційні для автомобіля чорного пластику.
Лансер всередині виглядає помітно простіше. Існують цікаві деталі, такі як тропа та двері до вуглецю, але загалом салон, звичайно, простіше. Хоча все, що вам потрібно, тут: на борту комп'ютер, нагрівання сидінь. Правда, Civic реагує на CD-камеру, включену в набір Lancer X.
У цьому змаганні Honda Civic виграв з невеликою перевагою. Ну, попереду ще один тест: потужність. Незважаючи на те, що Honda оснащена двигуном 1,8, а Mitsubishi 2-літровий, а різниця в кінських силах 10, динаміка автомобілів досить порівнянна. Civic прискорюється до 100 км/год за 10,9 секунди, а Лансер - 10,5. Обидва автомобілі поводиться ідеально в дорозі, однак, обидва мають трохи порожнього керма, Honda має більшу міру. Крім того, Civic, з різким пресом газової педалі, кидає в бік. Чесно кажучи, більш приємно керувати Mitsubishi, однак система ESP, дуже необхідна для снігової зими, також включається в будь -яку конфігурацію, завдяки цьому також є розіграш у цьому змаганні.
Споживання палива під час активного водіння для обох автомобілів приблизно однакове: в області 10-12 літрів. У Lancer X він трохи більший, буквально пів-літер.
Найцікавішим є протистояння робототехнічної механіки на Honda та варіатора на Mitsubishi. Civic дратує, здавалося б, нескінченні секунди між перемиканням, але це працює тихо. Але взаємодія шир-двигуна на Lancer X може бути аплодіпово, якщо не одна, але: на високих швидкостях (і через специфіку варіатора стрілка тахометра часто перевищує 3-4 тисячі революцій) починає дратувати звук двигуна. Не ясно, що справа тут не найкраща звукова ізоляція
моторний відсік або точно в коробці. Але, можливо, на цьому етапі змагань Mitsubishi попереду. Підвіска на обох автомобілях дуже корисна для швидкого водіння. Це суворо, але завдяки цьому він дозволяє вам виконувати різкі маневри з пристойною швидкістю. Любителі м'якого і гладкого водіння найкраще звертаються до очей Renault Megane II.
Отже, швидше за все, покупець зробить вибір між цими автомобілями, заснованими виключно з його конструктивних уподобань. У нашому змаганні нічия. Кожен з наших суперників має свої переваги та недоліки. Mitsubishi, серед іншого, може похвалитися нижчою ціною: 651 240 рублів (близько 26 000 доларів) для максимального обладнання з комплектом кузова. Що ж, заплативши 683 000 рублів (близько 27 000 доларів) за найпростішу громадянську конфігурацію, ви можете отримати салон, кнопка якого зроблена за власним шаблоном, великим багажником та ще кількома дзвіночками та свистами, яких у конкурента немає.
Джерело: Autonews.ru
