Тест-драйв Mitsubishi Galant US 2004 - 2008 Sedan

Килим літак

Автомобілі створюють емоційні дизайнерів, холодно-кровні інженери та розрахункові маркетологи. У випадку нового Mitsubishi Galant, хтось із цих хлопців змінив роль ...
Подивіться на новий Mitsubishi Galant. У трьох кварталах, anfas, у профілі, позаду ... Що ви думаєте? Скоріше, що ви відчуваєте? Ми думаємо і відчуваємо, що новий галант міг виглядати іншим. Попередник Еро був агресором з носа до хвоста, і, з огляду на природу майбутнього дизайну еволюції Lancer X, з нового Galant можна було б очікувати більшого вираження. Але відповідальні люди в Mitsubishi вирішили інше. Серед них були, безумовно, ті, хто ще не народився Galant у конкурентів на нинішній Honda Accord та Mazda 6, які пов'язані з пунктом 10.1 правил дорожнього руху (порушення режиму швидкості). Але тендер для нового галанта виграв здоровий глузд, згідно з яким основною характеристикою седана бізнесу має бути комфорт. Тому це взагалі не потрібно стежити за модою для спортивного вінегрету в 4-дверній тарілці, і краще піклуватися про гладкість інсульту та гарної звукоізоляції. Ймовірно, так обгрунтовано в Mitsubishi, коли вони продумали схему ефективного сприяння новому Galant у відомих жорстких конкурсних сегментах D. Автомобіль, в якому поїздка буде пов'язана з відпочинком, це те, що потрібно сьогодні потрібно. І це виглядає як Mitsubishi зробив такий автомобіль.
 
Але поштова прохід, де ми отримали, що галант позбавлений спортивних амбіцій? Якщо він виглядає як класичний седан, це не означає, що вона побудована чергою від депутатів пенсійного віку. Хоча він засліплений з квадратів і припускає, що японці вирішили перекривати кисень до американських автовиробників, він може успадкуватися гена адреналіну EVO. Ми перевіримо це, але перш ніж ви обов'язково знайдете це цікаво дізнатись, що до появи дев'ятого покоління Galant у салонах російських дилерів у проекті автомобіль 308 були зроблені зміни. Для чого? Для того, щоб працювати в умовах зламаних доріг і жорстких зим, не стало несподіванкою для Галанта.
 
Отже, ось автомобіль, що в найближчі кілька років захищає честь Mitsubishi в сегменті D., але специфікація, згідно з якою галант дев'ятого покоління має ряд безперечних переваг. Про респектабельний вигляд, ви можете судити фотографії навіть у німецькій формі Ford Mondeo та Opel Vectra подивитися на тлі галанта хуліганські підлітки. Консервативність та кубізм не гідні переваг, але просторий інтер'єр задовольнить багатьох. Справа в тому, що галянтні розміри наблизилися до наступних моделей класу. Він більше своїх однокласників, тому його салон більше. Це відчувається на фронті, а на задніх місцях. Якщо ви опинитеся в ролі пасажира, коли ви зустрічаєте Галант, вважайте це удачею навіть дорогого дивану. Дах високий, плечі не боляче, ноги вільні. Можливо, тут ви можете побачити трійку.
 
Водій також не має дискомфорту. Кафедра не навмисно виражена бічна підтримка, хоча він добре тримає. Його профіль такий, що довга дорога не вплине на спину. Діапазон коригувань дозволяє вибрати зручну посадку для людини будь-якого комплексу. Але рульове колесо регулюється лише на кутку нахилу і дуже дається вперед. Баранкою немає скарг на середній діаметр і товщину обода. Але якість матеріалів, з яких було зроблено рульове колесо, може бути краще. Більше того, економія на оздоблювальних матеріалах є перше, що кидається в салон Галант. Пластик твердий і подивіться на дотик, І, здається, рухається круїз-регулятор З часом ці дрібниці перестають погіршити увагу, але перше враження погіршиться. І ці кнопки на центральній консолі ... Чому вони виглядають як автори Тамагочі, пофарбовані їх? Здається, що вони були відповідальними за підсвічування, тому вночі в респектабельних на тип седана всередині всього світить синім. І в результаті середня якість оздоблювальних матеріалів, іграшка на вигляд кнопки та синій підсвічування дещо затьмарює враження від нового галанта. Хоча, мабуть, хтось цей контраст здасться смішно. Крім того, на загальну оцінку ергономіки, опуклі срібні кнопки та колір підсвічування не впливають. Все під рукою, легко обертатися і натиснути. Загалом, автори галант вдалося досягти головного ефекту: ділова людина в костюмі негайно відчує себе тут у своїй тарілці. Тому я хочу покласти на маску, названу кам'яним виразом обличчя та флегматично підстилки на світ через щільно тоновене скло. І це краще з місця заднього пасажира.
 
