Test Drive Mitsubishi Galant US 2004 - 2008 Sedan

Galant Sport 2.5 V6

Чорні акули, що належать до родини Селаходе (справжніх акул) не можна відмовитись від свого роду чарівності лише на тій підставі того, що вони не вегетаріанці. Для того, щоб відчути це на собі, зовсім не потрібно пірнати з підводним спорядженням в австралійському великому бар'єрному рифу, піти в Океанаріум або спостерігати за передачею тварин у світі. Досить подивитися на Mitsubishi Galant Sport 2,5 V6 пофарбований чорним кольором.
Галант, який багато хто вважає японською реакцією на Чемберлен, тобто BMW 3 -ї серії, замінив у 1997 році і раніше нагадував грізного морського хижака. Візьміть хоча б не зустрічатися в сучасних автомобілях (реліквії минулого IZH 412/2125, що не рахуються), як правило, акули зворотного нахилу фронту. Тепер подібність просто очевидна. Величезне споживання повітря під переднім бампером, взятому стільниковою сіткою, схоже на грізно відкритий рот з рядами зубів, що живуть бритвою. І злегка овальний, широко розташований туман? Це, звичайно, ока акули. Потужний антилянський хвіст на кришці багажника завершує малюнок. Звичайно, враховуючи особливості анатомії Se-Lachoidei, вертикальний кіл був би більш доцільним. Але чи варто знайти провину? Зрештою, Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 акула - це земля. Більше того, дуже рідкісний підвид недорогого спортивного сетана середнього класу.
 
Щоб підрахувати цю категорію, автомобілю недостатньо мати потужний двигун. Потрібні надзвичайні бігові якості, привабливий вигляд, спеціально модифікований інтер’єр. І все це-нижча ціна (близько 30-32 тисяч доларів). Чи багато чи будуть автомобілі, які відповідають усім цим вимогам на європейському ринку? Видатні німці (BMW 323i та новий Mercedes C200 Kompressor) дорогі, а також, а також більш демократичні Audi A4 1.8T, практично не відрізняються від дизайну з основних версій. Що залишається? Прекрасний італійський Alfa Romeo 156 2,5i, космолітичний Ford Mondeo ST200 та японський дует Honda Accord 2.2i Type R та Nissan Primera 2.0 Sport. Але на тлі цих гідних автомобілів Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 не загубиться. У будь -якому випадку, в агресивності та в той же час, будь -який з конкурентів навряд чи порівнює дизайн з ним.
 
І це далеко не єдина сильна сторона автомобіля з трьома діамантами на решітці радіатора. Не зайві в російських умовах стануть рекордним кліренсом 15-сантиметра серед однокласників. Плюс К. цей Галант перевершує конкурентів у довжину. Додаткові сантиметри не були суттєвими. У багажнику є вражаючі розміри (на 90 літрів більше, ніж Alfa Romeo 156) та просторий салон, в якому навіть задні пасажири не відчувають затискання, підтверджують.
 
Після ретельного знайомства з салоном враження полягає в тому, що Mitsubishi не прагне взяти хліб з налаштованих компаній. Судіть самі. З спортивних елементів тут ви можете побачити лише стильне шкіряне рульове колесо Momo з інтегрованою подушкою безпеки, а також еластичними сидіннями, обрізаними міцною тканиною з розробленою бічною підтримкою та достатнім набором механічних регулювання. Ви не знайдете ні педалей хрому, ні хромованих накладок на порогах з логотипом моделі, ні блискучою ручкою важеля коробки передач. Якщо в іншому випадку він перетворить нудний салон, зроблений у сіро-чорній кольоровій гамі. Задоволення також розгляне задоволення від якості оздоблювальних матеріалів та ступеня розробки деталей інтер'єру. З іншого боку, як зібрано салон, не викликає скарг. Крім того, він сповнений тих маленьких милих дрібниць, які полегшують життя водія та пасажира. На щиті Lumiconer читання пристроїв з молочно -білими лусочками та рубіновими стрілками чудово читаються. Ця ж чітка і легко сприйнята картина також дає систему клімату, встановлене в центральній консолі, яка має дуже простий алгоритм управління. Відкриті, що працюють склоочисники, що працюють за кілька секунд незалежно, збільшують швидкість курсу, як тільки в лобове скло подається рідина промивання. Ви знайдете це нечасто на автомобілях середнього класу, оскільки ви не завжди знайдете на них та електричні вікна, що діють і виведені з блокування запалювання. Нарешті, притискаючи Toggard зліва від керма, зовнішні дзеркала автоматично повертаються до бічних окулярів настільки менш імовірними, що хтось бажає їх недбалом під час паркування. Внутрішньокульфатне дзеркало впливає на його широке формування, але видимість назад трохи обмежує масивний анти -wing. Ну, без худих немає це також допомагає відчути розміри автомобіля при зворотній ситуації. І якщо справа стосувалася зручності управління, то не можна не згадати про дуже успішну компонування вузла педалі. Педалі не повзають один до одного, і в той же час місце для решти лівої ноги виявився без перебільшення величезного.
 
Однак це рідко буде зайнято, якщо ви агресивно керуєте спортом Galant. Так, ви можете повільно котитися по місту при 1000 об / хв у програмі V або піти піднятися на 1200 об / хв на IV. Супер -еластичний двигун (90% крутного моменту виробляється вже на 1500 об / хв!) Він буде витягнутий. Але це саме найменше і очікуйте від моделі в назві, яка присутня слово Sport. Хоча я особисто не маю нічого проти такого відхилення від правил, це більш ніж порушено, частково. Для того, щоб двигун значно забрав, вам потрібно зберегти щонайменше 3000 об / хв. Тому, виконуючи різкі обмеження, краще переходити на II передачу, щоб прискорити, на якій можна до 120 км/год. Тоді навіть така динамічна машина, як Nissan Maxima з 3-літровим V6, буде зависати позаду чорної акули. Ти віриш? Є свідки.
 
