Тест-драйв Mitsubishi Grandis з 2004 Мінівен

В КОМАНДІ

Так, щоб не зникнути один за іншим
Три роки тому, європейці вже голосували свою кров'ю за кров'ю для мінівенів як успішна компроміс потужності компактності ефективність. До нашої свідомості, ці аргументи досягли тільки зараз. немає Справжні покупці вже не як полярна перевагу або шалено розкішно, але безнадійно дорогою, або абсолютно утилітарно. Мінівени просто займають золоту середину.
Хтось
Одноразовий обсяг автомобіль цінний, перш за все, широкі можливості використовувати цей внутрішній обсяг. Таким чином, шляхом розміщення наших конкурентів в місцях, ми звернули увагу не тільки до рухів мінівенів, але і такі параметри, як кількість простору для пасажирів третього ряду, зручності трансформації салону і раціональності організації внутрішній простір.

Ford S-Max
Ціна випробування автомобіля $ 36430
Макс. Потужність 220 л. з. при 5300 оборотах на хвилину.
Макс. Швидкість 230 км / год
Розгін 0-100 км / ч 7,9 с

Mazda5
Ціна випробування автомобіля $ 28700
Макс. Потужність 145 л. з. при 6000 об / хв.
Макс. Швидкість 196 км / год
Розгін 0-100 км / ч 10,1 з

Mitsubishi Grandis.
Ціна випробування автомобіля $ 38750
Макс. Потужність 165 л. з. при 6000 об / хв.
Макс. Швидкість 200 км / год
Розгін 0-100 км / ч 10 з

Opel Zafira.
Випробувано ціна автомобіля $ 30490
Макс. Потужність 150 л. з. при 5600 оборотах на хвилину.
Макс. Швидкість 176 км / год
Розгін 0-100 км / ч 14,3 з

Renault Grand Scenic
Ціна випробування автомобіля $ 33339
Макс. Потужність 135 л. з. при 5500 оборотах на хвилину.
Макс. Швидкість 190 км / год
Розгін 0-100 км / ч 11,5 з

Hyundai Trajet.
Ціна випробуваного автомобіля $ 25690
Макс. Потужність 173 л. з. при 5900 оборотах на хвилину.
Макс. Швидкість 192 км / год
Розгін 0-100 км / ч 11,5 з
 
 
1 МІСЦЕ
Ford S-Max
+ Усі наші експерти одностайно поставити на першому місці Форда, зазначивши відмінні якості їзди в поєднанні з досить просторій вітальні і красивим дизайном. Маючи версію відповідно до двигуном від Focus ST, цей автомобіль по праву претендує на звання самого жаркого мінівена
- S-MAX не вдалося виявити будь-яких серйозних промахів. Високоякісний автомобіль адекватних грошей. Запорука успіху на ринку.

2 МІСЦЕ
Mazda 5.
+ Правильно покласти шлях до серця дуже вимогливого водія. Відмінна якість роботи та такі дрібниці, такі як ковзаючих задніх дверей або немає аеродинамічного шуму, висувають мініатюр до позиції, близького до лідера. Цей досить довгий автомобіль практично не вимагає залежності і дуже близько до сенсації до легкових автомобілів.
- Основний недолік Mazda5 слід вважати досить близькому третьому ряду, при використанні якого в семисерісній версії, неминуче ви повинні рухатися вперед навіть передній правий пасажир

3 МІСЦЕ
Opel Zafira.
+ Задоволений значним внутрішнім обсягом і, безсумнівно, чудовою ручкою. Динамічні якості можуть бути визнані так добре, якщо це не було для помітного шуму двигуна в кабіні
- Основний недолік всього асортименту автомобілів з блискавкою на носі недостатньо ретельних ергономічних досліджень багатьох і багатьох внутрішніх елементів. Широкий вибір кнопок, ручок та важелів може бути повністю незручним, коли використовується. Це особливо відчувається на ходу, коли немає ні часу, ні бажання зрозуміти, наприклад, з заплутаним алгоритмом виклику інформації на центральному дисплеї
4 місце
Mitsubishi Grandis.
+ Пам'ятний дизайн, великий внутрішній обсяг та простота трансформації сидінь дозволяють Mitsubishi Grandis піднятися до четвертого місця в загальному порядку. З його розмірами цей мікроавтобус зберіг правильну частку шасі
- Grandis, тому вам сподобалося це, коли я вперше познайомився з двома з половиною років тому, з повною роботою з п'ятьма конкретними конкурентами раптом здавалося, як мало цікаві. І з точки зору керованості, він втратив половину випробувальних машин, і лише марки задовільно заробляють
5 місце
Renault Grand Scenic
+ Продемонстрував класичний французький підхід до будівництва автомобіля. Красива, пам'ятна машина з величезною кількістю внутрішньочому наркоманів задовольнить автомобільні потреби великої родини
- Не надто багато місця для пасажирів третього ряду, через який сидіння можна віднести повним лише з розтягуванням, а головне, цілком посередню якість водіння та висока ціна не дозволяла цьому симпатику піднятися над п'яте місцем
6 місце
Hyundai Trajet.
+ Корейська автомобільна промисловість буквально щомісяця все частіше задовольняється нами та відповідальним підходом до будівництва шасі, а також досить розвинений інтер'єр. Крім того, Hyundai є виключно просторим. Рясно місця навіть для сторонніх пасажирів
- Найбільш дратує цей автомобіль повністю відмовився прискорюватися. Навіть з одним водієм, щоб йти в ногу з рештою траєтських братів можна лише з великими труднощами. Тим не менш, Minivan середнього розміру повинен мати принаймні якусь визначну динаміку.
 
Текст Євген Хапов, Володимир Смирнов
Фото Леонід Дедух
 

Джерело: Автомобілі