Тест-драйв Mercedes benz Vaneo w414 2002 - 2006 Мінівен

забави для

MERCEDES ЗАЛИШАЄТЬСЯ Мерседес НАВІТЬ ТОДІ, КОЛИ У НЬОГО ПЕРЕДНИЙ ПРИВІД, зсувні двері, ВСЕРЕДИНІ ВОЗЯТЬ фікус, СОБАК, А НАЗИВАЮТЬ ЙОГО VANEO.
Сівши на водійське місце і запустивши двигун, я абсолютно випадково виявив, що забув закрити обидві задні двері - вони у Vaneo зсувні, і в дзеркала ця помилка практично не видно. Вилазити було лінь, і я вчинив як водій маршрутки марки Газель: натиснув на газ і відразу на гальмо - двері з гуркотом зачинилися. Забавно, - мабуть, саме цим словом можна позначити почуття, яке залишив після себе Mercedes-Benz Vaneo.
ШОУ-КАР. Спереду цей мінівен легко сплутати з A-Klasse, хіба що скло у Vaneo вище. Якщо подивитися збоку, то схожість спостерігається тільки до передньої стійки, далі - майже автобус: Вані на 20 см вище і мало не на півметра довша стретча на базі А-класу. Місця на бортах навіть вистачило для нанесення зображень фікуса, собаки та інших засобів активного відпочинку. Будь-які візерунки, на наш погляд, автомобіль псують, але тут випадок особливий - дістався нам шоу-кар повинен пояснити росіянам, навіщо їм потрібна така машина. Але про це трохи пізніше.
Сідати на передні сидіння дуже зручно - і двері широка, і кланятися не треба. Сидіти ще зручніше - при зростанні 186 см мені навіть довелося присунути вперед крісло, у якого, до слова, регулювань виявилося більше, ніж в A-Klasse. А скільки місця над головою! Одне але. Вітрове скло в Vaneo просто величезна, а ось двірнички - крихітні. І якщо з боку водія вони облизують все справно, то з пасажирської - чи дві третини по висоті. Кермо, прилади, ручка механічною КПП - все перейшло у спадок від самого маленького Mercedes.
Відвідування другого ряду залишило настільки ж приємне враження: комфортно, просторо, бездоганно за якістю матеріалів і їх зчленування. Дозволимо собі лише кілька зауважень. Відкривати двері зрушення зовні не дуже зручно - ручка вимагає хитромудрих кистьових вправ. І ще. Ззаду явно не вистачає свіжого повітря. Бічні скла не опускаються - хоча не пригадаю, щоб комусь вдавалося їх зробити в зсувних дверях відкриваються. У стелі є люк, але це, вибачте, опція ціною $ 1050. Чуть-чуть відкриватися можуть самі задні кватирки - для цього на центральному тунелі є дві кнопки, але перш ніж їх натиснути, треба заплатити ще $ 220. Правда, ще є щілини системи вентиляції салону, прорізані прямо в задніх ліхтарях.
Задні двері величезна, і щоб відкрити її, потрібно задкувати назад. Я б, напевно, вважав за краще асиметричні орні дверці, які пропонуються як опція за $ 520.
ВАМ ПАКЕТ. Головний козир Vaneo, за задумом маркетологів фірми, в його гіпер-універсальності. Покупцеві пропонується вибрати з трьох ліній виконання: Trend, Ambiente або Family - в залежності від того, чи захоче власник перетворити машину в представницький мінівен з шкіряним салоном і накладками під дерево або зупиниться на сімейному варіанті з трансформуються з дорослих в дитячі сидіннями, додатковим внутрісалонним дзеркалом, щоб водій міг пасти за дитиною ??, і нічником, що не заважають чаду спати. Плюс Мерседес пропонує на Вані п'ять додаткових пакетів комплектації. Bike - з кріпленням для велосипедів, Snow і Surf - для лижників і серфінгістів, відповідно, Dog, який допоможе надійно зафіксувати в поїздці собаку, і Carry - з великим коробом для розсади. Все це найчистішої води піар. Адже крім Dog можна було придумати пакет Hot-Dog - з мікрохвильовкою для розігріву сосисок, а крім Snow, розробити Snow-Ball - c холодильником, щоб і в спеку можна було пограти в сніжки.
Як би там не було, але мерседесовци запевняють, що існує 768 варіантів насичення і трансформації Vaneo. Ми, звичайно, не вважали, але навернути тут можна дійсно багато. Поставити в багажник два додаткових дитячих сидіння по $ 460 за штуку. Або заощадити $ 760, купивши радість оптовика - Vaneo всього з двома кріслами попереду і вантажним відсіком об'ємом майже в три з половиною кубометра з абсолютно рівною підлогою. З багажника може виїжджати платформа, яка полегшує завантаження і гаманець власника на $ 490. Плюс купа додаткових бардачків, скриньок, сіток і столиків ...
Прокат МЕНЕ, ВАНЯ, НА ТРАКТОРІ. На нашому автомобілі стояв самий сильний мотор з чотирьох, передбачених на Vaneo, - бензиновий 1,9 потужністю 125 к.с. На низьких оборотах його можна сплутати з а-классовскім 1,4 - їхати мінівен зовсім не поспішає. Зате якщо крутануть до 3 тис. Об. / Хв., То на Вані можна дуже навіть бадьоро стрибати з ряду в ряд. Передачі перемикаються просто дивовижно - втім, іншого від Мерседеса ми і не чекали. Повороти Vaneo проходить без помітних кренів, однак така спортивна підвіска не дуже комфортно дає про себе знати на купині - пробиває її неабияк.
Зауваження ж собі дозволимо зробити ось які. Товщина і нахил передньої лівої стійки затуляють огляд при повороті. Ще нас мало не підвів парктроник. У пробці він прекрасно відчував сусідів по транспортному потоку, верещав щосили, а під пластиковим припливом на торпедо запалювалися червоні очі. Зате на парковці він не побачив бордюр, і від конфузу нас врятувало практично відсутність у Vaneo переднього свеса - в камінь ми ткнулися покришкою, а не бампером. І ще. Ніякої поваги на дорозі: відтирають і підрізають, немов ми не на Мерседесі їдемо, а на розвізному фургоні вітчизняного виробництва.
ЩОБ БУЛО. В останньому необгрунтованому очікуванні, ймовірно, і крилася наша головна помилка. Адже що для російської людини Мерседес? Це престижний седан, переважно темного кольору, з бездоганним їздовим комфортом, одна зі складових якого - шанобливе простір, яке йому залишають на дорозі різні недомірки. І ми часом забуваємо, що Mercedes - це ще і сідельний тягач Actros з 571-сильним двигуном, і суперсучасний автобус Travego, якому, як готелю, присвоєно чотири зірки. А раз машини з трипроменевою зіркою можуть перевозити і щебінку, і півсотні туристів, то в модельній гаммі обов'язково повинно бути передбачено щось, адресований фікусам і собаківників.
 
