Тест-драйв Mercedes Benz Vaneo W414 2002 - 2006 Minivan

Нова тенденція

Мікрохвилі, мінівени, одинарні, універсали Відповідають високу ємність - як тільки автолюбителі і професіонали з автобізнесу не називають цей клас автомобілів, який з'явився зовсім недавно і став неймовірно популярними. Легендарний Renault Scenic, створений у середині дев'яностих років, став адвокатом цього класу, і в той же час його ім'я стало численним, що характеризує цілу групу різних моделей цього плану.

Однак ніхто не знає їх правильно, тому що він з'явився у випадку однієї або двох моделей, клас пасажирської відправки протягом декількох років придбав такі підвиди та модифікації, які для цієї категорії іноді повинні будувати ціле генеалогічне дерево, щоб точно визначити своє місце розташування в таблиці рангів. І хоча Мікроавтобуси і їх з такими автомобілями тільки шість років, якщо дата їх появи вважається дебютом Scenic, процес відтворення скажений темп. За цей короткий період, протягом якого деякі вітчизняні автовиробники, навіть нової моделі не мають часу для розробки, автомобілі цього класу вдалося не тільки розробити цілу сім'ю різного калібру і різноманітних моделей, але навіть розділити на кілька підкласів , з достоїнствами і недоліками, властивими їм.

Тим не менш, ми не будемо в цих технічних debursions. Давайте просто скажемо: Mercedes Vaneo, дебютант недавно недавно автосалону, є нормальним мінівен, який заснований на конструкціях пасажирської платформи і, як це було, перехід модель між Mercedesian A-класом і повністю комерційним мікроавтобус з V-класу.

Це розташування моделі в Ієрархії Мерседеса, яка робить це чітким і без зайвих уточнення, щоб пояснити всю сутність цієї моделі: сімейний однокомпонентний, з розмірами розміру автомобіля та відповідною маневреності, з комфортом на рівні Кращі аналоги, що мають надзвичайно просторий інтер'єр і можливість трансформації внутрішнього простору.

Якщо ви шукаєте конкуруючу продукцію, вони цілком можуть вважатися знаменитою VW шаром і не менш популярним Opel Zafira: обидва автомобілі трохи довше, ніж Ванео, але втрачаючи його висотою. Ці автомобілі навіть на дизайні подібні: переднє колесо, одностороннє тіло, п'ятимісний салон у стандарті та семимісним у користувальницькій версії.

Що стосується дизайну Mercedes, ви можете сперечатися, тому що Ванео не виглядає як легковий автомобіль, і його зовнішній вигляд викликає явні асоціації з комерційними моделями цієї марки, тоді як обидва вищезгаданого конкурента мають попит через їх практично пасажирський вигляд. Однак, зателефонуючи за мікроавтобусом Ванео або Вень також буде неправильним, тому що У розмірі його якостей Mercedesian Product ближче до моделей пасажирів. Якщо ви не враховуєте його зовнішній вигляд, я думаю, що ця машина правильно зателефонує вагон високої ємності, тому що до повного мінівера, він явно не досягне нього, і його не можна вважати осінньою моделлю. Щоб зробити це більш чіткою, я поясню на конкретних прикладах. В русі, Ванео відчуває себе трохи більше пасажира, якщо порівнювати його з VW шаром, але в той же час він не може безпосередньо конкурувати з такою іконою в цих моделях класу, як Renault Scenic або Mazda Prematuy. Розміри не трохи ті, і водійські якості цього Мерса не дозволяють нам говорити про це, як альтернативу звичайній машині. Як і в Mercedesian схемі, серед конкурентів Ванео теж, здається, між класами.

Ну, класифікація за класифікацією, і такі автомобілі, як Mercedes Vaneo, насамперед, тих, хто має потребу в збільшеному просторі кабіни та великого багажного відділення, але це не хоче платити додатково для цих переваг. Крім того, такий покупець нежить небажання платити не тільки буквально, купувати абсолютно непотрібний, а не завжди зручний комерційний фургон або його вантажні пасажирські модифікації, але також переплачують за додаткові зручності та функціональні можливості. І це для таких темрявих покупців Ванео найкраще підходить: автомобіль просто створюється, щоб нести і, будь ласка, безперервно вимогливий власник. Потрібно додаткові місця пасажира? Будь ласка. На додаток до цих п'яти стільців, які стоять у кабіні Ванео, пропонуються ще два, встановлені в багажному відділенні. З точки зору комфорту, вони не сильно відрізняються від місць першого або другого ряду, хоча, звичайно, мають менше коригувань. Якщо ви їдете не більше п'яти людей, тоді пасажири Вашого Ванео не скаржаться: На складі внутрішнього простору ця машина значно перевищує більшість конкурентів.

Тут у цьому ванео дійсно виглядає як мікроавтобус: сидячи на задньому кріслі, можна отримати лише руку до задньої частини фронт, і це не завжди. Задній диван виконаний у вигляді трьох окремих стільців, кожен з яких може бути складений окремо, а під екстремальним сидінням є спеціальні пластикові кишені, які дозволяють зберігати іншу дрібницю, приховуючи його від цікавих очей. Під передніми стільцями такі контейнери також мають, але сама рукавичка, як і більшість сучасних автомобілів, можуть вмістити лише рукавички або невелику бляшку. Правда, певною мірою компенсується за таку невелику кількість коробки рукавичок, можуть вміти кишені у передніх дверях, маючи нішу-шафа, але вони, на жаль, не заблоковані, і тому вони не можуть забезпечити безпеку вантажу.

