Тест-драйв Mitsubishi Galant з 2008 року Седан
Килим літак
Автомобілі створюють емоційні дизайнерів, холодно-кровні інженери та розрахункові маркетологи. У випадку нового Mitsubishi Galant, хтось із цих хлопців змінив роль ... Подивіться на новий Mitsubishi Galant. У трьох кварталах, anfas, у профілі, позаду ... Що ви думаєте? Скоріше, що ви відчуваєте? Ми думаємо і відчуваємо, що новий галант міг виглядати іншим. Попередник Еро був агресором з носа до хвоста, і, з огляду на природу майбутнього дизайну еволюції Lancer X, з нового Galant можна було б очікувати більшого вираження. Але відповідальні люди в Mitsubishi вирішили інше. Серед них були, безумовно, ті, хто ще не народився Galant у конкурентів на нинішній Honda Accord та Mazda 6, які пов'язані з пунктом 10.1 правил дорожнього руху (порушення режиму швидкості). Але тендер для нового галанта виграв здоровий глузд, згідно з яким основною характеристикою седана бізнесу має бути комфорт. Тому це взагалі не потрібно стежити за модою для спортивного вінегрету в 4-дверній тарілці, і краще піклуватися про гладкість інсульту та гарної звукоізоляції. Ймовірно, так обгрунтовано в Mitsubishi, коли
вони продумали схему ефективного сприяння новому Galant у відомих жорстких конкурсних сегментах D. Автомобіль, в якому поїздка буде пов'язана з відпочинком, це те, що потрібно сьогодні потрібно. І це виглядає як Mitsubishi зробив такий автомобіль. Але поштова прохід, де ми отримали, що галант позбавлений спортивних амбіцій? Якщо він виглядає як класичний седан, це не означає, що вона побудована чергою від депутатів пенсійного віку. Хоча він засліплений з квадратів і припускає, що японці вирішили перекривати кисень до американських автовиробників, він може успадкуватися гена адреналіну EVO. Ми перевіримо це, але перш ніж ви обов'язково знайдете це цікаво дізнатись, що до появи дев'ятого покоління Galant у салонах російських дилерів у проекті автомобіль 308 були зроблені зміни. Для чого? Для того, щоб працювати в умовах зламаних доріг і жорстких зим, не стало несподіванкою для Галанта.
Отже, ось автомобіль, що в найближчі кілька років захищає честь Mitsubishi в сегменті D., але специфікація, згідно з якою галант дев'ятого покоління має ряд безперечних переваг. Про респектабельний вигляд, ви можете судити фотографії навіть у німецькій формі Ford Mondeo та Opel Vectra подивитися на тлі галанта
хуліганські підлітки. Консервативність та кубізм не гідні переваг, але просторий інтер'єр задовольнить багатьох. Справа в тому, що галянтні розміри наблизилися до наступних моделей класу. Він більше своїх однокласників, тому його салон більше. Це відчувається на фронті, а на задніх місцях. Якщо ви опинитеся в ролі пасажира, коли ви зустрічаєте Галант, вважайте це удачею навіть дорогого дивану. Дах високий, плечі не боляче, ноги вільні. Можливо, тут ви можете побачити трійку. Водій також не має дискомфорту. Кафедра не навмисно виражена бічна підтримка, хоча він добре тримає. Його профіль такий, що довга дорога не вплине на спину. Діапазон коригувань дозволяє вибрати зручну посадку для людини будь-якого комплексу. Але рульове колесо регулюється лише на кутку нахилу і дуже дається вперед. Баранкою немає скарг на середній діаметр і товщину обода. Але якість матеріалів, з яких було зроблено рульове колесо, може бути краще. Більше того, економія на оздоблювальних матеріалах є перше, що кидається в салон Галант. Пластик твердий і подивіться на дотик,
І, здається, рухається круїз-регулятор З часом ці дрібниці перестають погіршити увагу, але перше враження погіршиться. І ці кнопки на центральній консолі ... Чому вони виглядають як автори Тамагочі, пофарбовані їх? Здається, що вони були відповідальними за підсвічування, тому вночі в респектабельних на тип седана всередині всього світить синім. І в результаті середня якість оздоблювальних матеріалів, іграшка на вигляд кнопки та синій підсвічування дещо затьмарює враження від нового галанта. Хоча, мабуть, хтось цей контраст здасться смішно. Крім того, на загальну оцінку ергономіки, опуклі срібні кнопки та колір підсвічування не впливають. Все під рукою, легко обертатися і натиснути. Загалом, автори галант вдалося досягти головного ефекту: ділова людина в костюмі негайно відчує себе тут у своїй тарілці. Тому я хочу покласти на маску, названу кам'яним виразом обличчя та флегматично підстилки на світ через щільно тоновене скло. І це краще з місця заднього пасажира. Отже, Galant підтверджує перше враження від її зовнішнього вигляду: як зовні, так і всередині він є стриманим, твердим і, як наслідок, має високий рівень комфорту? Хоча все це. Але це не час, щоб перевірити його в бізнесі?