ТЕКСТ ДМИТРО Гронський, ФОТО ОЛЕКСІЙ ІЛЬЇН
МОДЕЛЬ / МОДИФІКАЦІЯ Mercedes-Benz Vaneo
Фірма-виробник / країна DaimlerChrysler / Німеччина
КУЗОВ
Тип мінівен
Кількість дверей / місць 5/5 (7 - опція)
ДВИГУН
Тип бензиновий з електронним уприскуванням
Розташування спереду, поперечно
Робочий об'єм (куб. См) +1898
Число / розташування циліндрів 4 / рядно
Потужність, кВт (к.с.) при об. / Хв. 92 (125) при 5500
Момент (Нм при об. / Хв.) 180 при 4000
Трансмісія
привід передній
Коробка передач механічна, 5-ступінчаста
ПІДВІСКА
Передня / задня незалежна, типу Макферсон / незалежна, на поздовжніх важелях
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип шестерня-рейка з електропідсилювачем
Мін. діаметр розвороту (м) 11,8
ГАЛЬМА
Передні / задні дискові вентильовані / дискові
АБС 4-канальна, ESP
РОЗМІРИ / ОБСЯГИ / ВЕС
Довжина / ширина / висота (мм) 4190/1740/1830
Колісна база (мм) 2900
Маса споряджена (кг) 1300
195/55 R15
ДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальна швидкість (км / ч) 181
Розгін до 100 км / год (сек.) 10,8
ЕКОНОМІЧНІСТЬ
Середня витрата палива (місто / шосе, л / 100 км) 6,7 / 10,7
Ціна в Москві від $ 26,5 тис.

 

джерело: «Автопілот»