Тому, якщо вас подолала лінь або ви вирішили зберегти зчеплення, то ви не можете перейти на більш високі кроки. Поки обмежувач швидкості двигуна не буде спрацьовує (при 7000 об / хв), його шум не буде вас забити. Краса! Але виникає питання: де соковитий, спортивний рев V-подібного шести, що обіцяє розкішний глушник, виготовлений з нержавіючої сталі? Ні, ні. Через відсутність найкращих (аудіосистема налаштована на замовлення), вам доведеться слухати шум розрізненого повітря, який з’являється близько 100 км/год у зоні стелажів лобового скла. Також якусь музику!
 
Просто не забудьте подивитися на стрілу бензину! З постійно увімкненою передачею II, вона дуже швидко піде на дно. До речі, заправка Mitsubishi Galant Sport Процедура досить делікатна. Діаметр шийки газового резервуара настільки малий, а конфігурація паливного трубопроводу настільки успішна, що бензин починає вибиватися, варто лише трохи помилитися з кутом нахилу газового пістолета . Взагалі, поки ви не зрозумієте всю мудрість цієї операції, краще не носити дорогі речі ...
 
Ви можете зменшити кількість відвідувань АЗС, якщо активніше працювати з підкладеною шкірою з важелем коробки передач. Потім, навіть під час руху в розірваному ритмі, важко перетнути лінію 15 літрів бензину на 100 км шляху. Це досить добре для 161-силового 6-літрового 6-циліндрового двигуна!
 
Процес зрушень передач не підробляє жодних особливих сюрпризів. Педаль зчеплення не трахається. Рухи важеля коробки передач за спортивними стандартами занадто великі, і він включає, хоча він включає досить чітко, але без цієї сухої застібки, яка публікується механічною передачею суперкарів (однак вони коштують трохи дорожче!). Але чіткий металевий стук почується, коли кермо знаходиться в крайньому положенні. До чого б це?
 
Але це, по суті, є невеликими невідповідностями поруч із задоволенням, отриманим від контролю над чорною акулою! Мей шанувальники дивовижних, феноменальних (і тисячі більше епітетів таким же чином) BMW 5 -ї серії пробачить мені, але встановлення шасі половини класу внизу в Mitsubishi Galant Sport Arac і є такою ж бездоганною, як це, як це Баварського. Японський спортивний седан не вироджувався в банальній кістці з щіпкою з щіпкою і в той же час має неймовірну стабільність та маневреність.
 
Але досягти такого результату було дуже складно. Galant Sport Передній автомобіль на колесах, з менш оптимальним, ніж у VMW, через осей. Крім того, у нього є значно коротша база (195 мм!), Що не допомагає покращити стабільність курсу. Так, і менші шини (205/60 R15 проти 205/65 R15 для BMW 523) повинні були бути набагато складніше для вирішення нерівностей. Так ні! І все завдяки надзвичайно успішному дизайну передньої та задньої підвіски для багатопохватки.
 
І як автомобіль тримає дорогу! З швидкістю майже 200 км/год із сильним бічним вітром, коли зчеплення шин з полотном неминуче слабшає, Galant Sport лише злегка відхиляється на бік. Але навіть у такій ситуації не потрібно постійно регулювати автомобільний курс шляхом рульового управління, хоча в чому, і через відсутність тяжкості, рульове управління чорної акули не можна підозрювати. Повітря завдяки електронній системі розподілу eBD не проводить гальмівних зусиль з інтенсивним уповільненням. Гальмові гальма Galant Sport з 2-х поршневими передніми кронштейном працюють безперебійно (можливо, навіть занадто багато), а 3-канальний абс з м'якими тремтіннями на педалях згадує своє існування лише тоді, коли колеса знаходяться на межі блокування.
У крутих поворотах, що відбуваються при розряді газу, Galant Sport вражає координацію поведінки осей. Не вдалося спровокувати тил, щоб розірватися в різкій ковзанці на вологому асфальті. Тим не менш, природа автомобіля переднього приводу приймає своє. Навіть при робочій системі контролю тяги (TCL) Galant Sport зберігає незначне обертання. Якщо ви вимкнете TCL, автомобіль помітно витягне поворот повороту. Так, і щоб уникнути ковзання приводних коліс (у будь -якому випадку на слизькому покритті), при цьому нижня передача увімкнена, навряд чи можливо досягти успіху. З -під шин буде дим! Ефективно? Шалено! Але неефективний. І якщо ви пригадаєте значну вартість взуттєвого спорту, то марнотратно. Чи варто так ставитися до чорної акули? Вона, як ми бачимо, хоча вона піддається тренуванню, але все -таки хижака. Для кишені може вкусити ...
Деякі технічні характеристики Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 2000
(Дані виробника)
Розміри, мм 4630x1740x1415
База, мм 2635
Передня/спина, мм 1510/1505
Об'єм багажника, L 470
Оснащена маса, кг 1325
Тип бензину двигуна V6 24-клапан
З багатоточковою ін'єкцією
Робочий об'єм, кубічний метр. CM 2498
Макс. Power, L.S./RPM 161/5750
Макс. Момент, NM/RPM 218/4500
Механічна передача 5-ступінчаста F5M42
Шини 205/60 R15
Макс. Швидкість, км/год 220
Час прискорення 0-100 км, без даних
Споживання палива (ЄС), л/100 км немає даних
Об'єм танка, L 64
Михайл Козлов
Фото Євгенія Аманова.
   
 
 

Джерело: Журнал Avtopanorama