До речі, якщо у сім'ї є маленькі діти, особливо для них є дитячий пакет, який включений до стандартного обладнання сімейної версії. Він складається з декількох оригінальних варіантів, призначених для турботливого батька, які подорожують з їх завжди неспокійними дітьми. Все починається з невеликого дзеркала, яка чіпляється до внутрішнього дзеркала заднього виду - його можна скорегувати таким чином, щоб сидіти за кермом, або просто на передньому кріслі пасажир завжди бачив, що відбувається на задньому сидінні. Величезна кількість іграшок, без яких будь-яка поважання дитини не підуть нікуди, злегка поміщається в оригінальну складну коробку, яка в розгорнутій формі є килим для багажного відділення. Ну, всі причини, необхідні в таких сімейних подорожах, можуть бути складені в сумці з символами ванео, що висить на задній частині переднього крісла.

Від'їзд до всієї родини на пікніку, теж не загрожує перетворюватися на свого роду поїздку до Місяця: ви, наприклад, не повинні нести складний стіл. Його кабіни з легкістю замінюють ... підлогу багажного відділення. Точніше, це не підлога, а спеціальна ковзаюча лотка, яка поширюється майже лічильник. Ця таблиця витримує навантаження 120 кілограмів, тому ви навіть можете сидіти на ньому. Щоправда, для більш повного дотримання його функцій, складні ноги не перешкоджають цій таблиці. Це далеко не те, що ця конструкція з польса в багажному відсіку витримає постійний тиск, і в майбутньому цей піддон не доведеться повертатися за допомогою кувального. Знову ж таки, опитування та деякі залізні споруди на підлозі багажного відділення не є найкращим курсом для сімейної моделі.

Але якщо всі ці переваги цивілізації більшість власників багатофункціональних автомобілів не рідко застосовуються, все, що стосується роботи органів управління та загалом ергономіка державних органів, перебуває при тісному увазі власників та потенційних покупців, і будь-який значний недолік буде миттєво виявлено. Однак всі ці стрілки, ретельно шукаючи недоліків у новітніх моделях, відносно Ванео, можливо, не хвилюються: навіть з найбільш ретельним інспекцією, він не зможе знайти те, що не відповідає статусу бренду. Ергономіка, видимість, зручність використання основних органів управління - для всіх цих параметрів ванео, якщо не кругла відмінна рука, то, принаймні, від твердого хорошого. Особисто лише один з них неблагополучний внутрішній ергономіка - рульова колонка має відсутність діапазону регулювання, через який, при вході в виходу, голова постійно спирається на нижню частину рульового колеса. Це принаймні дивно, особливо якщо ви пам'ятаєте, як високо цей автомобіль, а посадка досить вертикальна, щоб уникнути цього нюансу. Що стосується якості водіння цього автомобіля, я не можу сказати нічого певного щодо них, оскільки частина тесту, яка називається диска, передана лише на території офіційного дилера, і з цієї причини моделі моделі залишилися за сценами.

Однак, навіть без довгих патчіх, можна було відзначити багато позитивних якостей, притаманних цій моделі. По-перше, досить зручна посадка: водій сидить високо, але в той же час не надто вертикально. По-друге, налаштування підвіски та керування не провокують водія на надмірному агресивному стилі водіння, як вони роблять кілька мікрофорів. Турбодизель, встановлений на тестовій машині, дійсно ідеально підходить до сімейної моделі, а відносно невелике споживання палива доповнює лише плюси в його копилку. Але про неперевернуту якість Мерседесу, особливо щодо цієї моделі, я все одно сперечаюся. Приблизно, автомобіль не залишив враження про дорогий та високоякісний продукт. Принаймні деякі моменти, пов'язані з якістю Асамблеї окремих деталей інтер'єру, викликали сильний сюрприз: таких спалахів немає навіть у більш доступному A-класі. Не було нічого злочинця, але погано відкриваючи рукавички під сидінням та замком запалювання з явно не передбаченим дизайном рук, погано поєднуються з зіркою Mercedes. Хоча можна виписати ці недоліки за рахунок дитячих захворювань, неминуче виникає з кожної моделі, розробленої з чистою аркушем. Якщо ці недоліки у найближчому майбутньому виключені, то питання можна вважати закритим.

Mercedes Vaneo - продукт добрих унікальних, тому що якщо є цілий ряд комерційних моделей, легендарний німецький автовиробник ніколи не займався виробництвом сімейних моделей. Це перша спроба компанії виробляти спочатку некомерційне одноколірні моделі, хоча версії Ванео, призначені для малих торговців та кур'єрських послуг,, ймовірно, з'являться незабаром. І модель можна було б розглянути революційну, якщо молодший брат не з'явився кілька років тому - ще більш унікальний Mercedes A-клас, який перетворив усі ідеї про цього виробника в свідомості покупців.

Ми звикли, що бренд Merce-des 'завжди був пов'язаний з престижними лімузинами та позашляховиками, але зовнішній вигляд компактної та однозначної моделі A-Class призвело до дебютанта цього року Ванео не дивно, хто не має несподіванки . З одного боку, це навіть добре: автомобіль виявився хорошим, відносно недорогим, Mercedesian традиційно якісно, \u200b\u200bале його ціна не погіршується. А з іншого - мабуть, модель все ще спочатку потрібна, щоб уявити, як комерційний, і лише тоді запропонував пасажирські пасажирські версії покупцям. Так було б простіше і з точки зору престижності бренду, і було б більш приємно покупцям: краще купити комерційну пасажирську модель з проблемами автомобіля, ніж А LA Minivan з природою комерційного ван ...

(+) Великий запас простору в салоні, величезний стовбур, зручні розсувні бічні двері, оригінальний дизайн.

(-) висока ціна добре обладнаних версій, не дуже висока якість складання окремих елементів інтер'єру, невидимий фронт СВ.

Текст: Павло Козловський
 

Джерело: Автогаза / N 19 (365) від 05/29/02