2.4 L Двигун добре відомий Grandis та Outlander. Але для Галантської та Росії це було вагітним. В принципі, ці уточнення вплинули на стартер, генератор, акумулятор (збільшення потужності) та захищених елементів системи охолодження. Але більшість радує, що двигун пристосований до роботи на 92-му бензині. Це означає, що галант можливий з спокійною душею, щоб поповнити навіть у віддаленні, і в той же час зберегти. Яке щастя для юридичних осіб є великим, надійним, економічним автомобілем, на роботі якої можна пристойно врятувати! А як щодо людей, які, крім бухгалтерського обліку, не заперечують, щоб випробувати просту радість водія? Галант прискорюється гладко, але досить енергійно. Power Peak становить 5500 об / хв, тому взагалі не потрібно перетворити двигун. Його улюблений режим - це середній оборот, але також на нижній частині двигуна тягне не погано, що є заслугою електронної системи управління фазою розподілу MiVEC. Машина спортивного режиму Enxex II працює без плавно, і в той же час не витрачає багато часу на перемикаючу передачу. Однак слово спорт тут, мабуть, навіть ручний пожежний режим не додає.
Почему все-таки эта статья называется Ковер-самолет? И почему после поездки за рулем Galant наш шеф-редактор вернулся с довольной улыбкой на лице? Подвеска! Независимая многорычажная схема используется на многих автомобилях-конкурентах, но только в исполнении для Galant ее энергоемкость доведена до абсолюта. Любые неровности в пределах дорог общего пользования попросту перестают существовать. Мы ожидали приличной плавности хода, но такая энергоемкость и собранность стали настоящим сюрпризом! Нет вибраций, характерных глухих ударов при попадании в ямы, и там, где на Accord вы притормозите, на Galant можно смело прибавить хода. Со временем вы привыкаете к всепрощающей подвеске и перестаете следить за дорогой, концентрируя внимание на дорожной обстановке. Отсюда уверенность, безопасность и комфорт. Причем эти слова можно выделить жирным шрифтом и написать заглавными буквами! Маневренность тоже на хорошем уровне, но, конечно, Mazda 6 и Honda Accord управляются лучше. Вернее, интереснее. Но когда вы никуда не спешите, Galant обеспечивает больше кайфа от езды. Так что если горячий драйв не входит в список ваших привычек, этот Galant окажется весьма кстати. Причем, по доступной цене: базовая комплектация Intense обойдется в 29900 долларов, а топовый Instyle дороже на 3800 долларов. Однако мы не оставляем надежды, что следующее поколение Galant будет иметь раскосые фары и отвечать определению drivers car.
Технические характеристики Mitsubishi Galant
Габариты, мм 4865х1840х1485
База, мм 2750
Тип двигателя бензиновый 4-цилиндровый
Робочий об'єм, куб. см 2378
Макс. мощность, л.с./об/мин 158/5500
Макс. момент, Нм/об/мин 213/4000
Передача автоматично 6-діапазон
Макс. скорость, км/ч 200
Шины 215/60 R16
Время разгона 0-100 км, с 11,5
Расход топлива (средний), л/100 км 10,2
Объем бака, л 67
Станислав Гончаренко
Фото автора
Джерело: Журнал "Автопанорам"