Отже, Galant підтверджує перше враження від її зовнішнього вигляду: як зовні, так і всередині він є стриманим, твердим і, як наслідок, має високий рівень комфорту? Хоча все це. Але це не час, щоб перевірити його в бізнесі?
 
2.4 L Двигун добре відомий Grandis і Outlander. Але для Галантської та Росії це було вагітним. В принципі, ці уточнення вплинули на стартер, генератор, акумулятор (збільшення потужності) та захищених елементів системи охолодження. Але більшість радує, що двигун пристосований до роботи на 92-му бензині. Це означає, що галант можливий з спокійною душею, щоб поповнити навіть у віддаленні, і в той же час зберегти. Яке щастя для юридичних осіб є великим, надійним, економічним автомобілем, на роботі якої можна пристойно врятувати! А як щодо людей, які, крім бухгалтерського обліку, не заперечують, щоб випробувати просту радість водія?
 
Галант прискорюється гладко, але досить енергійно. Power Peak становить 5500 об / хв, тому взагалі не потрібно перетворити двигун. Його улюблений режим - це середній оборот, але також на нижній частині двигуна тягне не погано, що є заслугою електронної системи управління фазою розподілу MiVEC. Машина спортивного режиму Enxex II працює без плавно, і в той же час не витрачає багато часу на перемикаючу передачу. Однак слово спорт тут, мабуть, навіть ручний пожежний режим не додає.
 
Чому ще ця стаття називається килимовим літаком? І чому після поїздки за кермом галантського нашого шеф-кухаря повернулася з задоволеною посмішкою на обличчі? Підвіска! На багатьох конкурентах використовується незалежна багатовимірна схема, але тільки виконується лише для галантної його енергоємності. Будь-які нерівності в дорогах загального користування просто перестають існувати. Ми очікували пристойну гладкість курсу, але така енергоємність та співпраця стали справжнім сюрпризом! Немає вібрацій, характерних глухих ударів при вході в яму, і де ви сповільнюєтесь за згодою, ви можете спокійно додати удар на Galant. З часом ви звикнете до всесвітньої підвіски та перестає контролювати дорогу, зосереджуючись на атмосфері дороги. Звідси, довіра, безпека та комфорт. Більше того, ці слова можуть бути виділені жирним шрифтом і писати великими літерами!
 
Маневреність також на хорошому рівні, але, звичайно, Mazda 6 та Honda Accord краще управляються. Скоріше, цікавіше. Але коли ви не поспішаєте нікуди, галант забезпечує більше шуду з їзди. Отже, якщо гарячий привід не входить до списку ваших звичок, цей галант буде цілком до речі. Більше того, за доступною ціною: основне інтенсивне обладнання коштуватиме 29900 доларів, а верхня частина Inttyle становить 3800 доларів дорожче. Однак ми не залишаємо надії, що наступного покоління Galant буде мати діагональні фари та реагувати на визначення автомобіля водіїв.
Характеристики Mitsubishi Galant
Розміри, мм 4865x1840x1485
База, мм 2750
Тип двигуна бензин 4-циліндр
Робочий об'єм, куб. См 2378.
Макс. Power, HP / RPM 158/5500
Макс. Момент, нм / rpm 213/4000
Передача автоматично 6-діапазон
Макс. Швидкість, км / год 200
Шини 215/60 R16
Час прискорення 0-100 км, від 11,5
Витрата палива (середовище), л / 100 км 10.2
Об'єм танка, L 67
 
Станіслав Гончаренко
Фото автора
 

Джерело: Журнал "Автопанорам"